Hallo.
Also ich habe auch das Eibach Pro Kit verbaut mit Bilstein B6 Dämpfern und den Eibach Pro Spacer.
Jetzt ca. 2 Jahre drin und mehr abgesackt als
zum Einbauzeitpunkt.
Tiefer soll er aber nicht werden, da ich es nicht schön finde ,wenn die Reifen im Radkasten verschwinden.
Gruss aus B.
Alles anzeigenHallo.
Also ich habe auch das Eibach Pro Kit verbaut mit Bilstein B6 Dämpfern und den Eibach Pro Spacer.
Jetzt ca. 2 Jahre drin und mehr abgesackt als
zum Einbauzeitpunkt.
Tiefer soll er aber nicht werden, da ich es nicht schön finde ,wenn die Reifen im Radkasten verschwinden.
Gruss aus B.
B6 oder B8. Hier ging es ja um den B8 Dämpfer. Wo ist der Unterschied?
B6 sind die Sportdämpfer in Originallänge ähnlich den Bilstein des Abarth.
Die B8 sind gekürzt und werden empfohlen ab einer Tieferlegung von ca. 30mm.
@Knaufsak: könntest du mal die Abstände Radmitte zu Kotflügelkante messen?
Danke!
Okay, vielen Dank.
Also bin ich mit den B8 besser bedient, weil ich ja die H&R Federn habe!?
Hast du eigentlich Bilder wie deiner jetzt aussieht, junge Dame?
Logo! 
(Die Betonung liegt aber auf "jetzt"! Fertig bin ich noch immer nicht 
)
Screenshot_20200406_141625.jpgScreenshot_20200406_141603.jpgScreenshot_20200406_141540.jpg
Okay, vielen Dank.
Also bin ich mit den B8 besser bedient, weil ich ja die H&R Federn habe!?
Wie viel kommst du mit diesen Federn runter?
Glaube das ist vergleichbar mit den Pro-Kit von Eibach. Wenn mich nicht alles täuscht, gemessen von Radmitte zu Radlauf/Kotflügel um die 33 cm jetzt mit den Federn. Also um die 30 mm tiefer als Serie. Aber ich weiß ja nicht ob die Eibach linear oder progressiv sind und ob das überhaupt eine Bedeutung hat.
Ursprünglich hatte ich auch die H&R Federn eingebaut. Da lagen aber die PU-Gummis auf dem Dämpfer auf. Bei welliger Fahrbahn nur noch gehoppel.
Die B8 hatte ich auch schon in der Hoffnung bestellt, um diese Problem nicht mehr zu haben. Das Gehäuse war gleich lang, nur die Kolbenstange war etwas kürzer. Hat mir überhaupt nichts gebracht. Weiß nicht was das bringen soll. Die gingen wieder zurück.
Normalerweise müßte man denen die Federn um die Ohren hauen. Nach Rücksprache mit *** Entwicklungsabteilung hätte man mit Originalen Dämpfern bis zu 60mm Tieferlegungfedern getestet und würde noch funktionieren. 
Seit dem ich die SPS montiert habe, verliere ich keinen Gedanken mehr an das Fahrwerk.
Für mich sind Tieferlegungsfedern ein günstiger Kompromiss mit Nachteilen. Optik OK, Fahrverhalten schlecht.
@Knaufsak: könntest du mal die Abstände Radmitte zu Kotflügelkante messen?
Danke!
Hi.
Also nach aktueller Zollstockmessung
VORNE= 33CM HINTEN 33,5CM
Gruss aus B
Hi.Also nach aktueller Zollstockmessung
VORNE= 33CM HINTEN 33,5CM
Gruss aus B
Gleiche Werte wie bei mir mit H&R Federn und Seriendämpfern
