Pumpe für Kühlmittel Defekt ?

Hi Leon,

Tropft der Wagen, jetzt wo du ihn abgestellt hast, weiter? Dann könnte man das Leck besser lokalisieren, aus welcher Richtung es tropft. Bei der Suche kommen viele Teile neben der Pumpe in Betracht: Ausgleichsbehälter, Kühler, Schläuche etc.

Moin,

vorab muss ich mal selbst blöd fragen wegen "Pumpe Kühlflüssigkeit": Hat der Spider mehrere Pumpen? ich kenne ganz allgemein immer nur die "Kühlwasserpumpe" und die wird in der Regel vom Steuerriemen angetrieben,

Falls der Spider eben auch nur eine Pumpe hat und die am Steuerriemen hängt vulgo Zahnriemen, dann ....

@Leon
Will ja keine Angst machen, aber sehr häufig ist eine defekte Wasserpumpe der Grund für einen ZR Riss , deswegen wird (sollte zumindest, da sonst an der falschen Stelle gespart) mit gewechselt werden.
Also wenn Du schon Geräusche hörst von der Pumpe, dann würde ich das sofort angehen = Pumpenwechsel (Je nach Laufleistung und Alter
(da ist es wieder das Thema "Alter des Zahnriemen (vor allem bei "Standuhren")" )
würde ich auch den ZR mitwechseln lassen (z.B. wenn echte 3 Jahre alt und/oder 45-60 oder mehr Tausend Km gelaufen, also quasi die Hälfte des vorgeschriebenen Intervalls).

Grüße
L.

Zitat von Leon

Erst wenn man damit fährt wird die Kühlflüssigkeit weniger.

Das ist normal, wenn der Motor warm ist und alle Kreisläufe offen, verändert sich der Stand im Kühlmittel(ausgleichs)behälter, wenn er kalt ist hebt er sich wieder. Das ist im Sinne des Erfinders.
Kühlkreislaufpumpen könnte der Spider tatsächlich mehr als eine haben.
Ich hab mir das noch nicht so genau angesehen. Aber um den Turbo, nach dem Abstellen, weiter zu kühlen/schmieren, läuft eine elektrische Pumpe noch ein paar Minuten nach. Ich denke es ist der Ölkreislauf, könnte aber auch Wasser sein.

Zitat von Leon

Ah deshalb hat mein Händler auch nach den zr geschaut. Der sah laut ihn noch sehr gut aus. So alt ist mein Spider eigentlich auch noch gar nicht. Gerade mal 1,5 Jahre und 29.500km.....

Zitat von Leon

@cubidus

Der Turbo ist es ganz sicher nicht.

Mein Geräusch hört sich komplett anders an. Das kommt zu 100% von der Pumpe.

er.

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Moin,

1. sorry aber das "schauen nach dem ZR" bringt da rein gar nichts. Da wird ggf. Wirkung und Ursache verwechselt ! Wenn die Wapu kaputt geht die durch den ZR angetrieben wird, dann macht die in 99% der Fälle den ZR kaputt, da kann der ZR selbst erst vor einem Tag erneuert worden sein.
Das war mein Punkt, sprich, wenn die Wapu schon Geräusche macht (wenn es die denn ist) dann SOFORT raus damit.

2. Ich denke der Kollege Cubidus spricht ja eben auch von einer Pumpe, nämlich die, die den Turbo kühlt (und eben nicht vom Turbo selbst).
Wo diese Pumpe nun allerdings sitzt, und ob es extra eine für die Turbo Kühlung ist, oder die Kühlung des Turbos ebenfalls durch die allgemeine WaPu erfolgt oder durch die "allgemeine" Ölpumpe, keine Ahnung.

Gruß
L.

Ich habe seht gute Kontakte zu einem Kfz. Sachverständigen der auch andere Sachverständige schult. Ich behaupte mal, der Mann kennt sich aus.
Diesem habe ich obige Disskussion mal geschildert. Natürlich kann er keine Ferndiagnose stellen. Er hat aber die Ausführungen von Insulaner zu 100 % bestätigt. Wenn die WP ausgetauscht wird IMMER auch den ZR wechseln. Egal wie alt der ist oder wie er aussieht.
Grund: die WP läuft bei Defekt i.d.R nicht mehr rund. Sie "eiert". Der ZR läuft dann nicht mehr "gerade" und kann durch die damit einhergehende (fehl-) Belastung Schaden nehmen. Das kann zum Reißen und damit zum Totalschaden des Motors führen. Man sieht das dem ZR auch nicht immer an.