Eine Erfahrung von mir, die ich zufällig festgestellt habe.
Ich drücke das Verdeck beim Öffnen einfach leicht nach hinten und dann nochmals nach dem Einrasten mit der flachen Hand und schon habe ich 3-4 mm Abstand. Der Abstand bleibt auch während der Fahrt bestehen. So stößt das Verdeck auf der Fahrerseite nicht an die Verkleidung der Überrollbügel und alles ist gut. Auf der Beifahrerseite ist immer genügend Luft dazwischen.
.....und beim TÜV Termin alle 2J wieder ausbauen?
ok, danke für euer CO2 schonenden Tipp.
Hallo Al Dente und Supernova, ihr diskutiert hier als "Fortgeschrittener" über Reifen und deren Zufriedenheit und fahrt, wie ich es lese, in 4 J. 9K bzw. in 6J. 13K. Darf ich mal fragen, warum ihr so wenig damit fahrt und euch jede Menge Spaß und Genus entgehen lasst?
Ich habe den Remusendtopf und die schrägen 102 mm verchromten Endrohre seit 4 Jahren und ca. 25K Km und ein dröhnen wenn ich vom Gas gehe. Das kommt aber, soweit meine Meinung und Feststellung, nicht von Vibrationsübertragungen. Hatte hierzu auch Remus kontaktiert, aber keine Antwort erhalten. Ich gehe davon aus, dass es mit dem Innenleben/Aufbau/Konstruktion des Endtopfes zu tun hat. Die Hoffnung, dass es mit der Zeit weniger wird kann ich dir meinerseits nicht machen. Der Sound wir allerdings noch besser...
Hallo zusammen,
als guten Rat nehme ich also mit, über den nächsten Winter öfter mal den Motor für zumindest einige Minuten mehr als die Warmlaufzeit laufen zu lassen.
Mein Flitzer ist jetzt ja auch schon 5 Jahre zugelassen und 33K KM gelaufen.
Ich kann die hier beschriebenen Probleme mit dem "Nichtanspringen" nach längeren Standzeiten nicht teilen. Mein Spider steht jetzt schon den fünften Winter von November bis Februar in der Garage (Saisonkennzeichen) und sprang auch dieses Jahr am 1.3. wieder mit dem ersten Druck auf den Startknopf an. Ich hänge nur 1x nach 2 Monaten ein Batterieladegerät dran. Aufgrund der vielen Problemmeldungen hier im Forum habe diesen Winter Ende Januar 1x den Motor gestartet und 15 Min. laufen lassen. Denke aber, dass hätte ich mir sparen können.
Hallo zusammen,
kann mir von euch Technikern jemand helfen?
Ich suchen den Ladedruckgeber und den Saugrohrgeber beim Spider
I paid 2018, Aug directly by http://www.remusshop.de 350 € for Remus ESD
Ich kann euch den Remus ESD nur empfehlen. Fahre ihn seit 2 Jahren, der Sound beim Beschleunigen ist schon super und das Gebrülle wird gefühlt immer besser.
Beim Gas wegnehmen, ab 2.500 U abwärts, fängt er etwas an zu dröhnen, was mich persönlich etwas stört. (z.B. bei einer Orteinfahrt)
Habe ihn selbst problemlos und innerhalb 25 Min. einbauen können, einschl. Ausrichtung der 102 mm schrägen Endrohre.
Preislich war Remus Deutschland durchaus zugänglich und hat meinen Preisvorschlag ohne hin und her akzeptiert.
