Beiträge von Frank1241

  • Windschott

    Über die 12 cm Version kann ich mich nicht äussern, 16 cm bringt meiner Meinung nach schon eine Besserung, obwoh das natürlich sehr subjektiv ist und auch von der Größe/Körperproportion der Insassen abhängt...

    Auch muss mann sich bewußt sein dass beim 16er das Öffnen/Schließen von Innen problematisch werden kann. Bei mir geht es gerade noch so, habe allerdings relativ lange Arme ^^. Auch hatte ich mir vor der Bestellung aus Polycarbonat ein WS mit 16cm angefertigt um die richtige Wahl zu treffen

    Frank

  • Windschott

    amrdiab du hast die 12cm Variante eingebaut, da ist das Verschrauben nicht nötig. Bei dem 16er Windschott rät der Hersteller ATH das Benutzen der mitgelieferten Schrauben an.

    Frank

  • Windschott

    Da hat Ernst Recht, jedem seine Vorlieben.

    Ich habe mir dans 16er Windschott hauptsächlich für die kalte Jahreszeit zugelegt.


    IMG_07042021_141415_10_x_15_Paysage_(152.4_x_101.6_mm).jpg


    Dass man dafür zwei kleine Löcher (2mm) bohren muss, habe ich so akzeptiert.


    IMG_07042021_141652_(3000_x_1688_pixel).jpg


    IMG_07042021_141719_(3000_x_1688_pixel).jpg


    Falls ich das originale WS benutzen will, werden die Löcher wie abgebildet einfach überklebt und man sieht (fast) nichts mehr!

    IMG_07042021_141803_10_x_15_Paysage_(152.4_x_101.6_mm).jpg


    Schöne Grüße

    Frank

  • Windschott

    Servus,

    Ich habe seit einem Jahr das 16er Windschott von ATH drin und kann bestätigen dass es sehr hochwertig ausieht.

    Das Dach bekomme ich so eben noch auf und zu ohne auszusteigen, habe mir jedoch seit kurzem angewöhnt das Dach trotzdem von aussen aufzumachen nachdem ich festgestellt habe dass es sonst leicht am Uberrollbügel anliegt.

    Negatif aufgefallen ist mir dass das Windschott im Leerlauf leicht vibriert da im unteren Teil ein 0,5 Millimeter Spalt zur Pkastikschiene besteht. Konnte ich aber mit selbstklebendem Filz beheben.

    Frank

  • Verdeck: wann sollte man imprägnieren?

    Mit Imprägnierungen habe ich bis dato noch keinerlei Erfahrungen gemacht, zähle mich also weder zu den Befürwortern noch zu den Gegnern dieser Behandlung.


    Da das Verdeck sich jedoch mittlerweile mit Wasser vollsaugt - und um mir eine eigene Meinung zu dem Thema zu bilden - habe ich mir vor ein paar Wochen das Produkt von Sonax gekauft das jetzt in der Garage auf seinen Einsatz wartet.


    Obwohl ich wie gesagt das Produkt noch nicht benutzt habe scheint mir eines jedoch sicher:


    Hätte ich das Dach am Anfang des Monats imprägniert, so wie ich es mir vorgenommen hatte anstatt "wichtigeren" Dingen nachzugehen, wäre der Vogelkot der kürzlich auf dem Verdeck gelandet ist und der trotz schnellem Eingreifens meinerseits einen leichten Fleck hinterlassen hat, bestimmt besser zu beseitigen gewesen.


    Da kann ich mich nur über mich selbst ärgern.


    Um also auf die ursprüngliche Frage zu antworten "wann sollte man imprägnieren" : am besten bevor es zu spät ist.


    Frank

  • Keine Begegnung....

    War heute mit dem F124 zur Arbeit, natürlich offen.


    Habe leider keinen Spider gesehen.


    Dafür hat mir im allerletzten Moment ein Neon-gelber 500Abarth zugewinkt.


    Ich war so überrascht dass ich nicht die Zeit hatte zu reagieren. Ich hoffe der Kleine ist mir nicht böse ...


    Frank

  • Verdeck: Ablauffilter reinigen

    @robspider


    Du schreibst dass der Filter in dem aufklappbaren Plastikgehäuse (Sieb) liegt?


    Bei mir liegt er in der Mulde unter diesem Gehäuse und muss separat entnommen werden! Die Form des Filters stimmt ja auch nicht mit der Form des Kästchens überein...


    Frank

  • Unbedingt lange Standzeiten vermeiden !

    Zitat von Dackel

    Ich habe immer nur alle 6 Wochen gemacht und hatte auch nie Probleme.

    Ich starte den Motor ebenfalls alle 5-6 Wochen um dieses Problem zu vermeiden.


    Habe diesen Thread zwar erst später gelesen, wurde jedoch diesbezüglich durch das Autokaus K. in M. nahe SH beim Kauf des Wagens aufgeklärt :thumbup:.


    Der Verkäufer sagte mir ebenfalls dass man beim Streiken der Multiair-Einheit erneut mit durchgetretenem Gaspedal starten sollte. Diese Vorgehensweise wurde ja ebenfalls vuerjebirch124 seitens seiner Werkstatt mitgeteilt (siehe seine Posts ab #37).


    Ob man nun mit durchgetretenen Gaspedal startet, oder aber mit abgezogenem Stecker der Einspritzanlage ist wohl jedem selber überlassen… beides zusammen macht wohl wenig Sinn.


    Frank