mattschwarze Hauben am ABARTH

    Guten Morgen,


    bislang war ich der Meinung: Die Hauben sind lackiert. Ich las auch: Vorn die Haube sit lackiert, der Teil an der Stoßstange sei foliert. Soweit habe ich das auch von Verkäufern bereits gehört. Nun hatte ich mir von Petzolds das Matt-Wachs für lackierte Teile gekauft. Mit 45 Euro ein echtes "Schnäppchen" 8o=O


    Die Hauben damit behandelt und am Tag darauf stand der Wagen im Regen und beide Haube hatten nach dem trocknen milchweiße Flecken. :evil: Es sah schlimm aus und war auch nicht so mit einem Wisch zu beseitigen.


    Daraufhin las ich in der Beschreibung: Nicht für folierte Teile geeignet. AHHH- Dachte ich. Schau dir mal die Hauben genauer an. Schlagt mich aber für mich sieht die Motorhaube zu 100 % foliert aus. Dafür gibt es einige Indizien. Insbesonderer der dünne Glanzstreifen als Abschluss ist eins mit dem Rest. An den Kanten innen sieht es auch nach Folie aus. Hinten bin ich mit nicht sicher. da werde ich die Tage mal von der Innenseite der Haube den Föhn vorsichtig dranhalten. Mal schauen was passiert.


    Welcher Erfahrung habt ihr?


    VG Hexer

    Es geht mir nicht um die US Ausführung. Wenn es HIER in Europa nachträglich gemacht wird, dann evtl. lackiert. Aber was machen sie im Abarth Werk bei der Serie? Wenn man es als Zubehör bestellt....Es sieht für mich aus wie Folie.

    Hallo hexer,
    der Kofferraumdeckel und die Motorhaube sind beim ABARTH definitiv lackiert- das weiß ich deshalb, da es erstens meiner ist und ich auf der Oberfläche einen kleinen Schaden hatte und sich da nicht jeder drüber traut im Original :thumbup:

    S.H.A.D.O. Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

    Habe das Wachs von Petzolds auf alle mattschwarzen Flächen angewendet und keine Probleme gehabt. Nifnaf schien auch keine Probleme gehabt zu haben. Siehe auch: Schützen von Matt-Lack beim Abarth 124 Spider


    Was die Folierung angeht, werden wir dieses Mysterium erst lösen wenn jemand einen Schaden an den matten Flächen hat. Da hört man so viel und genau so viele Widersprüche. Für die Lackpflege wäre es allerdings schon interessant zu wissen auf was genau man das Produkt anwendet.

    Zitat von GarchingS54

    @hexer
    Alle Fahrzeuge, auch zukünftige Abarth kommen vom selben Band in Japan und in Italien, wird bei den „echten“ Abarth dann nachträglich nur etwas Nippes, Abgasanlage und die AbarthEmbleme verbaut. That‘s it.


    Es gibt sonst keine Unterschiede.

    Das ist so nicht ganz richtig. Es ist ein wenig mehr als nur Nippes ....Laut Aussage meines Händlers wird, wenn ein Kunde einen Abarth bestellt, ein in Japan gefertigter 124 in Italia umgebaut. Dort wird u.a. eine andere Bremsanlage, Fahrwerk, eine anderer Antriebsstrang, andere Stoßstangen, eine andere Innenausstattung, Modena und alles, was sonst noch den A vom F unterscheidet, - und das ist einiges- um- und eingebaut.

    Da unterscheidet sich die Info deines Händlers vom bisherigen Wissensstand.


    In den USA gibt es das Modell Fiat 124Abarth.


    Dieser kommt direkt vom Werk in Japan mit:
    Abarth Außenlook inkl. Räder
    Antriebsstrang inkl. SperrDiff
    Brembo (dort optional wie hier jetzt auch beim Abarth)
    Bilstein Fahrwerk.


    Hauptunterschiede zum EU Abarth:
    fehlen der RecordMonza (beim aktuellen Abarth in der Basis auch nicht mehr Serie)
    Fiat Embleme statt Abarth
    Recaro Sitze (die „geilen“ vom MX5)
    Ein paar Kleinteile im Sichtbereich


    Motorisch sind sowieso alle Spider ident und unterscheiden sich nur im Steuergerät. (Leistung)
    Btw. gibt es in Australien den Abarth mit gleicher Konfiguration wie unser EU Modell.


    Dies würde bedeuten:
    Bau des „Fiat“ in Japan
    Transport nach Turin
    Umbau zum Abarth
    Transport nach Australien


    Macht wirtschaftlich und umweltpolitischen wenig Sinn, zumal er dort gleich viel kostet wie ein vergleichbarer MX5 ND ;)

    Ich kann leider nur wiedergeben, was mir gesagt wurde. Wo hast du deine Informationen her? Gern würde ich aus erster Hand berichten. Es scheinen die Erkenntnisse sehr unterschiedlich zu sein. Ich wundere mich beim Abarth über gar nichts mehr. Kein Händler macht zuverlässige oder es sind gar völlig unterschiedliche Aussagen. In der Werkstatt bekommt man gesagt: mit dem Abarth haben wir noch keine Erfahrung. Nur 2 verkauft und die laufen.


    Mir wurde z.B. (von einem Vertrags-Händler) gesagt, dass der Motor ein anderer ist als im Fiat. Also schon der 1.4 MA aber leistungsgesteigert. Anderer Turbo. Auch die Getriebestufung soll anders sein als Fiat. Dann heißt es, das Getriebe ist Fiat. Ein anderen Händler sagt: Das Getriebe ist das Gleiche wie im MX5.


    Du schreibst: Es ist nur ein anderes Steuergerät und das macht aus 140 170 PS. Also ich weiß nicht. Was soll man denn nun glauben? Beim Händler und der Werkstatt gewinne ich mehr und mehr den Eindruck, dass keiner was genaues wirklich WEISS. Da wird geglaubt und behauptet. Ich frage 2 Werkstätten: E10, Super oder Super + und jeder antwortet was anderes. Die beste Auskunft ist dann: Ich meine (oder bilde mir ein) dass.... da werd ich kribbelig und sag auch schon mal was gemeines. Wenn ich ein Produkt verkaufen will, dann weiß ich darüber ALLES was der Kunde fragen könnte.