Diese Schläuche enden dann einfach in einer Art Holm/Schweller ohne weitere Leitung (Schlauch) und ohne besonderen Korrosionsschutz wie man gut erkennen kann an den Kraten der Löcher wo die Schläuche enden (weiß und Orange).
Irgendwo in diesen Holmen/Schwellern fließt das Wasser dann weiter, bis es zu einem weiteren Loch kommt, das sich in 90° Grad zum Fahrzeugboden befindet wo es raussickert.
So wie ich es verstanden habe, gibt es kein "weiteres Loch". Die Löcher wo die Schläuche von Innen enden sind jene, wo eines (das weiße) auf dem Foto vom Unterboden zu sehen ist.
Frank