Hallo,
bin am überlegen, auch ein DV+ einzubauen.
Habt ihr alle das Teil von GFB oder hat auch jemand Erfahrung mit dem Schubumluftventil von
X-Parts. Sieht identisch aus mit den gleichen Materialien.
Hat die Bezeichnung X9356 anstatt T9356 (GFB).
Gibt nichts zu überlegen. Einbauen!
Allerdings: Zweimal im Jahr ausbauen und einölen.
Geduld zahlt sich aus.
Wir müssen bedenken, dass die Crosspipes von Italien nach Nordirland verschifft, um anschliessend wieder nach Mitteleuropa weiterversandt zu werden. Das dauert einfach.
Klar, ich hätte den Versand direkt vom Hersteller in Italien zu den Käufern veranlasst, aber vermutlich ist das auch bei freiem Warenverkehr in der EU nicht so ganz einfach.
Jedenfalls heute um 11:22 ein Mail:
The status of order #117 is now Shipped
Wer sagt‘s denn.
Wir sollten lernen, bei der Lösung von ‚Problemen’ zwischen Mazda und Fiat zu unterscheiden.
Das wird allerdings erst nach dem Ablauf der Garantie interessant.
Als ich bestellt hatte, haben sie auf der site geschrieben, 15 orders in 3 hours, wenn‘s wahr ist...
Immerhin dürften sie von der Nachfrage überrascht worden sein.
Jetzt muss ich morgen grad nachsehen.
Ich meine, die Nebelschluss geht nicht wieder mit an wie die Nebler vorn, wenn man das Auto am nächsten Tag wieder startet.
Das weiss ich schon.
Mir kam nur vor, die Diskussion driftet in Richtung Bremsblinken auch mit den Blinkern und äusseren Bremsleuchten ab, weil ich den Artikel des ÖAMTC zitierte.
Alles gut.
Eh, und ohne Warnblinker!
noch was: Bremsblinken wäre nur mit der dritten Bremsleuchte sinnvoll.
Ich hatte mich in meiner automobilen Vergangenheit öfter mal über Drängler genervt, besonders, wenn ich rote Autos fuhr.
Deshalb hatte ich mich dazu entschlossen, mein aktuelles Auto, das ja bei gewissen Zeitgenossen gewisse Komplexe auslöst, mit einer in der Natur vorkommenden Warnfarbe aufzuhübschen und auch den Heckdiffusor gelb spritzen zu lassen.
Der Effekt hat bis jetzt sehr gut funktioniert und habe zumindest keine Dränglererlebnisse mehr.
Klar, das ist was anderes als es Bremsblinken wäre, aber wenigstens bleibt der Abstand nach hinten erträglich.
Ich will hier natürlich niemanden zu einer strafbaren Handlung verleiten oder vor Probleme stellen und ziehe deshalb meinen oben angeführten ‚Rat‘ zurück.
Das Bremsblinken würde, da gebe ich den Vorrednern recht, nur bei einer Vollbremsung Sinn machen.
Schauen wir, wie die Autoindustrie in den kommenden Jahren diesen Punkt angehen will.
Vielleicht gibt’s dann tragbare Nachrüstlösungen.
Hm, das ist in der Schweiz wohl auch nicht anders.
Andrerseits schreibt Auto touring/ÖAMTC jetzt im Dezember in einem Artikel über neu einzuführende Assistenzsysteme auch von der Notbremswarnung, bei der eine Warnung künftig über pulsierende Bremslichter oder den kurzzeitigen automatischen Einsatz der Warnblinkleuchten angezeigt werden soll.
Das soll durch das ABS oder einen Verzögerungssensor ausgelöst werden.
Ob das auch bei dem Kabelsatz von Kugelfisch so ist, weiss ich noch nicht.
Ich meine mich zu erinnern, dass es dieses Bremsblinken schon bei Audi gab/gibt, welches mittels Software auch nachträglich aufgespielt werden konnte. Wie weit das legal ist, weiss ich allerdings nicht.
Andrerseits fragt sich, ob die Strassenwächter derzeit nicht anderes zu tun haben, was leichter zu überprüfen ist
