124 GT hardtop

Zitat von bephza

Mh so wie ich das sehe muss jetzt das Dach doch zusammen gefalten sein um das Harttop zu montieren *kopfkratz*
Jetzt mal angenommen, man würde das so machen und den ganzen Winter das Dach zusammen gefalten haben... ist das nicht eher schlecht?

Ich fuhr ja mal vor langer Zeit einen SL R129. Da wurde das Stoffdach im Herbst versenkt und das Hardtop aufgesetzt. Das Ding war ziemlich schwer und das Aufsetzten ging nur mit 2 Personen (unter gelegentlichem Fluchen und höllischem Aufpassen dass der Lack nicht zerkratzt wird). Man muss nur darauf achten, dass das Stoffdach absolut trocken ist, dann nimmt es keinen Schaden. Anders sah es aber mit der Plastik-Rückscheibe aus: Da traten regelmäßig kleine Risse auf - aber die Zeiten sind ja jetzt vorbei.

Gruß
Artus

Ich hab vor ein paar Tagen mit dem Freundlichen geplaudert und der hat mir gesagt, dass es ein GT-Package zum Nachrüsten geben wird. Für wohlfeile € 6.400,- (oder warens € 4.600,-? - Egal! Für viel Geld!) bekommt man dann einen Satz OZ Ultraleggera, einen GT-Batch fürs Heck und das Carbon-Monstrum.

Die Felgen kosten 1000€ am freien Markt... den Rest kann man sich denken.
Carbon war aber schon immer teuer...

PS: Dass die schwarzen 17" Ultralleggera dem Abarth gut stehen, haben einige User hier ja gezeigt.
Abarth_oz.jpegAbarth124_KWv3_OZultraleggera-03.jpeg

Zitat von GarchingS54

Die Felgen kosten 1000€ am freien Markt...

Link?? - Für den Preis würde ich sie nehmen! Wären ja original Abarth-Felgen ohne Eintragung, was mir sehr entgegen käme. Noch eine Frage: sind das nicht umgebadgte OZ Alleggerita's ? Die z. Zt. wohl leichtesten Felgen für den Spider.

Gruß
Artus

Der GT fährt die Ultralleggera (7.0kg) - gibt es hier in ET30 (braucht man eigentlich keine Spurplatten mehr)
Schönen Gruß aus dem Forum und du landest vermutlich unter 1000€

Welche ET die OEM GT Ultraleggera hat kann ich nicht sagen, vermute aber ET44?.
Die ET30 muss abgenommen werden, man benötigt jedoch keine Spurplatten mehr -> @Johannes1
Es gibt auch noch ET37 (mit ABE für den Abarth)

Die OZ Alleggerita wiegt in 7x17 nur ca. 6,5kg und schaut anders aus und ist leider nochmals teurer. -> @Merten142

Ich bin und bleibe halt ein Freund von Originalität (zumindest im äußeren Erscheinungsbild - vielleicht nicht beim Motor ). Natürlich kann man das auch anders sehen. Aber nach sehr negativen Erfahrung mit Spurplatten bei meinem Lexus V8 - das Fahrverhalten war katastrophal da er jeder Spurrille nachlief. Übrigens war nach der Entfernung dieser Dinger war alles wieder perfekt!. Daher am liebsten die Original-ET von 45mm oder möglichst wenig Abweichung.
Soweit ich weiß, muss in der CH alles was nicht original vom Hersteller kommt eingetragen werden, selbst wenn eine ABE vorhanden ist.

Zitat von GarchingS54

und du landest vermutlich unter 1000€

Wäre echt gut - aber ich finde nichts ... Wenn jemand einen Verkaufs-Link hat, bitte posten.

@GarchingS54 und natürlich auch alle anderen "Erfahrenen":
Gehört zwar eigentlich nicht in diesen Thread aber trotzdem die Frage: Bringt eine leichte Felge betr. Fahrverhalten, Beschleunigung usw. wirklich so eine große Verbesserung wie oft gesagt wird? - Wurde das mal irgendwo verglichen bzw. getestet?

Gruß
Artus

Im Link steht die OZ mit 255€/Stk. macht also 1020€ ohne dass du verhandelt hast.

DRÜCK MICH

Für die Schweiz, bleibt dir dann wohl nur der Gang zum Abarth Händler, wenn es OEM sein soll und du musst dann halt entsprechenden Aufpreis zahlen. Bleibt die Frage, ob du dann nich trotzdem zum Tüv musst, weil du eben keinen GT hast, der mit diesen Felgen ausgeliefert wurde.

Im Beitrag 35 von GarchingS54 ist eh ein Link. OZ Ultraleggera 7×17 Et 44 um 255€

Bei der ET44 habe ich jedoch meine Zweifel, ob das wirklich so über die Brembo Bremse des Abarth passt. ET37 wurde hier bereits problemlos verbaut. ET42 bei 7x18 hat jedoch nicht funktioniert.

Oh ja stimmt, da hast du Recht. Das wird wahrscheinlich gar nicht funktionieren.