Fahrwerk ​Abarth nutzt ein FSD-System. Das heißt: „Frequency Selective Damping“.

Kenne FSD bisher nur von Koni, dass Bilstein sowas nun exklusiv in die Abarth-Bilstein integriert? Mir bisher unbekannt, dass es in den regulären Bilstein B6 und B8 ähnliches gibt.

Nicht dass die Jungs da den Pressetext des Abrth500 gelesen haben, wo diese Koni zum Einsatz kommen.

Ich habe gestern mal einen Blick geworfen und nichts entdeckt was in irgend einer Form auf eine aktive Dämpfersteuerung schließen lässt. Hm, schon komisch

Man lernt nie aus.
Jetzt würde mich interessieren: Können die Abarth Besitzer das in dem Test beschrieben Verhalten der Dämpfer bestätigen?
Die "Fahrwerksspezis" im MX5 ND Bereich haben diesbezüglich noch nie etwas beschrieben, oder der MX5 nutzt eben nicht die selben Dämpfer (keine FSD)

Ich tippe die Druck und Zugstufe haben bei schnellen Stößen einfach ein anderes Kennfeld, als bei langen Wellen. Kann man bei guten Motorraddämpfern sogar einstellen. Vielleicht bin ich ein Grobmotoriker in Sachen Fahrwerk, aber ich merke keine Unterschiede.

Gibt es zu dem FSD System mittlerweile gesicherte Infos? Also ist es wirklich verbaut und woran erkennt man es?

Bei der 2018er Preisliste steht nichts mehr von FSD System, sondern nur noch tiefergelegtes Bilstein Fahrwerk.

Die Abarth 124 haben die Bilstein, die Abarth 595 je nach Ausstattung haben die Koni FSD...