Typisches Verhalten beim Spider: ich fahre auf eine Kreuzung zu, gerade so langsam oder schnell, das es für den ersten Gang noch nicht reicht.
Wenn ich dann versuche im Zweiten abzubiegen, bleibt der Kiste einfach die Luft weg und es dauert eine gefühlte Ewigkeit, bis der Turbo wieder aus dem Quark kommt.
Ohne MSD ist diese Charakterschwäche schlicht und einfach verschwunden.
Das ist auch meine Erfahrung!
Verstehe ich jetzt nicht.
Der Fiat ESD sollte doch der Korken sein.
- Offenbar gibt es zwei korken: Fiat MSD und Fiat ESD.
Und
- Die kombination Remus MSD ersatz und Remus ESD wäre zu laut! (Bertone84,haganahuga)
Anfang September werde ich die Fiat 140 PS mapping wechselen gegen Abarth 170 PS mapping. Danach versuche ich noch einmahl die kombination Abarth MSD + Remus ESD! Dann werde ich ein Tonaufname machen. Also, wird verfolgt! Bin auf das Ergebnis gespannt.
Aber haben wir den org ESD nicht als Korken identifiziert?
Wie fährt er sich den nach dem Tausch von Remus auf OEM ESD?
Du hast recht! Heute mal ein bischen herum gefahren.
Meine ganz subjektive und persönliche Beobachtungen (DV+ Ist eingebaut):
Abarth MSD + Fiat ESD: schönes brabbelend sound beim Lehrlauf. Günstiges effect auf Turbo Loch bei Drehzahl 2000. Bei höheren Drehzahlen ziemlich still. Fast wie original Fiat MSD + Fiat ESD.
Fiat MSD + Remus ESD: beim lehrlauf kleines unterschied im vergleich met Fiat MSD + Fiat ESD. Ab Drehzahl 4000-5000 sehr schöne Sound. Effect auf Turbo Loch bei Drehzahl 2000 jedoch (zu) gering.
Mein Haupt Ziel ist das Turbo Loch zu verkleineren. Und das geht am besten met Abarth MSD. Daher bin ich zufrieden das ich das Fiat MSD gewechselt habe gegen das Abarth MSD.
Anfang September werde ich die Fiat 140 PS mapping wechselen gegen Abarth 170 PS mapping. Danach versuche ich noch einmahl die kombination Abarth MSD + Remus ESD!
Kannst du beschreiben was sich geändert hat?
Abarth Mittel-ESD liegt bei 500€ ?
Klanglich weniger tief im Vergleich mit Remus ESD. Aber schönes brabbelnd beim lehrlauf. Ich meine die Sound ist nähe zum USA Fiat Abarth 124 sound.
Abarth MSD liegt bei €400 statt €500
Ich vermute diese Abarth MSD is lehr. Klinkt beim anklopfen ganz verschieden im vergleich met Fiat Original ESD.
Habe die kombination mit Remus ESD nicht versucht. Erste versuch mit Original Fiat ESD schon zufrieden 
Montage war ziemlich einfach.
Die Kombination Fiat MSD und Remus ESD tut zu wenig viel an das Turbo Loch bei Drehzahl 2000. In September werde ich noch ein mal meine Remus ESD versuchen nachdem ich meine Fiat auf 170 PS umgerüstet habe.
Also, warte ich zum Remus verkauf noch einige Wochen !
Fertig! Und zufrieden mit Original MSD Abarth 124 Spider und Original Fiat 124 Spider ESD. Möchte jetzt meine Remus ESD verkaufen. Jemand interesse?
Ah, diese Option hatte ich garnicht weiter auf dem Radar.
Fox bietet doch glaube ich das 54mm Rohr an, falls man nicht so einfach/günstig an die Abarth Variante kommt.
http://dein-sportauspuff.de/fo…rohr-fiat-124-spider.html
Abarth Rohr kostet ~ €400
Was würde am Fiat 124 Spider der Unterschied sein zwischen:
Die erste Option werde Ich versuchen!
@GarchingS54 : Du die zweiten Option?
Das wäre dein Motorrad: Moto Guzzi V7 III Anniversario
[Blockierte Grafik: http://www.motoguzzi.com/mediaObject/motoguzzi-sites/MASTER/bikes/v7-III/v7-III-Anniversario/gallery/2017/v7_iii_anniversario_1/resolutions/res-o760x507-p1279259772/v7_iii_anniversario_1.jpg]
