Öl im Ansaugrohr zum Turbo

In der Betriebsanleitung für den Abarth 124 steht auf S. 177 unter Motorölverbrauch:

"Während der Einfahrzeit des Fahrzeugssollten sich die Bedingungen für denVerbrauch von Motoröl nach den ersten5000 – 6000 km stabilisieren.HINWEIS Es ist bei allen Motoren normal, dass Motoröl unter normalen Fahrbedingungen verbraucht wird. Der Motorölverbrauch kann bis zu 400 gpro 1.000 km betragen. Der Verbrauch kann auf Verdampfung, innere Belüftung oder durch Verbrennung von Öl im laufenden Motor zurückgeführt werden. Bei einem neuen Motor kannder Ölverbrauch beim Einfahren höhersein. Der Ölverbrauch ist auch von der Motordrehzahl und der Motorbelastungabhängig. Unter extremen Fahrbedingungen kann sich daher derÖlverbrauch erhöhen."

eLUM A124

• Hallo,
• Mein Ansaugrohr zum Turbo ist soweit ölfrei, aber mein Luftfiltereinsatz hat mittig leicht nach links versetzt einen 5 Markstück (wer es noch kennt großen Ölfleck.
• Ist das das gleiche Problem?
• Gruß Carsten

Habe jetzt seit ca.6000Km einen Ölcatch montiert und mal nachgesehen. War schon etwas drinnen, dafür die Airpipe trocken.
Werde beim 1. Service den Öldampfabscheider wechseln lassen. Vielleicht ist der ja nicht so ganz funktionsbereit.
Ölcatcher.jpg

@Kirsche
Öl im Luftfilter etwa so wie hier nehme ich an. Da gibts noch weitere Beispiele.

Ja, genau.
Hab nächste Woche einen Termin beim Händler. Da bekomme ich auch gleich das "Verdeckupdate"
Gruß Carsten

Habe am Dienstag Abend das erste mal Leistungsverlust in einer rechts Kurve gehabt mit aufleuchtender Öllampe.
Am nächsten Tag Ölstand kontrolliert absolut nichts.
Ölcatcher nachgesehen auch kein Öl drin.
Ansaugschlauch zum Turbolader etwas mehr Öl drin als beim letzten Mal.
Ölverbrauch auf den letzten 1000 km mehr als 1,5 Liter.
Heute Autobahnfahrt im 6.Gang bei 200 km/h Rauch Entwicklung durch den Getriebetunnel und Handbremse das ich dachte das Auto brennt.
Als ich die Geschwindigkeit reduziert habe war alles wieder vorbei anschließend nochmal beschleunigt das gleiche Ergebnis.
Nächsten Parkplatz angefahren. Nur Rauch aus der Motorhaube.
Habe dann nachgeschaut und dachte im ersten Moment es sei der Turbo weil dieser qualmte.
Habe dann die Motorabdeckung entfernt komplett Öl versaut um die Zündspulen und der ganze Ventildeckel.
Das Öl im Ansaugschlauch kommt über den kleinen Schlauch ins Ansaugrohr siehe Bild.
Warum sich jetzt das Öl an den Zündspulen vorbei drückt meinte die Werkstatt das dort eine dichtung eingepresst ist und diese schon einmal defekt sein kann.
Was auch den erhöhten Ölverbrauch erklären würde.
Genaueres kann ich erst am Mittwoch sagen denn dann wird der Ventildeckel entfernt und geschaut was Sache ist

Sieht man nicht so gut das Öl auf dem Ventildeckel