Automatik

    Mache hier mal ein eigenen Chat auf nur für die Automatikfahrer:


    3 Sachen: Habe DV+ eingebaut und merke beim Fahren kaum Unterschiede, eher akustisch wie sind Eure Erfahrungen?


    Wenn ich Kickdown fahre habe ich öfters dass das Symbol der Handbremse Rotes Ausrufezeichen mit Klammern aufleuchtet, geht dann auch schnell wieder weg ?? Wackelkontakt an der Handbremse liegt nicht vor.


    Automatik, manchmal schaltet er mit den Schaltwippen richtig schnell, manchmal reagieren die auch gar nicht, kutr oder lange ziehen ? Gibt es da Unterschiede ?

    Ich habe an meiner Automatik nichts zu bemängeln. Ein rotes Ausrufezeichen beim Kickdown hatte ich noch nie. Die Automatik ist meiner Meinung nach das absolute Sahneschnittchen am Spider und ich hätte nich geärgert, wenn ich einen Schalter genommen hätte. Ich hatte es ein einziges Mal, dass im manuellen Modus beim Ziehen nicht hochgeschaltet wurde und ich nochmal ziehen musste. Es kann aber auch sein, dass ich beim ersten Mal nicht ganz bis zum Anschlag/Widerstand gezogen habe. Es war jedenfalls nicht reproduzierbar.

    Moin,


    @boje
    1.Das Handbremssymbol hab ich auch seit ca 6 Wochen, hatte ich früher definitiv nie ( wäre mir aufgefallen letztes Jahr im Sommer bei den Beschleunigungstests mit der mittelprächtigen "Harrys Dyn App"). Bilde mir ein es kommt auch nur jeweils "einmalig", also nicht reproduzierbar während einer "kürzeren" Fahrt.


    2. Dass die Automatic nicht immer hoch = höherer Gang, schaltet, insbesondere wenn noch "kalt = wirklich kalt = < 0 Grad" hatte ich von Anfang an sporadisch, in 3 Varianten:
    2.1 Automatik Betrieb: 5./6. GANG wird nicht eingelegt, Auto fährt dann 5-15km auf Autobahn bei 110km/h im 4.Gang, ca gut 3.500 Touren.
    2.2 Manuell Betrieb: 5./6. GANG wird nicht eingelegt, Auto fährt dann 5-15km auf Autobahn bei 110km/h im 4.Gang und ~3.500 Touren, jedoch behauptet die digitale Ganganzeige, es wäre der 6.Gang drin. Manuell Gangwechsel nach oben nicht möglich
    2.3 manuell Betrieb warm, sporadisch: die Schaltempfehlung zeigt an, man soll Gang wechseln von 4. auf 5. oder von 5. auf 6. , jedoch passiert nichts beim Zug am Hebel oder Zug am Paddel.
    Aktuell ~ 37.000km gelaufen in 17 Monaten, in Werke war ich deswegen nicht


    Grüße
    L.

    :thumbup: | Abarth 124 GT Automatik | Alpi Orientali | OZ Ultra Leggera 17"| Rot-schwarze Ledersitze | Officine Abarth Paket | Lichtpaket | Soundpaket | Premium Paket | :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von Insulaner ()

    Zitat von Insulaner

    ... man soll Gang wechseln von 4. auf 5. oder von 5. auf 6. , jedoch passiert nichts beim druck auf Hebel oder Zug am Paddel...


    Ich vermute, dass Du Dich verschrieben hast, weil das beim Abarth eigentlich nicht anders sein kann: Am Hebel muss man doch nach hinten ziehen zum Hochschalten und nach vorne drücken zum Runterschalten, also Zug ist hoch und Druck ist runter.

    Zitat von spider-speedy

    Ich habe an meiner Automatik nichts zu bemängeln. Ein rotes Ausrufezeichen beim Kickdown hatte ich noch nie. Die Automatik ist meiner Meinung nach das absolute Sahneschnittchen am Spider und ich hätte nich geärgert, wenn ich einen Schalter genommen hätte. Ich hatte es ein einziges Mal, dass im manuellen Modus beim Ziehen nicht hochgeschaltet wurde und ich nochmal ziehen musste. Es kann aber auch sein, dass ich beim ersten Mal nicht ganz bis zum Anschlag/Widerstand gezogen habe. Es war jedenfalls nicht reproduzierbar.

    Dem ist nichts hinzuzufügen.

    124 Spider Lusso AT, Vesuvio schwarz, Interieur schwarz, alle Pakete, Alarm, Rückfahrwarner.

    Symbol Handbremse rotes Ausrufezeichen.


    Das hatte ich vor kurzem. Steigung und Vollgas, unter diesen Bedingungen leuchtete das Warnzeichen kurz auf.
    Die Ursache war Bremsflüssigkeit. Der Behälter war nach ca. halbvoll.


    Der fFH hat Bremsflüssigkeit nachgefüllt und das Thema ist erledigt. Kein Aufleuchten mehr.

    Zitat von awah2401

    Symbol Handbremse rotes Ausrufezeichen.


    Das hatte ich vor kurzem. Steigung und Vollgas, unter diesen Bedingungen leuchtete das Warnzeichen kurz auf.
    Die Ursache war Bremsflüssigkeit. Der Behälter war nach ca. halbvoll.


    Der fFH hat Bremsflüssigkeit nachgefüllt und das Thema ist erledigt. Kein Aufleuchten mehr.

    Dito, Bremsflüssigkeit!

    Bremsflüssigkeit ?
    Ich habe in 40 Jahren noch nie! bei all meinen Fahrzeugen Bremsflüssikeit nachfüllen müssen. Ist das normal, dass der Spider die zwischen den Serviceintervallen verbraucht?