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Also meine Rechnung in dem Fall:

Ansaugung: 400 Euro
Turbo Upgrade: 1500 Euro
Downpipe mit Kat und Thermo: 1300 Euro
LadeluftKühler: 900 Euro
Garchings Abgasrohr: 400 Euro
Abstimmung: 900 Euro
Einbau: 800Euro
...Ladeluftkühler mit neuen Schläuchen hab ich selber montiert...

also für die Stage3 knapp 6000 Euro.

Wenn man die Stage 3 schon macht sollte man noch eine dickere Zylinderkopfdichtung einbauen um die Verdichtung zu ändern.
Dann liegen nämlich 240 PS locker an.
Kosten hierfür ca 1000 -1500 extra.

Wenn Ihr bei der Auflistung "Ansaugung" schreibt - was ist genau damit gemeint?
Das GFB DV+ ist soweit klar, aber was kommt zusätzlich noch dazu? Wird der Luftfilterkasten ersetzt?

Je nachdem.
Luftfiltereinsatz 60€
Luftfilter + Airpipe 350€
Ansaugsysteme 500€

Zitat von GarchingS54

Dein Ergebnis liegt nun ziemlich genau da, wo der @Alistair mit seinem Reichert-Umbau gelandet ist, mit ähnlichen verbauten teilen.
Zeigt also, wo die Grenzen wirklich liegen.

Falls es jemanden interessiert anbei meine beiden Diagramme zum Vergleich.

Und welches von beiden ist jetzt ist bestand?

Diagramm 1 (1.Bild)

350 nm wär schon ne Ansage.
Hast du noch mehr vor?

Bin für alles aufgeschlossen, glaube allerdings, dass nicht mehr viel Luft nach oben ist.
Hast du eine Idee?

Also bei den NM ist glaube ich nicht mehr so viel luft. Aber keine Ahnung an.
Mehr PS geht wohl mehr. Dann müssen wir den Motor öffnen. Kürzere Pleul und dickere Zylinderkopf Dichtung . Oder andere Kolben. Ich glaub wenn ich mal Langeweile habe im nächsten Winter, werde in den Motor komplett so auf forged umbauen lassen.. Aber nur wenn die ps früh anliegen. Mit 6500 Umdrehungen fahr ich den nicht...

Wo würdest du das machen lassen?