Softwareoptimierung - Fiat 124 Spider Tuning Parts - Zusatzsteuergerät etc - bitte Netiquette beachten!

Zitat von michakd10

Hallo Ihr - ohne dass ich mich in den Streit der Gelehrten einmischen möchte - ich würde es nur gern selbst ausprobieren. Gibt jemand einen Racechip S gebaucht ab ? Wenn ja bitte gern mit privat eine Nachricht schreiben. Und auch wenn es hier nicht immer so scheint , ich bin total angetan von meinem Fiat und freue mich auch auf den netten Austausch

Hier mal ein kleines Video zum Racechip....

Muss jeder für sich "auswerten"

Guten Morgen an alle,

jetzt habe ich mir den racechip S bestellt und gemeint jetzt baue ich den mal an einem Samstag morgen ein. Boah - ich hätte mir wohl mal das Forum hier durchlesen sollen. Nach 3 h suchen - ausgebautem Rad und bei Null grad einer Stunde unterm Auto liegen haben ich ihn dann wieder ausgebaut (einen Stecker oben hatte ich gelöst bekommen) . Habe den Stecker unter der Lichtmaschine (bin mir nicht mal sicher ob es der richtige war) nicht mal gelöst bekommen. Wie soll man da ran kommen - muss da die Radinnenverkleidung auch noch weg? Ich gebe glaub auf - kennt jemand im Raum Ulm - Stuttgart - Heilbronn jemand der mir helfen kann oder den mit einbaut. Vorsichtshalber habe ich ihn mal zurück geschickt. Gefrustete Grüße aus Ulm Michael

Den Stecker musst Du von unten einbauen. Eine Hebebühne hilft das sehr. Zum Abziehen des Steckers muss eine Haltesicherung gelöst werden. Mit Hebebühne ist das in 10 Minuten erledigt. Ich war damit auch in der Werke um die Ecke.

ich weiß schon dass ich da die Steckersicherung lösen muss aber mit Wagenheber unmöglich. Ist das der Stecker auf einem Rohr?

Ich habe gerade nochmal versucht von oben ein Foto zu machen. Klappt leider nicht. Und ja, der Stecker sitzt, von unten gesehen, oberhalb dieses Rohres. Wie gesagt, fahre auf eine Hebebühne und lass Dir das in der Werke vor Ort zusammen stecken. Kann nicht die Welt kosten. Ggf. vorher vereinbaren.

danke ja ich glaub ich fahr nach gp

Also ich habe den Racechip innerhalb von 10 Minuten von oben verbaut und fahre ihn seit ca. 40tkm ohne Probleme.

Oha - dann stell ich mich vielleicht ein bisschen an. Woher kommst Du denn - vielleicht hast ja ein Foto oder so. RaceChip selbst sagt man muss auf die Hebebühne

So jetzt ist er drin - mein netter Fiat Händler in Ulm hat ihn mir eingebaut . Ich bin sehr zufrieden - klar gibt es andere und vielleicht bessere Wege - aber für kleines Geld gibt es schon merklich mehr Leistung und vor allen Spaß!

Nach dem ich heute zu einem finalem Ergebnis in Sachen Chiptuning gekommen bin möchte ich euch an meiner Odyssee erzählen.

Ausbaustufe 1: 2021-2022

Verbaut:

G-TECH-Airpipe

Orra Racing Ladeluftkühler inkl. Verrohrung.

200 Zellen Kat inkl. Downpipe von Raggazon.

Supersprint Auspuffanlage.

G-tech Chiptungbox.

Der Spider Fährt sich mit den verbauten Komponenten sehr schön und die Leistung ist ok.

Ausbaustufe 2: 2023

Verbaut:

G-TECH-Airpipe

Orra Racing Ladeluftkühler inkl. Verrohrung. (Kapazität 9.0 Liter)

200 Zellen Kat inkl. Downpipe von Raggazon.

Supersprint Auspuffanlage.

Turbolader bearbeitet Stage 2 von Turbozentrum Berlin

Einzelabstimmung bei der Firma Reichert Chiptuning.tv.

Ich hab den Wagen dort abgestellt da er ca. 1 Woche für die Abstimmung brauchen wird.

Nach 3 Tagen der Anruf irgend etwas stimmt nicht er bekommt den Spider nicht richtig zum laufen.

Aber er probiert es weiter. Tag 4 Es liegt am Turbo, er möchte mir einen von seinen verbauen.

Was ich aber nicht wollte. Tag 6 Die Druckdose sei schuld, originale verbaut.

Tag 9 Das Auto ist fertig. 211 PS und 352 NM. (Wobei es eigentlich nicht sein kann das ein Fahrzeug mit Aussetzern auf einem Leistungsprüfstand war.)

Nicht schlecht dachte ich und führ 6 Stunden mit dem Zug um Meinen Abarth abzuholen.

Bei der Ersten Probefahrt fielen mir Aussetzer zwischen 5000 und 6000 Umdrehungen auf.

Herr Reichert meinte das gibt sich, denn das Steuergerät lernt noch.

Also macht ich mich mit leerem Tank auf dem Heimweg.

Nach ca. 2 Wochen immer noch Aussetzer.

Also hab ich Herrn Reichert angerufen. Er meinte nur das liegt nicht an seiner Software,

ich könnte das Auto gerne zur Diagnose zu Ihm bringe, das würde aber etwas kosten!

Naja der Winter war gekommen und ich entschloss mich nicht mehr zu Reichert zu fahren.

Während der Spider in der Garage schlief suchte ich nach einem fähigem Tuner.

Ausbaustufe 3: 2024

G-TECH-Airpipe

Orra Racing Ladeluftkühler inkl. Verrohrung. (Kapazität 9.0 Liter)

200 Zellen Kat inkl. Downpipe von Raggazon.

Supersprint Auspuffanlage.

Turbolader bearbeitet Stage 2 von Turbozentrum Berlin

Wastegatedose 10psi / 0.7 BAR: TS-0626-1102

Nockenwelle Stage 1 von Mtd Tuning.

Multiair Federn von Tork Motorsport.

Verbaute Zündspulen vom Alpha C4

Verbaute Zündkerzen von G-Tech (23NM)

Nach mehreren Absagen telefonierte ich mit Max von Maxified in Nürnberg (ca. 45 Minuten).

Max erzählte mir von seiner Zusammenarbeit mit MTD tuning in Griechenland. Da ich dort schon eine stage1 Nockenwelle gekauft und verbaut hatte, dachte ich das kann nur gut werden.

Mitte Mai war es soweit Auto bei Maxified abgegeben und nach einer Woche wieder abgeholt.

Keinerlei Aussetzer der Abarth zieht durch bis 6600 Umdrehungen. 225 PS und 307 Nm.

Ich hab mich gefreut wie ein kleines Kind.

Heute (07.06.2024) war ich noch einmal bei Max zur finalen Abstimmung. 231 PS und 333 Nm

Ich bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden. Und kann euch nur Maxified in Nürnberg empfehlen.