das ist ein kollosal geringer Verbrauch. Verdient Respekt. Kann man sicher auch einmal! ausprobieren. Aber wo bleibt denn da der Spaß am fahren 
. Dafür ist der Spider nicht gebaut und mit Sicherheit habe ich ihn dafür auch nicht gekauft
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Wenn man nur im Plattland fährt geht das.
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Danke!
Klar, hab den Spider auch nicht gekauft, um weiter vorausschauend dahinzugleiten! Aber schauen, was möglich ist mit der Kiste, das find ich schon interessant.Und keine Sorge, ich werde hier nicht den "Öko" raushängen lassen, das Thema hab ich noch nie fundamentalistisch betrachtet.Was den Fahrspaß angeht, da gibt es viele Möglichkeiten, sich eine Strecke unterhaltsam zu gestalten, es gibt noch mehr als "Gasfuß", auch wenn das ein sehr intensives Erlebnis ist.
Und von wegen Plattland, ich hatte 100m Höhendifferenz nach oben!!!
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..aber bestimt auch wieder nach unten.
Nein ersthaft: Mit einem zahmen Gasfuß kann man solche Ergebnisse erzielen. Habe in der Einfahrphase, die auch zugleich die Überführungsfahrt aus Süddeutschland war, nur einen Verbrauch mit 6 vor dem Komma hinbekommen. Jetzt nach über einem Jahr fährt man auch mal spassig.. da steht jetzt leider eine 8.
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der Verbrauch kann ganz schön variieren.
Gemäß der Verbrauchsanzeige war bei mir,min = 4,7 L
das war von Canazei bis an den Kalterer See...ca. 70 Kilometer im Cruising Modus...viel Verkehr und Landschaft genießen.
max = 22,5 L
das war Mautstelle Loser bis hinauf zum Bergrestaurant...ca 10 Kilometer im Racing Modus...wenig Verkehr und Straße genießen
Ganz ehrlich...es hat beides Spaß bereitet
im Durchschnitt bin ich bei 7,6 L gemäß der Verbrauchsanzeige
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Moin,
hier mal ein "Erfahrungsbericht" meinerseits.
Ich hatte das Vergnügen, meinen Spider
1. einmal ca. 330km 50/50 Kurzstrecke über Land und Kurzstrecke in der Stadt, ok eher Kleinstadt/dorf, also keine ewigen Stop% Go Dramen zu bewegen , da komme ich auf 10 Liter auf 100km (Super E10)
2. dann die letzten 280km wirklich nur Kurzstrecke und in der Kleinstadt/Dorf zu bewegen, da komme ich sogar auf 12, 8 Liter (Super E10)Übrigens immer "normal" unterwegs, ist zwar ein relativer Begriff aber in Anbetracht dessen, dass ich einem Abarth Spider sitze war ich eher im Spritsparmodus unterwegs
All das bestärkt mich in meiner Ausgangseinschätzung, dass zumindest der Abarth als Automatik ein hoffnungsloser Säufer ist.
Kurzstrecke und Automatik hin oder her, schliesslich wiegt das Wägelchen quasi nichts, und Aerodynamik, da i.d.R. offen ist bei Geschwindigkeiten von 0 bis 60 auch nicht das Riesenthema.Jetzt ist zwar der 1,4 ja schon eigentlich uralt (bis auf das bisschen MultiAir Kosmetik) aber Verbräuche wie weiland VW Käfer in den 70ern sind nun nicht gerade "state of the Art".
Zum Vergleich, der 1,8 Tonnen schwere C70 meines Nachbarn mit der 2,5 Liter T5 Maschine (230 PS) und 5 Gang Automatik! und bald 10 Jahren auf dem Buckel verbraucht im Ort auch nicht mehr (wir begegnen uns aktuell 3-5 mal im Ort
)Ach ja und bevor sich jemand "empört", das Teil macht trotzdem riesen Spass und und und Verbrauch ist zweitrangig, Ein Auto kann saufen und trotzdem (oder gerade deswegen?) Spass machen
Trotz allem der Thread heisst ja, was verbraucht das Teil und das hier sind nun meine Erfahrungen.
Grüße
L. -
Das ist unter Berücksichtigung Deiner genannten Fahrweise ein echt hoher Verbrauch. Ich habe kürzlich eine kleine Tour durch den Vogelsberg (Hessen) gedreht Kurvige Straßen durch die Wälder auf und ab mit Speed. Da kamen 8,5 Liter rum. War aber auch der F124 Schalter
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Ich benötige bei der genannten Fahrweise ca. 7,5-7,8 Liter.
Im normalen Fahrbetrieb mit viel Spaß sind es 8-8,5 Liter, F124 Automatik. -
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Moin,
hier mal ein "Erfahrungsbericht" meinerseits.
Ich hatte das Vergnügen, meinen Spider
1. einmal ca. 330km 50/50 Kurzstrecke über Land und Kurzstrecke in der Stadt, ok eher Kleinstadt/dorf, also keine ewigen Stop% Go Dramen zu bewegen , da komme ich auf 10 Liter auf 100km (Super E10)
2. dann die letzten 280km wirklich nur Kurzstrecke und in der Kleinstadt/Dorf zu bewegen, da komme ich sogar auf 12, 8 Liter (Super E10)Übrigens immer "normal" unterwegs, ist zwar ein relativer Begriff aber in Anbetracht dessen, dass ich einem Abarth Spider sitze war ich eher im Spritsparmodus unterwegs
All das bestärkt mich in meiner Ausgangseinschätzung, dass zumindest der Abarth als Automatik ein hoffnungsloser Säufer ist.
Kurzstrecke und Automatik hin oder her, schliesslich wiegt das Wägelchen quasi nichts, und Aerodynamik, da i.d.R. offen ist bei Geschwindigkeiten von 0 bis 60 auch nicht das Riesenthema.Jetzt ist zwar der 1,4 ja schon eigentlich uralt (bis auf das bisschen MultiAir Kosmetik) aber Verbräuche wie weiland VW Käfer in den 70ern sind nun nicht gerade "state of the Art".
Zum Vergleich, der 1,8 Tonnen schwere C70 meines Nachbarn mit der 2,5 Liter T5 Maschine (230 PS) und 5 Gang Automatik! und bald 10 Jahren auf dem Buckel verbraucht im Ort auch nicht mehr (wir begegnen uns aktuell 3-5 mal im Ort )Ach ja und bevor sich jemand "empört", das Teil macht trotzdem riesen Spass und und und Verbrauch ist zweitrangig, Ein Auto kann saufen und trotzdem (oder gerade deswegen?) Spass machen
Trotz allem der Thread heisst ja, was verbraucht das Teil und das hier sind nun meine Erfahrungen.
Grüße
L.Hallo Insulaner,
das sind im Prinzip genau die Verbräuche, die ich auch habe — und über die ich mich auch schon geärgert habe. Mit einem Unterschied: meine Verbräuche wiegen vlt noch schwerer, da ich „nur“ den Lusso habe! Also im Prinzip bin ich dadurch sogar noch schlechter dran als Du...
Ich schließe mich aber deiner Aussage an, dass sich bitte keiner jetzt empören soll, denn ja, natürlich macht der Wagen Spaß... allerdings sind das Verbräuche, die m.E. eher zu einem wesentlich stärkeren Motor (6 Zylinder, größerer Hubraum...) passen.
Und — da muss man ehrlich sein — da stimmt das Verbrauchs/Leistungsverhältnis beim Lusso Automatik nicht... zumindest nicht bei meinem!
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Folgt man den Aussagen hier gibt es offensichtlich bei gleichartiger Fahrweise mit gleicher Motorisierung erhebliche Unterschiede beim Verbrauch. Das ist natürlich so Eine Sache mit der "gleichen" Fahrweise. Kann das ggf. auch an der Einstellung des Motors liegen? Kann man da überhaupt was einstellen? Was sagen denn die Technik Profis dazu
