Die haben im Konfigurator die Spielregeln geändert: schwarze Hauben immer mit schwarzen Sitzen. Rote Sitze nur ohne schwarze Hauben.
Als ich bestellt habe, gab es Grigio nur mit roten Sitzen. Egal wie die Hauben waren.
Bin aber mittlerweile froh über die schwarzen Sitze.
Das geht schon. In meinem Audi drehen sich die Paddel mit dem Lenkrad. Dazu eine Parameterlenkung, die ein Umgreifen überflüssig macht. Langsame Geschwindigkeit - höhere Übersetzung, höhere Geschwindigkeit - niedrigere Übersetzung. So einfach kann das sein. Bin jedesmal etwas irritiert in Autos mit fixer Übersetzung, wenn man Umgreifen muss.
Hatte ich bei denen auch schon...Rekla hat auch nicht gut funktioniert.
Der Tiefe oben sieht schon wild aus.
hab ja per Paypal bezahlt. Da ist das Geld ganz schnell wieder auf meinem Konto wenn die sich blöd stellen.
Klasse, statt 4 Distanzscheiben kamen heute 4 Felgenschlösser. Danke Tuningparts.de. Für eine telefonische Reklamation stand dann ab 16:30 auch niemand mehr zur Verfügung.
So ein bisschen Investment in die eigenen Reflexe setze ich dabei schon voraus. Ich hab von ADAC Sicherheiitstraining über A-Lizenz auf der Nordschleife, Drifttraining Boxberg bis zum personal coach (GT Masters Fahrer) in Spa ein ziemlich komplettes Programm durch.
Die Fliegen müssen halt auf den Seitenscheiben kleben 
Spaß am Querfahren hab ich auch ohne Schnee.
Distanzscheiben werde ich morgen einbauen. Termin für Federn steht am 17.10.
Suche noch steifere Stabis.
Edit: H&R kosten 370.- Kennt jemand Alternativen?
Fahrspass ist halt unabhängig von Preis und Leistung. Mein Audi mit V8 und über 500 PS steht seit der spider da ist. Den nehm ich nur noch wenn der Spider bei Eis und Schnee in der Garage stehen bleiben darf oder ich etwas zu transportieren hab.
Mir ist es ja bei 15.000 km im Jahr eigentlich egal ob der 1 l mehr oder weniger verbraucht. Bin nur beeindruckt, dass man ein 170 PS Auto mit 6,5 l bewegen kann ohne zum Verkehrshindernis zu werden.
Ich bekomme den ganz sicher auf zweistellige Verbrauchswerte - eine leere Autobahn reicht.
Aber ich finde es trotzdem faszinierend gerade, da ich die ganze "small size Turbo optimiert auf EU Zyklus - aber Säufer in der Praxis" Theorie immer vertreten hab, dass man ein 170 PS Auto auf derart niedrigem Niveau bewegen kann.
