Habt doch Verständnis frü den Kollegen. Er wohnt in einem engen, feuchten, düsteren Tal. Corona und mieses Wetter heben die Stimmung auch nicht. Das schlägt aufs Gemüt. 
Wenn es ihm doch jetzt besser geht. Was juckt es eine deutsche Eiche wenn sich eine Sau daran kratzt?
Gruß
Johannes
@ Johannes
Es wird nicht besser, wenn Du in ähnlicher Weise drauf haust, auch wenn die Formulierungen von Alemanne natürlich sehr provokativ sind und ich Dich verstehen kann.
@ Abarthig hat das schon sehr zutreffend und schön formuliert und darauf hingewiesen, dass wir hier einen freundlichen Umgangston pflegen. Daran sollten wir uns alle halten.
...nach all den Bemerkungen und Kommentaren bitte zurück zum Thema...
Mich würden Meinungen zu meinem Post #755 vor allem von den "alten Hasen"wie z.B.
sehr interessieren...
Grüße
Alles anzeigenHallo liebe Spider-Freunde,
da ich meinen Abarth behalte (wie schon berichtet
) habe ich jetzt das Eibsch-Pro-Kit einbauen lassen. V3,5, H2,5
Folgendes ist uns aufgefallen:1. Das Auto „hoppelt“ nicht mehr so stark auf schlechten Straßen (o.Ton meiner Frau
Liegt also satter und souveräner auf der Straße.
2. Mit den Sommerreifen und Außentemperatur so um 6*C drehen bei Vollast die Reifen - auch im 2. Gang - durch.Frage:
Liegt das jetzt wirklich an den Außentemperaturen, dem hohen Drehmoment (334Nm) oder an der Spureinstellung wie folgt (so OK oder Optimierungsbedarf?):
Kommentare sind Willkommen und gerne gesehen...
An den Federn wird es sicher nicht liegen. Wenn überhaupt irgendwie auf die Federn zurück zu führen, dann weil er jetzt hinten höher als vorne ist und die Hinterachse bzw Hinterrader jetzt weniger Grip haben. Eibach hat das System ja so ausgelegt, vorne/hinten unterschiedliche Höhen.
Fahrwerkseinstellungen sehen, zumindest am Sturz der Hinterachse gesehen, auch unauffällig aus.
Was sind es denn für Sommerreifen und wie alt sind die? Kann schon sein, dass ein "alter" (Sommer-) Reifen bei niedrigen Temperaturen wenig Grip hat.
Aber das hat hier eigentlich nix in dem Thread zu suchen.
Alles anzeigen...nach all den Bemerkungen und Kommentaren bitte zurück zum Thema...
Mich würden Meinungen zu meinem Post #755 vor allem von den "alten Hasen"wie z.B.
sehr interessieren...
Grüße
Hallo Arnold
danke für die Blumen
und ja
ich hatte heute morgen um 5:30 mir deinen Post /Werte schon angesehen .
VA Werte sind für mich vollkommen sauber und i.O. vor allem Nachlauf mit 7°30
wenn machbar ist und nicht schleift 
is ja genau meins.
HA mir etwas zu brav, da wären mir pers. die HA Eingangswerte (fast) lieber
aber für reifenverschleiss und wenn dein Wagen einen guten Geradeauslauf hat ...
du dich wohl fühlst ;o) alles gut.
zu deinem Thema
schwer da pauschal eine Antwort zu finden
du fährst 18" .. mit Zero Nero
6° sind jetzt nicht gerade die Wohlfühl- Temp. für nen Sommerreifen ;o)
kann es sein, dass der Luftdruck geändert wurde,
du weißt, 0,2 Bar machen da schon mal einiges aus
oder sind de Räder über Kreutz getauscht worden,
dass sie sich jetzt erstmmal "einfahren" müssen?
sorry nur ein paar ideen dazu bzw spekulation.
freu mich aber von dir wieder gelesen zu haben
vielleicht passt es und mann sieht sich
... du weisst ja wo wir uns im Juni immer rummtreiben
LG aus LEV
derKalle
und auch von Sabine
Dankeschön für die lieben Grüße. Gerne Grüße zurück, auch von meiner Frau...
Na, dann passt da ja so einigermaßen mit der Fahrwerkeinstellung zusammen mit dem Eibach-Pro-Kit...
Das mit dem Luftdruck muss ich nochmal testen ob 2,0 , 1,8 oder 2,2 da am bestem passt...
Reifen sind normal ohne Tausch montiert worden, es sind aber im Herbst neue Reifen fällig (denke da an Michelin, da mir Pirelli zu hart wirken)
Ja es wäre schön uns mal wieder zu sehen - es git ja auch viel zu erzählen. Die eine oder andere Tour haben wir uns schon vorgemerkt, müssen aber immer eher spontan - aus berufl. Gründen - und kurzfristig entscheiden...
Auf bald...
Mit Software und und Conti WR bei unserem blinkt das ESP auch noch im 4. Gang bei aktuellen Straßenbedingungen.
Hat weniger was mit der Leistung und der Fahrwerkeinstellung zu tun, als eben mit mangelndem Grip wegen dem Schmirfilm auf der Straße sowie bei SR suboptimale Betriebstemperatur des Reifens.
Also alles gut also. Jedoch solltest du nach der Fahrwerkseinstellung dem Reifen einige Zeit geben, bis sich das Profil auf die neue Einstellung eingefahren hat. Wenn der Reifen schon einige km runter hat, dann kann das schon ein paar 1000km dauern.
Hier mal einige Vorher/ Nachher Biilder zur Eibach-Pro-Kit Umrüstung vor 3 Jahren und gestern bei tollem Wetter...
Vorne 35mm Hinten 25mm tiefer... 
habe die gleiche Tieferlegung und bin sehr zufrieden damit. Guter Kompromiss zwischen Optik und Komfort
