Alles anzeigenEr ist mit den Federn nochmal 1cm tiefer gekommen?
Vorher warst du ja bei mit den EibachSportkit bereits bei rund 315/325mm
dann bist du ja jetzt nicht mehr weit von diesem "Experiment" weg.
Abarth_310-300.jpg
(v310mm - hinten 300mm)
Wie fährt sich der Spider so mit gut 6cm Federweg weniger?
Nein, nicht mit Negativkeilform. Eher 305 und 315 jetzt. Ein- und Aussteigen ist aber langsam mühsam 
Hattest du die SD Karte von deinem Händler? Wir haben auch bereits zig mal nachgefragt, aber Stand heute noch nichts.
Yep, heute vom Händler bekommen. Und kostet wohl nichts. Jedenfalls war keine Rechnung dabei. Start braucht ca. 30 Sek. wie es beim Navigieren ist kann ich noch nicht sagen. Geht gerade erstmal ein paar Tage zum Skifahren.
Das ist echt heftig tiefergelegt. Ist der für Rennen?
Nein, eher als Landstrassen-Spass-Granate. Ist nicht mal übertrieben hart, schleift in keiner Situation, fährt sich aber direkt wie ein Kart. Fahrwerseinstellung ist aber auch optimiert mit -1,2° Sturz rundum. Selbst meine Frau meckert nicht rum. Und das will was heissen.
Nach 5 Monaten und zig Nachfragen hab ich doch heute endlich meine Navi SD-Karte bekommen - es geschehen noch Wunder.
Wo ich mir gerade die Fotos oben anschaue: er hat sich noch ein wenig gesetzt. Ist bestimmt noch 1 cm tiefer aktuell. Vorne ist die Kotflügelkante nun definitiv unter der Reifenlauffläche.
Oder hat hier am Ende noch niemand einen Abarth?
Meiner ist schon fast Oldtimer nach 5 Monaten.
Hatten wir nicht irgendwo eine Gutachtensammlung im Forum? Wenn nein, wäre eine gute Idee.
Alles anzeigenAchtung h&r gibt offiziell zu den 30mm Spurplatten kein Gutachten mehr heraus.
Ich wollte es mir von der Homepage herunterladen, dort war aber defacto der ND eingetragen. Per Email habe ich dann um das Richtige gebeten, bekam aber als Antwort das ich anrufen soll.
Dort erklärte man mir das sie die 30mm aus dem Gutachten raus gekommen haben, da bei dem Abarth mit Serienfelgen die Taschen nicht mehr groß genug für die überstehenden Gewindestangen sind.
Nachdem ich versprochen habe alles genau nachzumessen ob es bei mir passt, schickte man mir das alte Gutachten zu.
Das gleiche Problem müsste es doch dann auch bei den Eibach geben, oder?
Heißt also die Abarth Fahrer mit Serienfelgen müssen aufpassen.
Kannst Du das Gutachten mal hier einstellen oder mir per e-mail senden? Hab vorne die 30 mm H&R. Hat problemlos gepasst. Das 40 mm Gutachten brauche ich auch noch falls Du das auch hast.
Gruss
Olaf
Ich finde es ja immer wieder witzig hier Urteile über den Abarth zu Lesen von Leuten, die noch nie einen Abarth gefahren sind.
Alles anzeigenaha schon recht sportlich mit 10 kgda fahrst aber nicht mehr so gerne daily mit
sondern nur noch slalom oder track
und hinten 4?
wow,
ich hatte 9 und 6 kg mit k sport
grenzwertig für den taglichen gebrauch.
aber das
MacPherson
ist schon nett
ohne frage
Bei meinem 964 mit Cup Fahrwerk hätte ich vorne 180 N , hinten 240 N. Da brauchst ab 200 und Querfugen auf der Autobahn beide Spuren. Aber man wird älter. 
Eine Meinung über die Leistungsfähigkeit der Abarth Bremse würde ich mir nach 10 Runden Hockenheimring zutrauen. Im öffentlichen Strassenverkehr ist die Anlage über jeden Zweifel erhaben.
Und ja, Löcher wären schick.
Ist definitiv nicht normal. So sieht das bei mir aus nach 4 Monaten und 5.000 km. Passe allerdings beim Ein- und Aussteigen auf, dass ich nicht "drüberrutsche".
