Ein "LIKE" für jenen, der raus findet, was das KIT bei Zender kostet. 
Neben dem Design (Geschmacksfrage) gibt es zumindest beim verwendeten Material wenig Diskussionsbedarf. 
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(zendergroup.com)
Ist es wirklich CfK? Zu teuer.
Gewicht könnten lediglich die Kotflügel nennenswert einsparen (Im 100 Grammbereich)
Strukturelle Versteifung gibt's durch diese Teile keine.
Es gibt sicher ein paar die sich das gönnen werden, aber der typische Spiderfahrer ist hier wohl nicht die Zielgruppe.
Ich schätze das Zender knapp 1000 Sätze verkaufen kann in den nächsten 5 Jahren.
Mir stellt sich gerade eher die Frage was sagt der deutsche TÜV dazu?
Es ist schließlich Carbon... geiles Carbon, aber da das splittert... wird das hierzulande nicht zulässig sein -_-
BMir stellt sich gerade eher die Frage was sagt der deutsche TÜV dazu?
Es ist schließlich Carbon... geiles Carbon, aber da das splittert... wird das hierzulande nicht zulässig sein -_-
BMW i3 und i8 habe auch eine CFK Karosse und ich meine die haben sogar TÜV Plaketten drauf. Dürfte also kein Grundsatzproblem zu sein.
Alfa verwendet beim 4c und bei der Giulia Q, wohl auch beim Stelvio Q CFK. Sollte also kein Problem darstellen.
Glaub schon fast dass da auch etwas aus Kunststoff kommt. Hatte schon ein paar mal Zender Teile am Auto. Die Verarbeitung und Passform war immer sehr gut.
@Garching S54
Kannst du beim Titel ein r einfügen für Stradale?
Finde es auch schräg das man das Schwarz auf der Schnauze matt lies und Schwarze der Haube auf Hochglanz brachte.
Glaub dass die Hauben matt Schwarz sind und der schwarze Teil von der Stoßstange sichtbares Carbon ist und deshalb noch matter wirkt.
