Ungefederte Masse am Rad - Bremssattel

Und wieviel wiegt unsere Einkolbengußquetsche? Ganz ehrlich, gefühlt in der Hand kam er mir nicht allzuschwer vor....

Lesestoff

Zitat von Merten142

Verzichtet auf geiles Aussehen und bringt die Maße zusätzlich nach Innen.
(Reifen Dimension ist auch nicht unwichtig.)

im Prinzip schon richtig, so lange eine Felge nicht schwerer ist als im Original ist das für mich eher vernachlässigbar.
Bei den Reifen hat man nicht so den wirklichen Einfluss beim Gewicht, ausser bei der Wahl der Reifenbreite.

Habe ich schon mal erwähnt, es kommt darauf an wo und wie das Fahrzeug bewegt wird. Auf der AB macht sich eine 18 Zoll mit bis zu 225/35er Breite posetiv bemerkbar, vorallem bei langezogenen Kurven bei hohem Tempo in Zusammenhang mit einer Tieferlegung liegt das Fahrzeug wie ein Brett auf der Bahn.

Jedoch auf der LS und kleinen Land und Dorfstrassen schwindet dann meine Begeisterung etwas, a etwas zu hart für mein Empfinden und der Wagen lässt sich nicht mehr so wieselflink einlenken.Das beziehe ich auf H&M oder Eibach Federwerk zum Gewinde Fahrwerk kann ich nichts sagen.

Denke aber 215/40 17 Zoll ist für den Alltag die optimale Lösung ,mit oder ohne Tieferlegung...reine Geschmacksache.

Auf meinem 5er BMW habe ich hinten 275 er 18 Zoll Schlappen, aber ich kann ehrlich gesagt mit Winterreifen 225/18 Zoll keinen wirklichen posetiven Unterschied feststellen...ausser der Optik natürlich. Im Gegenteil der Wagen kommt mir mit den schmaleren Reifen agiler im Handling vor.

Schlussendlich sei gesagt extrem breite Reifen sind nur für die Optik gut oder erforderlich wenn 350 Ps und mehr anliegen um die Kraft auf die Strasse zu bringen
wovon unser Spider ja Meilenweit entfernt ist.

Aber wie immer hat da jeder persönlich so seine Prioritäten

Zitat von Merten142

Nur wenn ich schon Gewicht beim Bremssattel sparen möchte kann man auf den Lusso Sattel um/rück rüsten. Der sieht zwar seltsam aus tut aber seinen Dienst sehr gut, auch wenn man ihm das kaum zutraut.

Ist ja auch nicht sooooo viel kinetische Energie die er vernichten muss bei dem "geringen" Gewicht

Den könnte man ja auch zugunsten eines besseren Druckpunktes noch mit Stahlflex-Leitungen aufpeppen...