Der Motor ist aus dem Alfa Mito, Giulietta oder auch Fiat 500.
Dort ist ordentlich Platz.
Der Spider baut auf der Plattform des MX5-ND. Dort ist zB der Auslass links. Bei uns aber rechts, mit wenig Platz für Krümmer, Turbo, Kat usw. Deswegen braucht der Spider auch die Crosspipe.
Ja, das der Motor in diesen anderen Modellen verbaut ist, und dort quer ist weiß ich auch. Und in deren Motorraümen ist deutlich weniger Platz als beim Spider. Alles viel gequetschter.
Aber was ist an dem Motor in längs nun negativ oder ähnliches?
Der beengte Platz auslasseitig.... kann zu thermischen Problemen führen. Miss doch mal nach einer Hatz die Temperatur der Bremsflüssigkeit...
Turboblanket regelt 
Turboblanket regelt
Ägypten ?
Ägypten ?
Bitte was?
Ja aber das stimmt schon Smoedi. Im Verhältnis zu anderen Multiair modellen schneidet der spider Multiair mit tuning am schlechtesten ab. Durch den längst Einbau und der schmalen abgas Komponenten ist der abgas Gegendruck irgendwann viel zu hoch und lässt ab einem gewissen grad keine leistung mehr zu. Guck dir alleine den krümmer an.
….
Naja, knapp 200 PS mit 300 nm in der kleinen Karre selbst ohne LLK ist schon ordentlich für nen 1.4er. Mehr braucht es da eigentlich nicht. Und das ist es ja, was mit Software idr erreicht wird.
Naja vom reichen war ja jetzt nicht die rede. Sondern das zb puntos und alfas ohne probleme 300 ps erreichen.
