Passende Mini Felgen
z.B
Mini JCW Cross Spoke Challenge R112 7x17 ET48 (Schwarz und Silber)
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Da der Mini eine 56,1mm Zentrierung hat, benötigt man noch 54,1/56,1mm Zentrierringe.
(gibt es oft recht günstig)
Wer noch einen günstigen Winterradsatz sucht... 
Die ProTrack One aus Beitrag #520 
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(FB protrack)
Ich habe gerade diese schwarze OZ Ultraleggera gesehen, bei der man mit Folie rote Details angebracht hat.
seeeehr sexy...
kann mir mal jemand nen roten Abarth geben... 
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Schiefe Streifen findest Du sexy 
Schiefe Streifen findest Du sexy
Ich glaube das sieht durch die Reflektionen nur so aus... schööön...
Bei der OZ wurden wohl die Innenräume rot gefärbt, schief kleben kann man da eigentlich kaum, auch wenn es auf den Bildern so wirkt.
(Schwarze Metall-Ventile und Wuchtgewichte sind Pflicht)
Gerade auf einem roten Abarth mit Schwarzer Haube usw. stelle ich mir das sehr sexy vor, vor allem in Verbindung mit der roten Brembo. 
Ich wüsste nur nicht ob in 17 oder 18" 
In 17" gibt es die schwarze Ultraleggera sogar mit ET30, so dass man sich die Spurverbreiterungen sparen kann.
Auf den anderen Abarth-Farben käme es auch gut, wobei ich gern mal die neue OZ HyperGT auf einem silbergrauen sehen würde.
Hm, dann würden die 7J/17 mit ET44 ja auf meinen Abarth mit 30er Spurplatten perfekt passen, oder?
Man Marc, Du machst mich ganz närrisch
Aber erst kommt ja nach das Fahrwerk KW Variante 3 wird morgen geordert, muß erst nochmal den KFZ Schein zu Tonero mailen 
Gruß
Johannes
du denkst an 2x15 mm
wenn du von 30er platte sprichst. ?!
30 je Seite kommt bei der ET nämlich nicht hin..
Hi Johannes. Hab gestern extra noch mal nachgesehen und beim KW Konfig. kannst du ja einen 170PS Fiat Spider auswählen.
Sollte also klappen.
Sinn der OZ ist ja das geringere Gewicht. (7kg statt 10kg bei der Abarthfelge )
Es wäre also ideal, eher die 7x17 ET30 zu nehmen und sich die 750g schweren 30mm (2x15mm) Spurplatten zu sparen. Zudem musst du dann nur die OZ Felgen eintragen lassen und nicht die Kombination mit Spurplatten.
Geht dann in Kombination mit dem Fahrwerk in einem.
Danach fällt mir bei einem Abarth aber auch nicht mehr wirklich was ein, was sich merklich auf die Fahrdynamik auswirken würde.
nö, 15 mm je Rad, da die original Felgen 45 ET haben, sollte 44 ET ja nun auch passen!
Ja Marc, das ist ja auch das Ziel. Die Kröte der Spurplatten werde ich schlucken müssen, da die Originalfelgen für eine alternative
Bereifung herhalten müssen. Zum Glück bleibt mir dann ja noch die Cobra an der ich was spielen
kann. An der Stelle auch noch mal ein ganz dickes Dankeschön an Marc und Kalle etc. etc. für die klasse
Hilfestellung und an die Schöpfer dieses Forums überhaupt.
Gruß
Johannes
