Da war letztens ein Bericht in der AutoBild
Die Gesichter der Autos werden immer aggressiver.
Bestes Beispiel ist dein Lexus. Der Q8 von Audi war auch dabei. Immer größere Kühlergrills, weit aufgerissen, zusammengekniffe Scheinwerfer, usw
Da sticht der Spider doch etwas aus der Masse heraus mit seinem neoklassischen Look
Completely Off Topic: Das japanisch Design ist für mich übrigens auf dem Weg in den Abgrund:
Nun ja die Geschmäcker sind verschieden und gerade den Toyota C-HR finde ich mal richtig mutig gestylt. Das hätte man Toyota sicherlich nicht unbedingt zugetraut. Der hat Chance eine Stilikone zu werden: Binäres Design, entweder man mag ihn oder eben nicht. Dazwischen geht wenig 
Es fährt doch wirklich schon genug Einheitsbrei auf den Straßen, gerade Audi und BMW trauen sich doch gar nichts neues mehr. Der neue 5er, gähn... und wenn er noch so viel Feinschliff bekommen hat. Der ist mir persönlich viel zu nah am Vorgänger.
Ich finde es ja immer wieder witzig hier Urteile über den Abarth zu Lesen von Leuten, die noch nie einen Abarth gefahren sind.
Kleiner Photovergleich.
ABARTH 124er gegen meinen 1.5 G131 Mazda MX-5.
& zur Info , ich hab mir den tollen Schaltknauf vom ABARTH nachbestellt & im MX-5 montiert.
(kostet zwar stolze 165€ 
, liegt aber sowas von perfekt in meiner rechter Hand)
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Schaltknauf des Abarth finde ich auch Klasse und passt super zum Innenraum des MX5 - is doch schon wenn alle voneinander profitieren. 
Nur der Preis ist... 
Btw. wenn MX5, dann nur im SportTrimm ab Werk. Felgen, Bremse (BREMBO nur in den USA), Spoiler = perfekt.
Das "ghiaccio weiß" des MX5 in Verbindung mit den schwarzen Elementen und den BBS 
vWx3nvI.jpg
(miata.net)
Mal sehen, wann der erste F124 als "Black`n white Edition" umgesetzt wird.
Abarth versus MX5-RF: https://www.youtube.com/watch?v=17cGH3Ys7yM
