Beiträge von M1ch1

Zitat von Frankie

das Remus Catback System ist ja Endschalldampfer + Ersatzrohr und damit auch sehr Auffällig wenn man unter den Wagen schaut

Alleine der ESD von Remus ist schon eine wesentliche Verbesserung gegenüber der Serienanlage. Für mich war das allerdings nicht ausreichend.

Zusätzlich störte mich bei offenem Verdeck ein sogenanntes "Resonanzbrummen" im niedrigen Drehzahlbereich. Gerade beim ausrollen an eine Kreuzung oder beim wieder Anfahren war mir das lästig.

Daher habe ich mich entschieden dem Sound etwas auf die Sprünge zu helfen und zwar so, dass es nicht Auffällig ist - ganz im Gegensatz zu einem Ersatzrohr (und vor Allem auch vom Sound nicht so extrem)!

Hier im Forum wurden ja auch schon spezielle Lösungen gezeigt - Stichwort DIY MSD ( Forumsmitglied Garching)

Aber die Bearbeitung des original MSD so viel ich weiß - wurde noch nicht groß thematisiert. Für mich die unauffälligste Lösung um den gewünschten Sound zu kreieren - und dieses auch individuell nach persönlichem Geschmack.

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ja, mich würde auch interessieren was genau jetzt deine Lösung ist

Jetzt auch mit dem Remus ESD unterwegs. Zuerst Bedenken gehabt dass er mir zu laut ist. Finds aber einfach nur sehr stimmig.

Wenn man mag fährt man leise, oder man lässt es einfach dezent "rotzen". Fantastisch =)

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Hallo Leute,

eine meiner Felgen (17" Lusso Original) hat einen Treffer weg. Verkauft zufällig jemand eine einzeln?

Grüße Michi

Hi,

frisch aus der Werkstatt.

Tieferlegung: Eibach PorKit VA 35 mm HA 25 mm
Spurverbreiterung: VA 30 mm HA 40 mm

gefällt mir sehr gut

Zitat von RezeptFrei

MOIN ,bitte beachte,
dass lt Gutachten die VA gleich groß der HA oder Kleiner der HA sein darf. Die VA aber nie breiter als die HA!
D.h. wenn du VA 15 mm bebaust, musst du auch mind. 15 mm auf die HA verbauen!

VG
derKalle

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Hi Kalle,

vielen Dank für die Info.

Für hinten hatte ich die 20 mm bestellt.
Hatte nur bei den 15 mm Ringen Bedenken zwecks Aussparungen an der Felge.

Grüße Michi

Zitat von sonnewend

Nimm DIE HIER
Die passen ganz sicher mit der Serienfelge.

Vielen Dank für deinen Tipp:
die wollte ich aber eben nicht nehmen weil folgende Bemerkung dabei steht:

• Die Original-Radbolzen müssen für den Verbau der Distanzscheiben gegen die mitgelieferten längeren Radbolzen getauscht werden. (Dieses sollte in einer Fachwerkstatt erfolgen, da bei manchen Fahrzeugen (z.B. neue Volvo/Ford/Kia-Modelle) hierfür die Demontage des Radträgers und/oder Radlagers notwendig ist.)

Grüße

Hallo,

möchte mir die Spurverbreiterung für die VA zulegen:

https://www.sportfahrwerk-bill…-/index_219989_20233.html

Zwei Fragen hierzu:

1. da ich weiterhin die Serien Rad-Reifenkombination fahre brauch ich keine Einzelabnahme beim TÜV oder?

2. stehen nach der Montage die Radbolzen eventuell zu weit über sodass die Originalfelge nicht mehr drauf passt? oder hat die Felge genügend Aussparung? angeblich ist bei den 15mm Distanzscheiben eine Aussparung von mindestens 5 mm Tiefe notwendig

Vielen Dank und liebe Grüße

Ich habe mir die zugelegt und bin super zufrieden. Auch die Größe ist für die relativ kleine Fläche beim Spider ausreichend.

https://www.amazon.de/gp/product/B07CTTK5VQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

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So, dann fang ich hier mal mit meinem ersten Beitrag an =).
Den Spider habe ich seit dieser Woche.
Die Duc schon etwas länger.