Beiträge von NH-Spider124

Zitat von spillo71

ich habe beim Punkt auf den Bildern abgebrochen.

Den Ausbau des Sensors habe ich nicht durchgeführt , da man relativ schwer dran kommt.

Daher kann ich über den Zustand und Funktion direkt nichts sagen

Etwas naiv, hatte ich nur den Anschlussstecker gebrückt, aber klappt so natürlich nicht.

Da ich das MX5 Forum nicht nutze, meinst du eine Recherche dort wäre hilfreich?

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Da der Spider fast baugleich ist (ausser Motor und ein paar Designteile), und auf den meisten Teilen sogar Mazda steht, lohnt sich immer ein Blick. Meist sind die Teile bei Mazda auch günstiger und schneller zu bekommen.

Das hat mir z.B. schon oft geholfen:

spillo71 Sicher das deine Bilder den Sensor zeigen? Sieht nach den Explosionszeichnungen bei Mopar nach der Baugruppe 12 aus. Der Sensor wäre Position 10.

Im MX5 Forum wird beim ND von

gesprochen. Prüfe mal ob er freigängig ist.

Hallo,

ohne mich jetzt damit beschäftigt zu haben. Hast du ihn schon ausgebaut um zu schauen wie er funktioniert. Schwimmer, optisch oder Leitfähigkeit, usw...Eventuell ist er verschmutzt oder verklemmt. Je nach dem.

Mein Spiegel wurde auf Garantie nach 2 Jahren getauscht. Hatte auch keinen Glasreiniger gesehen. War eigentlich auch von Anfang an, das er von hinten anlief.

Dieses Jahr habe ich dann aus USA einen selbsttönenden Gentex Spiegel mit Kompass eingebaut. Die Garagentortasten habe ich noch nicht genutzt oder getestet, aber ansonsten gefällt er mir super.

Habe ich gemacht aus Spass an der Bastelei.

Kompass ist Spielerei, aber schon erstaunlich wie gut es funktioniert.

Am längsten hat das ausfindig machen der Rückfahrscheinwerferleitung gedauert. Dann schaltet er die Abdunckelung beim Rückwärtfahren ab. Man kann aber auch nur mit zwei Adern anschließen, dann funktioniert die Grundfunktion.

Kann man alle Infos zu in den Foren finden.

Hat mir schon sehr viel geholfen aus dem Nachbarforum. Ist halt nur MX5 spezifisch.

Muss man immer schauen ob es für den Spider passt.

Und Browser mit Flash Unterstützung! Dann sieht man in einigen Schaltplänen sogar den Funtionsablauf.

https://www.124spider.org/threads/odd-difference-between-spider-and-miata.39480/

Das Modul wird ihm nicht helfen, aber es gibt einen Beitrag im amerikanischen Spiderforum, wo ein solches Modul, was für den MX5 entwickelt wurde, nicht im Spider Plug and Play funktionierte. Erst als eine Aderbelegung geändert wurde, funktionierte es.

Daher meine Idee: Schau doch mal nach der Kabelbelegung der Stecker im neuen und alten Bauteil. Was auch immer alles gewechselt wurde. Bei einem Seilzugriss hätte ich nur den Seilzug gewechselt.

Sonst mach doch mal Bilder zum besseren Verständnis.

27 ist die Kennzahl bei Denso für den Temperaturbereich.

Im angefügten Beispiel die 16.

Wäre ja interessant ob auf dem defekten Teil Mopar oder Mazda steht.

Im Nachbar Forum gab es auch Probleme mit dem Sensor. Ob da wirklich verschiedene Sensoren verbaut werden?