Spider 1,4 startet nicht! Wie überlistet man das <<<<<<<<<<multiairsystem?

    Lange Standzeit - ölloses Multiairsystem befüllt

    Ich weiß leider nicht wie man das verlinkt.

    Nimm die Suchfunktion und schau mal dort. Da wird das ausführlich erklärt.

    Bitteschön


    Beitrag
    RE: Lange Standzeit - ölloses Multiairsystem befüllen
    Hallo in die Runde
    Ich konnte in diesem Frühjahr den Motor ebenso wenig zum Laufen bringen wie der zugezogene Fiat-Meister.
    Er brachte den Spider in seine Werkstatt. Dort gelang es ihm dann doch, nachdem er sich schlau gemacht hatte.
    Er meinte, das Kugelventil solle einer mit einem passenden Gegenstand hineindrücken, während eine zweite Person den Anlasser betätigt.
    Die Ölförderpumpe kann jetzt das Multiairsystem mit Öl versorgen, weil die Luft durch das aufgedrückte Ventil entweichen kann.
    Also…
    Zoe038



    Beitrag
    RE: Spider spring nach Winterpause nicht an. Multi Air Einheit entlüften
    Von dem Problem bin ich bisher zum Glück verschont geblieben. Wenn der Spider während der Winterpause nicht angesprungen ist, hat es an der leeren Batterie gelegen. Mit frisch geladener Batterie war es dann kein Problem. Ich hoffe mal, dass das in Zukunft so bleibt.

    Warum man eine solche Technik in Autos, die absehbar häufig als Saisonfahrzeuge genutzt werden, verbauen muss, wird mie eewig ein Rätsel bleiben. Ich drücke allen den Daumen, dass der Spider auch nach längeren Standzeiten läuft.…
    Desmo

    Moin, es gibt mehrere Möglichkeiten. Zum einen, man gibt Druckluft auf den Öleinfüllstutzen und jemand betätigt dabei den Starter. Oder was wohl einfacher ist, die Kugel im Öleinfüllstutzen wird runtergedrückt mit einem langen Kreuzschraubenzieher oder ähnlichem und währenddessen muss auch jemand den Startknopf drücken. Beides ist auch auf Youtube im Film anzuschauen. Ich denke, das sollte funktionieren. Es gibt bei uns im Forum auch einige Tipps dazu.

    Ich lasse den Motor im Winter alle 2 Monate einmal warm laufen. Seitdem gibt es kein Problem mehr.

    Nachdem Versuche mit den Öleinfüllstutzen nicht funktionierten. (Möglichkeit 1 Kugelventil, Möglichkeit 2 Überdruck).


    Danke an die ganz klassische Lösung von FAT - Zündkerzen ausbauen, Trockenblasen, Wiedereinbauen, dann Kraftstoffpumpenrelais ziehen, einen Leerstartzyklus machen, dann Kraftstoffpumpenrelais wieder in Steckvorrichtung zurück einsetzen, DANN beim 1. Startversuch sprang der Anniversary #12 wieder an.


    Recht herzlichen Dank an FAT..

    Einfach aber GENIAL.


    Jetzt muss nur noch die Motorkontrollleuchte zurückgesetzt werden - Dann wieder perfekt.

    Das kann funktionieren, muss aber nicht. In meinem Fall half dies nichts und FIAT selbst hat die gesamte Multiair tauschen müssen! Offenbar gibt es da Einheiten, welche Probleme machen. Ich habe die ausgetauschte Einheit erhalten, da wurde also nichts gemogelt. Bei mir war der Tausch Kulanz durch Fiat (nicht dem Händler).