Unbedingt lange Standzeiten vermeiden !

Zitat von Markus010394

Guten Tag zusammen,

Hatte heute bei meinem Abarth Spider auch das Problem das er nach 5 Monaten nicht mehr angesprungen ist. Wusste leider nicht das man diesen am besten einmal im Monat laufen lassen sollte. Hatte nach 15 fehlgeschlagenen Startversuchen und eurer Hilfe hier im Forum 100ml Öl mit einer Spritze und das Ventil unter dem Öldeckel gespritzt. Dies half anfangs nichts, da der Motor wohl abgesoffen war. Durch das abstecken der Einspritzdüsen (Post 165) oder das Durchdücken des Gaspedals hatte ich es dann noch 3 mal probiert und als ich die Einspritzdüsen dann wieder eingesteckt hatte ist er endlich angesprungen. Jetzt läuft er, aber es leuchtet die Motorkontrolleuchte auf. Hatte das Schon mal jemand danach?

Klemm die Batterie für 2 Stunden ab ( - ) und wieder an - dann ist die Motorkontrolleuchte wieder aus

Die Motorkontrollleuchte kommt beim Spider sehr schnell. Einmal "verschluckt" und das Ding ist an. In der Regel nichts tragisches. Wie Tricolore schon geschrieben hat, einfach mal Strom abklemmen und sie ist wieder aus. 2 Std. brauchst Du nicht. Geht auch in 2 Minuten. Du musst nur den ganzen Strom aus den Steuergeräten ziehen. Nach Abklemmen der Minusleitung 20 Sekunden auf die Hupe drücken und der Reststrom ist weg. Wieder abklemmen und die Kontrollleuchte sollte wieder aus sein.

Danke für die Antworten, wollte ich gerade machen, hab aber gemerkt das die Kontrollleuchte nach ein paar Stunden Stillstand automatisch wieder weggeht.

Zitat von Markus010394

..., hab aber gemerkt das die Kontrollleuchte nach ein paar Stunden Stillstand automatisch wieder weggeht.

Kann ich bestätigen, war bei mir auch schon der Fall, sogar während der Fahrt.

Wollte meinen heute nach der Winterpause zum Waschen fahren aber er sprang leider nicht an. Während des Winters habe ich ihn alle paar Wochen angelassen und für fünf Minuten laufen lassen, ging auch problemlos.

Habt Ihr einen Kurz-Tip was ich zunächst probieren sollte (zumal der Threead hier ja sehr lang ist und zahlreiche, mehr oder minder aufwendige Strategien enthält).

Schon mal besten Dank vorab!

Ist jetzt wahrscheinlich abgesoffen. Morgen nochmal versuchen. Durch die Orgelei hast heute Öl in die Multiair gepumpt

diogenes

Zitat von lusso125

Und hier auf Deutsch (von mir übersetzt):

Motor startet nicht:

8. Zuwenig Öl in der Variabeln Ventilsteuereinheit (VVAA = Multiair) aufgrund von:

- Langzeit speichern ohne Motorstart

- Motor nicht gestartet während 30 tagen

- Tausch der Multiair (VVAA)

8. Massnahmen:

Betätigen des Anlassers um die VAA/Multiair mit Öl zu füllen:

- Gaspedal komplett durchdrücken (öffnen) während Startvorgang um die Benzineinspritzung zu verhindern und dadurch ein "Absaufen" des Motors.

- Nach einigen Versuchen das Pedal wieder loslassen (um wieder Benzin einzuspritzen) und normal starten.

ACHTUNG:

Nicht länger als 20 Sekunden den Anlasservorgang ausführen! Unbedingt danach mind. 60 Sekunden Abkühlungsphase durchführen.

Anmerkungen meinerseits:

- Es kann durchaus 10, 20 oder noch mehr Versuche benötigen.

- Unbedingt nach einigen Versuchen den Motor bzw. den Anlasser lange (!, ich empfehle so ca. 5..10 Minuten) abkühlen lassen! Sonst raucht der Anlasser ab (riecht man und spürt man dann auch).

- Es kann helfen, wenn man das Kugelventil (wurde hier im Thema schon mehrfach erwähnt) mittels eines dünnen Drahtes/Werkzeuges öffnet/leicht niederdrückt -> Luft kann aus VVAA/Multiair entweichen während des Startvorgangs.

- Wenn das Pedal komplett durchgedrückt wird, braucht man keine Sicherungen und Relais zu entfernen. Alternativ darf man natürlich. Aber danach nicht vergessen diese wieder einzusetzen!

Und hier noch der Vorgang, wenn eine neue Multair installiert wird:

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Wenn ich Glück habe, ist einfach nur die Batterie leer; sie jedenfalls leer. Habe sie jetzt ausgebaut und in der Wohnung an en Ladegerät gehängt. Mal sehen wie es morgen aussieht.