Beiträge von AndLa

kann dir da leider nicht weiterhelfen. Meiner steht noch beim Aufbereiter. Der bekommt gerade die vollkriese mit meinem unilack

herzlichen willkommen! Tolle Farbe

Herzlich Willkommen!! Es ist und bleibt ein tolles Auto

sehe ich auch so. Mein Spider ist ja gerade beim versiegeln..Wenn es wieder da ist, gibt es neue Bilder

im Grunde geht es hier nur um das schnellere abtrocknen

Habe heute erfahren das selbst das Stoffdach nicht imprägniert ist.... Soll aber auch bei anderen Autos auch so sein. Meinen Aufbereiter freut das. Hat er wieder mehr zu tun....

Ja, hab ich! Da ich noch Fiat Neuling bin, hab ich um 1 Jahr Verlängert ( Länger fahre ich in der Regel Autos nicht ).

Hat glaub ich ca. 350€ gekostet. Ob die dann immer für alle greift ist sicher so eine Sache..... Leider

Zitat von gordon

hab jetzt 7500 km runter... es hakelt weiterhin, wenn er kalt ist mehr als wenn er warm ist.
An der Ampel in den ersten Gang - und die Hulla macht Krach. Jedoch nicht immer....
Hochschalten in den 3. ist nach wie vor besonders schwierig.... auch nicht immer, aber manchmal wie durch ein Kugellager...

Der Werkstattmeister meinte, alles sei "normal" und "in Ordnung".... er will dann nochmal meine Erfahrungen im Mai / Juni.... aha

Bin mir jetzt nicht sicher ob ich das gut oder schlecht finden soll

Zitat von Matthias1344

Ich denke das ist normal. Wir sollten nicht vergessen das wir mit dem kurzen Stummel (im Vergleich zu z.b Golf) auf halb so langen Weg schalten.

Logisch das durch den kurzen Hebel das schwerer geht.
Auch bei meinem Golf gehts schwerer wenns kalt ist. (Logisch durch die Viskosität des Getriebeöls). Nur fällt das in der Teigschüssel eben nicht so auf.

Sehts mal so. Ihr fahrt einen italienischen Sportwagen. Da muss es manchmal zicken.

Ja vielleicht habt ihr recht. Gehört vielleicht bei der Diva dazu

Aber vielen Dank für eure Antworten...... Bin ich erstmal beruhigt.

Zitat von Merten142

War der Wagen kalt? Im kalten Zustand ist es normal. Sollte weg sein wenn das Öl warm geworden ist.

Schalten von 2->1 ging schon bei anderen Wagen schwer die ich hatte. Das ging manchmal nur wenn man schon fast stand. Das halte ich daher nicht für ein Fehler / Problem vom Spider.

Ne er war noch nicht warm. Habe aber auch einen VW als Schalter..... da kenne ich so etwas nicht. Werde das mal auf einer längeren Tour beobachten. Komisch finde ich das aber trotzdem.