Leistungsverlust beim Spider - Lecks im Ladedrucksystem finden

Und das mit dem LLK das man das sieht musst du schon genau hinschauen und die Beamten schauen meist auf auspuff und felgen und tuiningbox

Jaein, die schauen auch gerne in den Motorraum, gerade bei auffälligeren Autos. Um den Nürburgring herum habe ich schon einige Sachen miterlebt. Die fackeln da nicht lange, da gehts sofort auf einen Hänger und ab zum TÜV. Selbst wenn vermeintlich alles eingetragen ist, übrigens. Sie können und werden es anzweifeln, wenn sie schlecht drauf sind. Und wenn der TÜV dann meint, das nicht alles korrekt ist, kommt die Zwangsstilllegung.

Mir haben sie mal am Ring eine Mängelkarte ausgeschrieben und wollten mich nicht Nachts weiterfahren lassen, weil das hintere Kennzeichen aus der Halterung gefallen war und ich es notdürftig mit Tape an der Heckscheibe befestigt habe. Da hatten die Cops in Dortmund nur ein gequältes Kopfschütteln für übrig.

Ich bin so Ring-fixiert, weil der Torben das im Profilbild hat. Man kann natürlich auch woanders in eine Schwerpunktkontrolle kommen. Bei uns in DO sind am Wochenende die Tuner/Raser unterwegs, da verstehen die Cops auch keinen Spaß. In Düsseldorf und anderen Hotspots natürlich auch.

Will auch keinem Angst machen oder so. Bestimmt fliegt man oft genug unter dem Radar und es passiert gar nix. Aber es geht ja hier um "könnte", und da finde ich, lieber richtig machen (lassen) und alles eintragen. Da hat man am Ende keinen Stress, und man ist auch nicht mehr so nervös bei einer Kontrolle - denn letzteres merken die natürlich auch.

Finde auch es ist in Deutschland teilweise sehr kleinlich geregelt. Aber Österreich und die Schweiz sind da teilweise noch schlimmer. Da können wir noch froh sein.

Torben um die Kuh vom Eis zu holen.... Kauf dir einen Scara Kühler( Enrico macht dir den auch einzeln ohne Verrohung) und nimm die Serien Rohre. Die passen und der Umbau fällt wirklich keinem auf. Ich würde aber im Anschluss trotzdem mal das System abdrücken um zu schauen ob Druck über die Rohre entweicht. Den Druck Tester würde ich auch ausleihen wenn du Bedarf hast. Aber eigentlich sind die Serien Rohre für stage 1 Ladedruck ausreichend. Der Übeltäter ist LLK und die Anschlussstellen. Ich würde auch nichts schwarz lackieren. Nach einem Jahr sieht der LLK wie Serie aus.

Ich habe mich damals aus der Not heraus für einen LLK von orraracing entschieden weil mein originaler geplatzt war und Fiat mir keinen Liefertermin für einen neuen LLK nennen konnte.

Mein Händler hat mir gesagt das es in Deutschland keinen gibt und aus Italien kam die Rückmeldung nach einer Woche Lieferzeit minimum 6 Wochen und der Preis liegt bei 930 Euro netto ohne Einbau.

Da ich nicht solange warten wollte habe ich bei orraracing bestellt und der war nach 10 Tagen da

Wenn die Ersatzteilbeschaffung nach 4 Jahren schon so dramatisch ist muss man improvisieren.

Zitat von TÜV

Zu Silikonschläuchen:

Diese können einfach verwendet werden. Eine Eintragung ist nicht erforderlich.

Zu Ladeluftkühler:

Ich gehe davon aus, dass der Ladeluftkühler bis auf die Anschlüsse der Schläuche identisch mit dem Original, dann muss dieses Bauteil nicht eingetragen werden. Ist das Volumen (Abmessungen), des geänderten Kühlers nicht identisch mit dem Original muss dieser eingetragen werden. In diesem Fall ist ein Kühler mit einem Teilegutachten sehr zu empfehlen. Ansonsten können Prüfgebühren von einigen tausend Euro auf Sie zukommen.

Wie groß ist das Volumen des Originalteils? 6,5 L?

Orginal 6,5 Liter

Orraracing 9 Liter

Einige tausend Euro Prüfgebühren, glaube ich eher nicht... Geh auf eine TÜV-Prüfstelle zu und schick denen den Link zum fraglichen Teil nebst Fahrzeugschein zu. Die können dir das sagen was das am Ende kosten wird. Wie gesagt, Einzelabnahme §21 war bei meinem Rennauto auch nötig, und das hat mich so um die 500 EUR gekostet (fünf Zusatzblätter für den Fahrzeugschein!!! und einen DIN A5-Ordner für weitere ABEs und Beschreibungen der Zelle, etc.). Hilfreich wäre natürlich, wenn der Hersteller etwaige Gutachten (Materialbeschaffenheit) zur Verfügung stellen kann, aber das wird dir auch der TÜVer sagen, was er da genau braucht.

Zitat von Oleyannic

Orginal 6,5 Liter

Orraracing 9 Liter

ich meine es gibt diverse Größen zur Auswahl

Eurocompulsion hat 10 L.

Zitat von Gentleman

Geh auf eine TÜV-Prüfstelle zu und schick denen den Link zum fraglichen Teil nebst Fahrzeugschein zu. Die können dir das sagen was das am Ende kosten wird.

Das IST die Antwort vom TÜV-Nord nachdem ich ihnen den Link zum Teil und meine Fahrzeugdaten geschickt habe.