Klammern lösen - Deckel auf - Altfilter raus - neuer rein - Deckel zu - Klammern schließen.
Luftfilterkasten is das dicke Ding direkt vor dem Kühlergrill.
Ja die Klammern sind gelöst aber da hängen ja noch zig Schläuche dran...
Bekomm den Deckel nur wenige mm angehoben 
Der Pipercross kommt ohne Öl aus. BMC und K&N nutzen Öl.
Leider gibt kein Hersteller Infos zur "Oberfläche" oder Filterkonstanten. Daher ist ein Vergleich kaum möglich.
Müsste ich mich jetzt entscheiden, wäre es der BMC (weil ich bisher nie schlechte Erfahrungen gemacht habe) mit Reinigung alle 7500km zusammen mit einem Ölwechsel. Ich gehöre aber auch eher zu den "paranoiden Autospinnern"
Ok dann bin ich ja nicht der einzige weil ich mich auch für den BMC entschieden hatte.
Einige hatten sich den Pipercross gekauft und war jetzt irritiert und hab gehofft nicht das ich daneben gegriffen hätte 
Danke für die Info.
Ja die Klammern sind gelöst aber da hängen ja noch zig Schläuche dran...
Bekomm den Deckel nur wenige mm angehoben
Auf der linken Seite die Klammern (an den Schläuchen)vorsichting hochhebeln und dann nach links rausziehen. Auf der rechten Seite den "großen Schlauch" mit 10 ner SW die Schelle lösen und abziehen.Dann die 2 Metallklammern lösen. Jetzt kannst du den Deckel abheben.Arbeitsaufwand ca. 5 Minuten.
Mein DV+ wartet noch auf den Einbau. Hat jemand für einen Motorlaien wie mich ein Bild wo das Teil liegt das man ausbauen muss ?
Bei dem Erklärvideo und der Anleitung wird darauf hingewiesen das es beim DV+ eine Markierung gibt die es zu beachten gilt. Was ich noch nicht verstanden bzw. übersehen habe ist der Hinweis wo es das Gegenstück der Markierung gibt. Wohin die also zeigen muss
Vielleicht erkennt man es während des Einbaus. Würde mich aber wohler fühlen wenn ich schon vorher genau verstanden hätte was zu tun ist.
Sitzt direkt vorne am Turbo.
3 Inbusschrauben und ein KlippStecker musst du lösen
Altes Ventil raus, umbauen und lt. beiligender Anleitung wieder zusammenbauen.
Nicht wundern, das alte Plastik-Innenteil bricht zumeist beim Ausbauen (der Plastikkranz) Dann alles zusammenbauen und mit den beiliegenden Schrauben montieren.
Fertig.
PS: eine bestimmte Einbauposition gibt es meines Wissens nach nicht bei der Variante für den 124Spider.
Wenn ich die Batterie abklemm löscht es mir dann nicht den Bordcomputer?
Bei mir sind Toneinstellungen weg und die Tageskilometer A+B sind fort,alles andere war noch vorhanden.
So verbaut. Wenn man vom 1. in den 2. schaltet merkt man es am besten. Kein Leistungsabbruch sondern er geht einfach weiter. Fühlt sich an wie von einem Gummiband gezogen. Mir gefällts 
Wie @GarchingS54 schon geschrieben hat bricht der kleine Kranz aus Kunstoff höchstwahrscheinlich. Der Kunststoff wirkt als sei er porös. Risse bilden sich sobald man mit einem kleinen Schraubendreher zum anheben nutzt. Nicht erschrecken, irgendwann kommt dann das innere Teil hoch und man kann es rausziehen und die neuen Teile verbauen.
Danke, dann traue ich mich mal ran
