Letzte Fragen vor den Kauf

Zitat von Leon

Gibt es irgendwelche Fehler oder Störende Eigenschaften des Autos die einen erst nach längerer Zeit auffallen, ich meine das ich in den Auto nur wenig platz habe ist offensichtlich, das ist aber bei mir kein Problem.

Welchen Auspuff habt ihr an euren Spider ? Ich würde an liebsten an den Ton des Abarths ran kommen (hab gerade den hier im Auge remusshop.de/index.php?cat=esd_detail&id=15321)

Kauf dir bitte dafür direkt den Abarth

Wie einfach/schwer ist es das Logo von den Auto abzunehmen, es auseinander zu bauen und neu zu Folieren? Ich würde das gerne so machen lassen wie auf den angehangenen Bild zu sehen ist.

Hinten , null Problem, nur geklebt
vorne leider geschraubt, kann es versuchen mit viel Geschick über den Kühlergrill die 10 Muttern zu kommen
Ich habe die "brutaleVariante gewählt; von oben sprich <Loge ausgehebelt und die Gewinde ausgebohrt

Hat jemand von euch schon erfahrung mit der Antenne "Stubby", gibt es irgendwelche nachteile im vergleich zur original Antenne ?

<machen, Kein Empfangsverlust !!

und meine letzte frage wäre ob sich von euch schon jemand die Hintere Scheibe tönen lassen hat, ist das empfehlenswert ?

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viel spass damit 99e7af4a-58d6-4a3b-96ff-e1c57ea43546.jpg8961970a-8c70-4eaf-b66d-170d6f3c2915.jpgb061cdce-7c16-4978-8014-f6a6d4fb36be (1).jpgStuby
derKalle

@Leon

Wenn du an den Klang vom Abarth kommen willst ohne auf die klassische Form des Spiders zu verzichten musst die Anlage von Remus ohne Genehmigung nehme. Alles andere klingt zwar besser als Serie aber lange nicht nach Abarth.

Bei der Stubby hab ich in ländlichen Gebieten oder in Tälern hin und wieder Empfangsprobleme aber ich hör meist eh nur der Remus zu, daher kein Thema

Großserientechnik sollte ansich keine dramatischen Fehlfunktionen mit sich bringen, man ließt aber auch wenig bis nichts über eklatante Mängel. Stell Dir ganz ehrlich die Frage, was möchtest Du, was erwartest Du von dem Auto und wie nutzt Du es?
Wenn Du gerne ein wenig bastelst und verfeinerst läßt Dir der Spider jede Menge Raum dazu. Die Zubehörlisten, angefangen bei der Spiderunterhose bis hin zu kompletten Fahrwerken, Rädern, Auspuffanlagen und Motortuning, füllen sich zusehends. Was davon sinnvoll, Spinnerei oder Individualisierung ist, bleibt jedem selbst überlassen. Wenn Du aber schon jetzt über einen anständigen Klang und das Fiat Symbol nachdenkst, nimm gleich den Abarth, der hat ein wenig mehr Punsch und ist einfach das unanständigere Fahrzeug. Weniger elegant, weniger unauffällig aber auch weniger langweilig. Nicht das der Fiat Spider langweilig ist, sicher nicht, nur er polarisiert halt weniger und ist etwas mehr „Mainstream“. In Sachen Werterhalt, wenn dann die ersten zwei Jahre rum sind, stehst Du mit einem z.B. BMW Z4 sicher besser da, elegant kann der auch ganz gut, die Zuverlässigkeit ist auf Dauer bestimmt besser, aber fast die gleiche Schublade wie ein SLK.
Du siehst, es gibt viele Ansichten.
Die meisten Fragen werden Dir hier diesem Forum aber zielsicher und schnell beantwortet.
Gruß
Johannes

@ Johannes : Gut gebrüllt, Löwe.
Stimme Dir voll und ganz zu.
Noch eine Anmerkung meinerseits : Das persönliche Fahrverhalten spielt auch eine wesentliche Rolle. Die Wahl muss auch zum Fahrer passen.

Bin selber der genussvolle Cruiser und genieße es, entspannt offen durch die Natur zu fahren. Dazu passt der Spider einfach besser als der Abarth. Würde mich im Abarth, so begeistert ich beim Probesitzen war, auf Dauer einfach nicht wohlfühlen. Und so ist es ein voll ausgestatteter Spider geworden - und ich bin auch ohne Anpassungen rundum glücklich und zufrieden.

Der Auspuff war das Einzige was für mich gegen den Abarth sprach. Die Anlage finde ich grenzwertig sozialkompatibel. Klar, klingt gut, aber beim Kaltstart sind die Nachbarn wach. Überzeugt haben mich dagegen Fahrwerk und vor allem das Sperrdifferential. Gerade bei Nässe ein deutliches Plus gegenüber dem normalen Spider. So ist es bei mir - trotz des deutlichen Mehrpreises - ein Abarth geworden. Wobei die Preisdifferenz nicht 10k betrug.

Meiner hat seit heute 80.000 km runter, echte Probleme hatte ich bis jetzt keine. Die Software vom Navi hat sich im ersten Jahr ein paar mal aufgehängt.
Motor und Chassis sind Großserie und anscheinend sehr zuverlässig, Ersatzteilpreise und Servicekosten überschaubar.
Der Fahrersitz ist schon ein wenig durchgesessen, aber noch ansehnlich und bequem (ich hab 110kg)

Ich fahre den Spider täglich, bei jedem Wetter...

Alles in allem eines der zuverlässigsten Autos die ich bisher hatte (und das waren nicht wenige)

Zitat von Leon

Ich fand den Spider optisch schon immer toll, als ich ihn dann vor etwa einen Jahr als Leihwagen hatte hatte ich den Spaß meines Lebens.
Ich bin Beruflich bedingt schon deutlich teuerere Autos gefahen (bin Mediengestalter und Foliere ab und zu Autos), unter anderen den R8, M4, X6... aber ich hatte noch nie so viel Spaß wie in den Spider.

@St3fan Den Abarth hab ich mir in der Zwischenzeit auch schon mal angeschaut, bis auf den Ton habe ich da für mich kaum einen mehrwert gefunden, daher ist für mich der aufpreis von etwa 10.000 € zu viel für mich. Daher sehe ich einen (legalen) Remus Auspuff als die bessere Alternative für mich.

@vuerjebirch124 @Johannes1 was ich mir von den Auto erwarte ist einfach drin Spaß zu haben, etwas dran zu basteln und mit offenen Dach über die Straßen zu fahren. Ich muss darin nichts transportieren und brauch kein Familien Auto.

Na da sind wir nicht nur einer Meinung, sondern haben auch den selben Beruf bwhahaah...
Neee ich gebe dir recht, ich finde persönlich den Abarth geil, aber ich finde keinen wirklich Mehrwert als die Auspuffanlage an dem Auto und dafür 10-15k mehr bezahlen?
Die Rekort Monza kommt Ende April wohl offiziel auf den Markt, auch wenn hier einige Unken das man das nicht eingetragen bekommt, denke ich gibt es eine Möglichkeit...

Quote Rezeptfrei (habs mal raus kopiert):
Hinten , null Problem, nur geklebt
vorne leider geschraubt, kann es versuchen mit viel Geschick über den Kühlergrill die 10 Muttern zu kommen
Ich habe die "brutaleVariante gewählt; von oben sprich <Loge ausgehebelt und die Gewinde ausgebohrt

Quark 10 Gekröpfen Schlüssel und raus fummeln, fertig.
Foto 30.11.17, 17 09 58.jpg

Zitat von bephza

Quark 10 Gekröpfen Schlüssel und raus fummeln, fertig.

beim Abarth ist das Gitter etwas anders !