Bin auch am Überlegen möchte aber ein Schott das möglichst breit ist, da es mir weniger auf Optik als auf Nutzen ankommt.
Evtl das welches mittels Klett an den äußern Bügeln befestigt wird.
Das von dir gezeigte sieht aber gut aus. Mit der Höhe sehe ich keine Probleme.
Das Original Windschott mag ja ganz gut funktionieren, aber es ist halt leider ein extrem billiges und gelegentlich noch klapperndes Stück Plastik, das in seiner Minderwertigkeit nur noch von den Sonnenblenden übertroffen wird. Darum überlege ich mir auch einen Ersatz. Das Ding mit dem Klettverschluss sieht doch etwas nach einer temporären Bastellösung aus und raubt zudem der Sitzlehne noch etwas Platz. Meine Kopfstütze liegt jedenfalls praktisch am Überrollbügel an. Am edelsten sieht schon das Teil aus Glas(?) aus. Das Bohren wäre mir egal. Man müsste es allerdings mal testen, denn häufig führen ganz geschlossene Schotts zu Wind-Wummern im Fahrgastraum (insbesondere bei geschlossenen Seitenscheiben). Perfekt wäre diese Konstruktion wenn anstelle des Glases ein feiner Netzstoff gespannt wäre. Da habe ich bis jetzt allerdings noch nichts gefunden. Vielleicht erbarmt sich ja ein Hersteller.
Gruß
Artus
Vielleicht erbarmt sich ja ein Hersteller.
Dieses Jahr kommen ja viele viele Spider auf die Straßen. Evtl. haben die Hersteller dann mehr Ambitionen sich den Kopf über geeignete Windschotts zu zerbrechen
Das transparente Windschott gefällt mir ausgesprochen gut.
In meiner jungen Sturm & Drang Zeit habe ich mal beleuchtetet Windschotts gefertigt, mit LED Beleuchtung und auf Wunsch Bremsfunktion.
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Ganz so auffällig muss es heut nicht mehr sein, aber eine Gravur wäre ev. sogar wirklich denkbar... 
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In meiner jungen Sturm & Drang Zeit habe ich mal beleuchtetet Windschotts gefertigt, mit LED Beleuchtung und auf Wunsch Bremsfunktion.
Hast Du sie nur gefertigt oder ist der Honda S2000 Deiner? - War einfach ein genialer Roadster 
.
Sowohl als auch.
Der S2000 ist der Inbegriff eines sportlich puristischen Roadsters als Fahrmaschine. Leider für viele scheinbar zu schwer zu fahren (keine ESP usw.) und 9000rpm + 120PS Literleistung waren nicht gerade etwas für Grobmotoriker.
Einer der ganz wenigen 2l 4Zylinder, die auch nach was klingen.
Klingt fast wie eine Honda VFR aus der Zeit. Allerdings ist der Sound wohl eher auf das "Intake-System" als auf den Auspuff zurück zu führen.
Das mit dem für viele schwer zu fahren mag wohl stimmen. Wenn man allerdings kurz mal von besagter VFR auf den S2000 umsteigt, brauchts's dann doch eher etwas weniger Geschicklichkeit 
. Diese Fahrt damals war übrigens mit ein Grund, wieso ich mir den Abarth angelacht habe.
Gruß
Artus
PS. Hast Du den S2000 nicht mehr? - Der wird langsam zum Sammlerstück. Die Preise tendieren eindeutig nach Norden.
Wie ich geschrieben habe, suche ich ein leicht größeres Windschott bespannt mit Netzstoff; aber das wird wohl ein Wunsch bleiben 
. - Ich habe mich nun nochmals damit beschäftigt: Das Ding mit Klettbändern sieht mir leider einfach zu sehr nach Bastellösung aus und zusätzlich lassen sich die Sitze nicht mehr ganz nach hinten schieben.
Dann gibt es ja noch die hier:
http://www.ath-hinsberger.de/Windschott-Fiat-Spider-124.html
Nicht schlecht, aber etwas hoch und teuer.
http://www.ilmotorsport.com/sh…13a624f39f3127f8266fd4de5
Wohl so ähnlich wie oben aber viel günstiger... Qualität??
Und dann der Link vom Themenstarter @JoMa:
http://www.mx5-nd-forum.de/ind…n/&postID=23914#post23914
Gefällt mir eigentlich am besten.
Da ich mich nicht im MX-5 Forum auch noch anmelden will - Frage: Gibt es mittlerweile ein Bezugsquelle, wie ist die Qualität und was soll es kosten? - Ich lese da, dass Kugelfisch den Vertrieb übernehmen will. Stimmt das: Kugelfisch...
Hier noch ein Bild:
DIY Acrylic Wind deflector.jpg
Gruß
Artus
Hinweis: mein Post ist keine Provokation, ehrlich!
Ich hatte in meiner automobilen Laufbahn bis dato 4 Cabrios. 2 x Alfa, 2 x BMW. Insgesamt ca. 20 Jahre mit Cabrio.
Der wirklich letzte Wunsch, der mir in all den Jahren in den Sinn gekommen wäre, war der nach einem Windschott. Windschott hatten damals / haben auch heute noch gefühlt immer die älteren Damen in ihren Cabrios dran gespaxt, zusätzlich alle Fenster oben. Da kann ich doch gleich ein Auto mit Schiebedach bewegen, oder?
Ärger bekam ich beim offen fahren des öfteren mit meiner Gattin (zu Alfa-Zeiten war sie schon meine Freundin), weil ich immer drauf bestand, dass auch die Seitenscheiben runter müssen 
(Ergebnis: meine Scheibe war unten, ihre oben )
Für mich persönlich gilt: Wenn Roadster, dann aber richtig. Da darf's am Kopf durchaus Mal heftig rütteln.
Ergebnis: meine Scheibe war unten, ihre oben
Komisch, das kenn ich...
