Softwareoptimierung - Fiat 124 Spider Tuning Parts - Zusatzsteuergerät etc - bitte Netiquette beachten!

Zitat von Blackline 62

durch eine Einzelabnahme......der Aufwand ist nicht besonders niedrig...die Kosten entsprechend....hoch
Gruß

Zitat von Blackline 62

ja das ist korrekt........in der Regel.

In der Theorie sollte ein Tuner ja darlegen können, dass lediglich eine Leistungsänderung stattfindet. Deshalb wundert mich eben, dass man ein "Teilegutachten" nicht findet. Damit dürfte eine Eintragung wesentlich einfacher sein, oder? Eine optimierte Software würde mich schon sehr interessieren. Nur habe ich eben im Falle eines Falles keine Lust auf Diskussionen über eine erloschene BA.

Zitat von ahirschi

Vielen Dank, interessant. Auch wenn die meisten nicht Original sind (Auspuff, Luftfilter, Super+ getankt usw.) und alles auf dem selben Leistungsprüfstand gemessen wurde.Aber ich muß zugeben, daß eine Tendenz erkennbar ist. Ob das jetzt auf die Masse übertragbar ist, ist wieder ein anderes Thema.

Leute, nicht falsch verstehen. Ich möchte Euch Euren Spaß nicht nehmen. Aber ich bin immer skeptisch, wenn solche Behauptungen auftauchen. Im Umkehrschluß bedeutet das nämlich, daß der Hersteller seinen Prozess nicht im Griff hat bei solchen Schwankungen.

Also viel Freude weiterhin an Euren Boliden und nutzt den schönen Tag.

Gruß
Andreas

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Das ist relativ einfach erklärbar: in den USA hat der Spider 160 HP, was zwar nicht exakt 160 PS sind aber dem sehr nahe kommt. Ich vermute dahinter ja Firmenpolitik aufgrund der Gemeinschaftsentwicklung, damit der Mx5 auf dem Papier stärker ist. Aber das ist ein anderes Thema.

Zitat von Blackline 62

..unser Steuerteil das wird dir hier jeder sagen stellt sich auf jedenfall noch auf die veränderte Daten( vorgegaukelte Falschwerte) ein.
Diesen Chip fahre ich schon zwei Jahre, auch andere hier im Forum und berichten das erst bei cirka 5-800klm sich die volle Leistung eingestellt hat.

Die Klopffestigkeit von Super+ liegt höher nicht unwichtig da mit Chipp der Motor mehr an seiner Leistungrenze arbeitet. Es geht nicht rein um mehr Leistung sondern um eine saubere Verbrennung, mit Super+ sehen die Endstücke vom Auspuff noch sauberer aus als mit nur Super.

das nehme ich mal so an und freue mich auf den sich ggf. noch einstellenden zusätzlichen Schub. Ich bin erst ca. 200 km mit den Chip gefahren. Die Auspufftohre waren bei mir aber nie sonderlich verrust. Ich wische die aber auch regelmäßig sauber. Das mit der höheren Klopffestigkeit von Super+ leuchtet ein.

Zitat von Bier4ever

Nur habe ich eben im Falle eines Falles keine Lust auf Diskussionen über eine erloschene BA.

darauf gibt es nur zwei Antworten, entweder einiges an Kohle investieren und es legal eintragen lassen oder mit etwas grummeln im Bauch leben, no Risk no Fan.

Gruß

Zitat von Bier4ever

n der Theorie sollte ein Tuner ja darlegen können, dass lediglich eine Leistungsänderung stattfindet. Deshalb wundert mich eben, dass man ein "Teilegutachten" nicht findet.

So einfach kann man das nicht beantworten, das würde Seiten füllen. Nur kurz....ein Teilegutachten bzw. Softwarerprobung kostet 100TS dem Tuner, obendrein muss der Hersteller noch sein OK geben, würde Fiat niemals tun.

VW hat dem zugestimmt bei den Diesel Motoren als auch den TSI. So bietet Race Chipp ein Teilegutachten bei gewissen VW motoren an.
Auch Teile von Apt dem Haustuner von Audi gibt auf viele Teile ein Gutachten zur Eintragung frei......das alles kostet aber auch entsprechend.

über die Legalität könnte man jetzt Seitenweise diskutieren. Der Vorteil beim Chiptuning ist ja auch der:
Blindstecker drauf und alles ist wieder Original. Da dürfte es schwer fallen die Kausaslität zwischen "dem Fall der Fälle" und der Mehrleistung durch den Chip zu beweisen.
Aber das ist jetzt doch zu sehr OT.

Zitat von Dackel

über die Legalität könnte man jetzt Seitenweise diskutieren. Der Vorteil beim Chiptuning ist ja auch der:
Blindstecker drauf und alles ist wieder Original. Da dürfte es schwer fallen die Kausaslität zwischen "dem Fall der Fälle" und der Mehrleistung durch den Chip zu beweisen.
Aber das ist jetzt doch zu sehr OT.

Mit diesen Tema haben wir betreffenden User uns schon vor eingen Monaten auch im Forum befasst......eindeutig ein zweischneidiges Schwert. Jedoch die BA ist erloschen das ist fakt !.....weiteres müssen wir nicht erörtern.

Der Blindstecker ist für den TÜV natürlich sehr nützlich...im Falle des Falles wirst du aber eventuell nicht in der Lage sein den BL Stecker zu montieren und dann ist Ärger auf jedenfall vorprogrammiert.

Das sollte man auf jedenfall vorher alles abwägen/ oder wissen....
Belassen wir es dabei.....der Spass steht im Vordergrund

Gruß

Zitat von Blackline 62

Mit diesen Tema haben wir betreffenden User uns schon vor eingen Monaten auch im Forum befasst......eindeutig ein zweischneidiges Schwert. Jedoch die BA ist erloschen das ist fakt !.....weiteres müssen wir nicht erörtern.
Der Blinstecker ist für den TÜV natürlich sehr nützlich...im Falle des Falles wirst du aber eventuell nicht in der Lage sein den BL Stecker zu montieren und dann ist Ärger auf jedenfall vorprogrammiert.

Das sollte man auf jedenfall vorher alles abwägen/ oder wissen....
Belassen wir es dabei.....der Spass steht im Vordergrund

Gruß

Diese Diskussion wollte und will ich auch nicht aufmachen. Wie man mit einer Änderung am Fahrzeug umgeht muss jeder selbst wissen. Ich werde Reichert und DEKRA einmal kontaktieren und bezüglich der Zusatzkosten befragen. Danke erst einmal soweit!

Hallo, ich hab noch mal ne Verständnisfrage an die die sich damit auskennen.
Mein 124er mit Automatikgetriebe wurde in der 4. Stufe/Gang gemessen, ist das dann überhaupt vergleichbar mit einer Messung mit einem Schalter im 4. Gang?
Laut Untersetzungstabelle entspricht die Stufe 4 fast dem 5. Gang beim Schalter.
Gruß Carsten

Zitat von Monza

@Kirsche
Danke fürs Diagramm. Interessante Werte.
Gibts eine Erklärung warum die Werte gemäss Homepage nicht erreicht wurden?

AT im 4. Gang 1:1 übersetzt
Mechanisch im 5. Gang.

Hier gibts mehr Infos.

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Wenn Deiner im 4ten und der Schalter im 5ten dann ist es vergleichbar.