Reifendrucksensoren

@Abarthig

Wer, ich?
Und wäre außerdem viel zu einfach

Yo, stimmt natürlich. Hatte einfach nach RDKS bzw. TPMS gesucht dort und nicht das "Kleingedruckte" gelesen mein Fehler

Off-Topic:
Aber strange ist es trotzdem, was bzw. wie es dort beschrieben ist würde nämlich bedeuten, dass sie eine dritte Konfiguration im Programm haben, RDKS Sensoren MIT Druckanzeige.

Weiss jemand, warum die Abarth dann doch die RDKS haben? Irgendwelche gesetzlichen Vorgaben, weil in gewisser Art Sportwagen?
Oder haben sich just zu dem Abarth Erscheinen die Virgaben in der EU geändert? Das einfache System ist ja nicht mehr zulässig wie ich das verstanden habe.
Und laut BA gibt es ja auch die Kombi RDKS Sensor MIT Anzeige.

Also warum die Verkomplizierung der Varianten anstatt einfach a) einfach sogar immer RDKS mit Anzeige schließlich senkt das die Einkaufkosten für die Sensoren oder zumindest b) Modelle mit einfacher Variante über ABS und dann die Nobelvariante mit zusätzlich Sensoren, dann bliebe zumindest der Produktionsschritt mit der Anzeige gleich und alle bekämen die gleiche Software.

Zuzutrauen wäre diesen Genies, dass die Druckanzeige für die Abarth nachträglich in Italien wieder aus/zurück gebaut wird.
( denke eher, dass es umgekehrt ist, dass sie ihn in Italien zum abarth umbatchen)

Grüße
L.

Das müsstest Du einen kleinen Kreis von Leuten fragen, die die technischen Absprachen zwischen Italien und Japan mitbekommen haben. Viel Glück. Ich hätte auch ein paar Fragen.

Vorweg: Es gibt keine Variante mit Druckanzeige!
Und: Das "einfache" indirekte System über ABS erfüllt immer noch die EU-Vorgaben und bleibt zulässig.

Da gibt es ja aber außer Fiat und Mazda noch einen Dritten im Boot, das ist Johnson Controls, JCI. Die stellen das Infotainmentsystem her, das Mazda verbaut – u.a. auch im 124. Und das ist, bis auf ein paar Farben, so einheitlich gestaltet, dass es ohne weitere Aufwände und Veränderungen in allen Modellen der Plattform MX-5 (ND, NF, ...) und anderen Plattformen eingesetzt werden kann. Und dort gibt es eben keine App (und leider auch keine Schnittstelle), die diese Daten anzeigen könnte.

Mazda wird Abarth wohl die Sensoren im Paket angeboten haben (vielleicht sowas wie ein "Luxus-All-Incl.-Paket mit allen möglichen sinnigen und unsinnigen Extras und Komfortfunktionen"), sie haben das System ja auch schon mal in einigen MX-5 NC verbaut. (Dort allerdings mit anderen CANBus IDs.) Denn einen Vorteil hat das direkte System ja immer noch, auch wenn man die tatsächlichen Daten nicht angezeigt bekommt: Der Idealdruck ist einprogrammiert und muss nicht ständig angelernt werden wie beim indirekten System über ABS, der Fahrer muss also theoretisch weniger Luftdruck prüfen. Sollte er aber vllt. trotzdem: Ich habe jetzt auch schon mal 1,8 bar gehabt ohne gewarnt worden zu sein. Das sind 10% des Soll-Drucks, da sollte eigentlich gewarnt werden.

Ich stimme zu, dass das Handbuch da besser informieren könnte und umständlich geschrieben ist. Ich sehe aber nicht, wie man da auf eine dritte Variante kommen könnte.

TPMS/RDKS ist es ja so oder so, ob über ABS oder Sensoren. Leider haben sie im Handbuch versäumt, auf S. 76 auf das aktive System hinzuweisen, für das die Beschreibung gilt, bzw. dass das optional ist. Es klingt, als wäre das der Standard. Auf S. 78 folgt dann die Beschreibung des normalen Systems. Ich hätte das umgedreht und deutlicher differenziert. Es ist auch ersichtlich, dass das Handbuch aus Textbausteinen bestehender Handbücher zusammengefügt wurde (alleine die Erwähnung von Ersatzrädern).

Off-Topic

Moin

@Torben

1. Ja, mein Fehler mit der vermeintlichen Anzeige, war irgendwie auf das schmale Brett gekommen, das würde dann im BC angezeigt, daher ist alles was ich dazu geschrieben habe natürlich für die Tonne ....
dabei steht ja nirgends was von Anzeige, wer lesen kann ist klar im Vorteil.
2. Ja, unglücklicher Aufbau der BA, die Sonderlösung gross und breit und zuerst erklären und den Standard klein hinten dran.
2.1 die BA von FIAT/Alfa waren schon immer seltsam in vielen Belangen, Aufbau, schlechter Übersetzung etc.

Grüße
L.

Hallo zusammen

Bin seit einer Woche auch stolzer Besitzer eines Fiat 124 Spider Abarth Rally. Ich habe nebst den bereits vormontierten weissen OZ-Felgen auch noch einen Satz der Originalfelgen in schwarz erhalten. Jetzt möchte ich diese Felgen bereits mit Winterreifen versehen. Mein Garagist hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass ich die Radsensoren brauche. Er könne sie mir für CHF 85.- pro Stück besorgen, sprich für CHF 340.- (rund EUR 310.-).

Da habe ich vorerst dankend abgelehnt, denn bevor ich etwas überteuert kaufe, möchte ich mich nach möglichen Alternativen schlau machen. Jetzt habe VDO-Radsensoren gefunden, die gemäss Liste für mein 124er geeignet sind. Soweit so gut. Was heisst das jetzt genau. Müssen die jetzt noch von der Werkstatt programmiert werden oder werden die automatisch vom System erkannt?

Herzliche Grüsse

Massimo

Hi Mascar,

ich kann dir nicht genau sagen, ob bei deinen gefundenen VDO Sensoren noch etwas programmiert werden muss, aber ich kann dir eine Kaufempfehlung geben.

Ich habe die RDKS aus dem Zymexx Shop bestellt, welche definitiv fertig programmiert sind.
RDKS- Sensoren ab sofort von ZYMEXX !!!

Das hat problemlos geklappt.

Guten Abend

Vielen Dank für den Hinweis! Ich habe soeben eine E-Mail an Zymexx geschickt!

Gruss
Massimo

Zitat von Abarthig

definitiv fertig programmiert sind

Das würde bedeuten, die Sensor-Codes sind in allen Ecken aller Abarth 124 die selben. Bisschen komisch, aber das ist mal ne sehr interessante Info.

Hatte neulich auf der BAB kurze Schrecksekunde, da BC und lautes Piepen fehlenden Luftdruck meldete. Kurz danach gecheckt: alle 4 Reifen OK... Da es das F124 System ohne echte Sensoren ist, glaube ich, dass ich wohl etwas zu schnell aus einer Baustelle herausgefahren bin mit Unebenheiten und komischen Markierungen... OK weiss jemand, wie man das schrille Alarmpiepen leiser stellt? Symbol im BC würde mir auch reichen...

Kontrolliere mal ob ein Nagel im Reifen steckt, war bei mir so, dass immer wieder mal der Alarm anging, der Luftdruck war nur minimal verändert, ich habs erst auf Temperaturänderungen geschoben.