Bremsen beim TÜV durchgefallen

Ich wollte hier nur mal meine Erfahrung schildern:
Beim TÜV ist mein F124 nicht abgenommen worden, weil die Bremsscheiben vorne auf der Innenseite verrostet waren.
Auch die Bremsklötze innen waren runter. von aussen hatte ich nichts gesehen, daher keine Gedanken gemacht.
--> erhebliche Mängel

Hab gerade mal 22tkm runter.
Beim Bremsenwechsel dann auch gesehen, rechts der Bremsklotz ist auf ca 0 runter links nicht besser.
Wechseln geht aber recht einfach.

Für interessierte: Schraubenanzug Sattelgehäuse ~33Nm; Träger ~55Nm (gilt für F124, wie es beim A124 ist weis ich nicht)

Regelmässig gefahren. Ist ein ganzjahres Wagen nahezu täglich gefahren.
Verschleissanzeige haben wir denke ich mal nicht im Auto. Am Bremssattel waren auch keine zusätzlichen Kabel, die auf einen Sensor hindeuten.

Das ich so keine Plakette bekommen ahbe hab ich auch eingesehen. hatte aber beim Bremsen nur ein bischen das Gefühl, dass der ganz leicht ungleichmäsig vom geräusch her ist.
Zugepackt hat der dennoch. Aber mal die nächsten Fahrten sehen, ob sich das Gefühl mit den neuen Bremsen ändert.

Davon hab ich nichts gemerkt oder gehört, sollte sich ja recht deutlich bemerkbar machen, aber auch beim Fahren in engeren Gassen
(mit entspechendem Schalltrichter) hab ich nie was bemerkt.
Evtl. stand der früher lange (ist ein Vorführer) aber seit 1,5 Jahren mein Hauptfahrzeug.

Aber ich bin froh, dass das bemerkt wurde bevor ich nächste Woche in die Schweiz fahre.

Zumindest weis ich jetzt wo ich mal beim Reifenwechsel kurz hinschauen werde.
Jetzt hab ich (relativ) gute EBC Scheiben und BlackStuff Klötze. Sollten für ein paar Kilometer halten.