Farbunterschiede KS Stoßstange gegenüber Karosserie ist leider unterirdisch
verschnitt is immer und man gewöhnt sich dran..
DAS ist wahr! Aber ich gewinne den drei Farben vorne mittlerweile eine gewisse optische Qualität ab: Hat nicht jeder, dass sein Wagen im Sonnenuntergangslicht in der vorderen Hälfte in diesen drei gaaaanz knapp unterschiedlichen Farbnuancen von Blau erstrahlt! Das ist ein feature, kein bug! 
Mein Spider wird von mir sehr gut akzeptiert! 
omg 
...eben NICHT!
Wohne in Hamburg - wir haben auch schöne mehrsprurige Strassen ohne Ampeln und mehrere Stadtautobahnen. 
Nur drehe ich meine Kiste eben gerade nicht bis zum geht-nicht-mehr.
Das ists ja, was ist versuchte, zu sagen: Der Turbo bringt viel mehr Drehmoment in den relevanten unteren und mittleren Drehzahlen.
Egal, das Thema ist durch... 
Wußte gar nicht, dass der Wagen überhaupt ne Heckscheibe hat - ich fahr´ ja immer offen... 
Öle vom Autohersteller zu fahren, hat nur einen Grund: Gewährleistungsansprüche zu behalten.
Technisch gesehen ist das unnötig und kaufmännisch gesehen schlicht ein Fehler. 
Habe mich heute mal etwas mit diesem Öl-Thread und beispielhaft mit den den SHELL-Ölen beschäftigt, um herauszufinden, mit welchem ich den Spider nach ca. 3200 Kilometern Einfahrzeit ruhigen Gewissens befüllen könnte.
Sucht man im "shell lubematch" online nach dem geeigneten Öl (Standort Germany / Sprache Deutsch) wird einem "Shell Helix HX7 ECT 5W-40" vorgeschlagen.
Nun habe ich mich gefagt, wo der Unterschied zum "normalen" Shell Helix HX7 (ohne ECT) liegt (Technisches Datenblatt anbei).
Immerhin bekommt man dieses wunderbare Öl seit Jahren für ca. € 20,- den 5-Liter-Kanister und ich nutze das in allen meinen Fahrzeugen - hier ist es auch jeweils freigegeben.
Preislich ist da auch kein Unterschied festzustellen zwischen HX7 und ECT. Aber was ist an der Soße anders?
Was ist beim Mulitair im Jahre 2017 das Besondere - rein technisch gesehen?
Ausser einer hydraulischen Einlassventil-Steuerzeiten-Steuerung - heute quasi Standard bei diversen modernen Motoren in Auto- und Motorradbau und bereits seit 2009 im Alfa/Fiat verbaut, finde ich da nix.
Der verbaute (und ölgekühlte) Garrett-Turbolader (heute Honeywell) ist quasi unverändert seit 20 Jahren am Markt.
In Saab 900, 9000 und 9_5 habe ich den bereits seit Mitte der Neuziger des letzten Jahrhunderts gefahren.
Das Öl scheint aus marketingtechnischen Gründen einfach das ältere Produkt ersetzen zu müssen.
Im Einzelnen:
Hier ist zu ersehen, dass die FIAT 124 Spider-Freigabe (S2) sogar neueren Datums ist, als die ABARTH 124er-Freigabe (GH2), welche aber das "normale" HX7 erfüllt. Und ein höherer Standard zu sein scheint. Seltsam... 
FIATe wie Brava / 500er 500L und 500X - Multiair / Punto / Alfa Mito (Urvater aller Multiair) werden mit völlig unterschiedlichen Ölen gefahren lt. Anforderung. Was nicht weiter verwundert, da Baujahr, Füllmengen und Motoraufbau u.ä. teilweise recht differieren.
In den Sicherheits-Datenblättern ersieht man/frau nicht den geringsten Unterschied.
Ich denke, dass da beim "ECT" einfach nur Additive hinzugegeben wurden, den Dieselfilter zu reinigen.
Vielleicht weiß ja einer mehr...
Oder Petzoldts Uni-Reiniger - Der ist wirklich hervorragend und versiegelt auch. 
Liebe (Fach-)Leute, Silikon gehört ins Bad oder ans Aquarium.
Beim KFZ weder innen noch aussen, Lack oder Kunststoff. 
Nehmt DAS hier: Plast Star von Koch Chemie
Pflegende Wachs oder Fettprodukte erst später, nach 3-4 Jahren.
Da gebe ich Dir sicher Recht, nur: Das Leder ist knochentrocken und von dünnster Qualtät. Das Wachs wurde sofort "aufgesogen" und speckiger Glanz ist bereits noch Stunden nicht mehr vorhanden.
Das war dringend notwendig, um das Leder etwas widerstandfähiger zu machen. Werde nach diesen Erfahrungen morgen alle Lederteile behandeln.
GarchingS54: Ich steige mit meinen 97 Kilo und 187 cm Körperlänge behände wie ein junger Luchs in meinen Wagen: Möglichst ohne gröberen Kontakt mit dem Seitenteil der Sitze. Kraftvoll und elegant. Flüssig in der Bewegung und von perfektem Geschick!! 
Genauso die Assistentzsysteme welche der mx5 hat und bei der Italien Ausführung dezent wechgealssen werden.
Du weißt gar nicht, wie FROH ich über diese Tatsache bin! Wunderbar!
