Reifenpanne - was macht ihr dann?? Ein Lösungsvorschlag!

Zitat von Blackline 62

Runflat Reifen habe ich viele Jahre auf BMW und Mercedes gefahren würde nie etwas anderes auf einer schwereren sportlichen Limosine fahren wollen.

Vorallem der BMW 3er und 5er hat mit M Fahrwerk sowohl eine exaktere Kurvenstabilität als auch einen guten Kompfort. Für das sportliche fahren nur zu empfehlen. Normale Reifen auf solchen Fahrzeugen ist etwas für Weicheier und für unsere Opis.

Da kann ich nur widersprechen. An Runflats ist weder etwas sportlich noch komfortabel. Und bretthart ist nicht immer gleich sportlich. Bei aktuellen Mercedes- und BMW-Modellen fehlt bis auf die "echten" AMGs und Ms sowieso das Feedback in den Lenkungen. Die Autos sind doch "tot", damit Mutti sich auf der Autobahn bei einer Querfuge nicht so erschreckt. Das merkt man doch überhaupt nicht mehr was diese Kisten wirklich machen...

Als Sport- und ehemaliger Rennfahrer bevorzuge ich übrigens Reifen mit einer größeren Flanke. Das gibt auch mehr Feedback. Hat null was mit Weichei oder Opa zu tun...

Zitat von Willibald69

Zur Info: die oben von Gentleman angesprochenen "echten BMW" also aus der M-GMBH liefern den ganz neuen M5 wie auch M5 CS

auf Pirelli bzw Bridgestone Runflat Reifen aus! Erst auf besonderen Kundenwunsch wird mit normal Reifen ausgeliefert!

Also nicht immer

"entweder-oder" sondern "sowohl-als auch"

Diese Option sollte man auch wählen... Sorry, es ist meine Erfahrung. Nichts für ungut. Jeder kann natürlich machen was er will. Nur, wie beschrieben: Opa und Weichei haben damit überhaupt nix zu tun.

Wenn du Reifen verkaufen willst, hier gibt es auch einen gewerblichen Bereich. Werbung könnte man als solche auch kennzeichnen.

Zitat von Willibald69

Also nicht immer

"entweder-oder" sondern "sowohl-als auch"

Willibald69, gibst dir richtig viel Mühe beim Erklären und das ist auch gut so Wie du sagst, es gibt nicht nur ein ,,entweder/oder.

Wie halte ich es mit den Reifen, ich schau was es auf dem Markt gibt und was in Testergebnissen steht und Kaufe einen der mir zusagt.

Die allerwenigsten werden sich fünf unterschiedliche Reifen kaufen und ausgiebige Tests fahren.

Letztendlich muss man glauben was da Geschrieben steht oder Erzählt bekommt und die meisten schauen dann doch nur auf den Preis.

Wenn man nicht im Grenzbereich sein Fahrzeug bewegt, dann muss man sowieso nicht den Ultima Ratio Reifen fahren, nur der und sonst keiner. Sieht natürlich anders aus wenn man Sportlich unterwegs ist, da würde auch ich Marken mit Rennerfahrung bevorzugen.

Also, euch allen eine gute und sichere Fahrt mit eurer Reifenwahl

Wenn ich bedenkt, wie sensibel der Spider auf minimal unterschiedliche Luftdrücke oder wenige "Minuten" Winkelunterschiede in der Fahrwerkeinstellung reagiert, würde ich sicher eins nicht tun: Für einen höheren Pannenschutz - welcher aus meiner Sicht mal wieder extern getrieben ist - Fahrspaß, Performance und Komfort opfern.

Es wird sicher aber auch Besitzer geben für welche ein AllSeason-Runflat genau ihre Bedürfnisse erfüllt.

So viel ich weiß, werden aktuelle Fahrzeuge - auch die Performancemodelle - wegen gesetzlicher Vorgaben ab Werk nur noch mit Reifendruckkontrollsystem - damit verbunden auch meist Reifen mit Runflattechnoligie - sowie SOS Funktion angeboten. Aus der Entwicklungsabteilung kommt diese Option ganz sicher nicht.

Meine Erfahrung mit Reifenplatzern. in 40 Jahren und ca. 800 000 Tausend gefahrenen Kilometren, hatte ich vier Stück. zwei davon weil ich eine scharfe Bordsteinkante mitgenommen habe.

Den heftigsten Platzer hatte ich mit einem US Truck, bei Tempo 80 hat sich der vordere rechte Reifen verabschiedet, da kam Freude auf, das darauffolgende Fahrverhalten des Trucks kann man vergleichen wie mit einem Ritt auf einem Rodeopferd und das würde ich auf jeden Fall bevorzugen.

Wie ich den Truck damals sicher zum Stehen gebracht habe, grenzt für mich heute noch an ein kleines Wunder.

Darüber hinaus hatte ich keine Probleme mit Reifen.

Selbst nicht als junger Bursche, da wa nur eins wichtig - Gebraucht, vom Schrottplatz oder Runderneuert und vor allem Billig - und ich bin damals, wie soll ich es als ,,Harmlos'' hinstellen , immer oder kaum unterm Limit gefahren. Ich hatte damals mit allem Probleme, Polizei, Zoll, Tüv, Flensburg ect. ect. aber nie mit Reifenplatzern.

That's Live

In dreissig Jahren Führerschein hatte ich bis jetzt nur eine Reifenpanne, und das nur weil ich mit meinem auf sportlich gertrimmten Fiat Bravo 1.6 Sx die physikalischen Gesetze etwas unterschätzt habe und bei (etwas zu) flotter Fahrweise von der Strasse abgekommen bin und mir die Felge von innen verbogen habe.

Da hätte auch ein RFT nichts geholfen ...

Ich akzeptiere also das Risiko eines eventuellen Reifenschadens und werde gegebenenfalls den Abschleppdienst rufen müssen, das Kit werde ich wohl nur im Notfall nutzen

Aber natürlich hängt die Wahl des Reifentyps von den persönlichen Erfahrungen und der Pechsträhne eines jeden Fahrers ab.

Frank

Ich habe dieses Set auf einer Roadster Tour im Einsatz gesehen. Es hat mich überzeugt und ich habe es jetzt in meinen Fahrzeugen

Reparatur Set für Reifen