Beiträge von pinback

Habe gestern den REMUS MSD unter meinen Spider geschraubt:

Verarbeitung: 1A!
Passform: 1A!
Einbau: Innerhalb einer guten Stunde gründlich und sauber zu erledigen. Auch für Laien.

Das zweigeteilte Rohr macht einen sehr guten optischen und akustischen Eindruck:

Remus_1.jpg

Nicht zu laut, kein pubertäres Gebrülle, sondern im Leerlauf wunderbar deutlicheres
Motorgeräusch, voll und voluminös klingend. Beim Hochdrehen im mittleren Bereich
dringt es deutlich sportlicher aus dem Heck. Alles über 4.500 u/min klingt mir aber (fast)
genauso "zahm" wie die Originalanlage.

Remus_2.jpg

Zum Verhalten in den unteren Drehzahlbereichen (1.500 - 3.000 u/min.) DEUTLICH mehr Druck!
Zusammen mit dem GFB DV+ Schubumkehrventil benimmt sich der Spider endlich so, wie es sich
gehört: Wunderbar aus dem (Sauger-)Drehzahlkeller heraus, bis der Turbo bei knapp 2.400 u/min
richig reindrückt. WUNDERBAR!

Danke für die Anregung von Imagilink in Form des Abarth-MSD, etwas in "der Mitte" zu machen!

Zwei Freunde beschrieben unabhängig voneinander den Sound nun als "fantastisch" und "perfekt".
Vielen wirds sicherlich zu leise sein, aber ich finde es optimal!

Hier noch ein Foto zum Vergleich mit F-Spiders Orginalflansch am Endtopf:

Remus_3.jpg

(Unterlegscheiben werden nicht mitgeliefert)

Hier eine kleine Übersicht der Werte im Advanced EX for FIAT per Screenshots:

1) Zuerst das Teil anmelden im WLan:

Screenshot_20170901-082424.png

2) Torque aufrufen:

Screenshot_20170901-083156.png

Und hier die Werte, die das "Advanced-Modul" liefert ( [FADV]-Kennung):

Für den Spider ist das überschaubar. Grüne Werte werden ausgelesen, alles, was schwarz ist, bleibt tot.

Screenshot_20170901-082605.png

Eine Anzeige, in welchem Gang ich mich befinde ist obsolet.

Screenshot_20170901-082620.png

Screenshot_20170901-082632.png

Screenshot_20170901-082646.png

Die Werte aus dem Grundmodul sind da schon etwas sinnvoller:

Screenshot_20170901-082809.png

Screenshot_20170901-082838.png

Es kann sich jeder überlegen, ob ihm das Extendet Modul das Geld wert ist.

Zur Frage: Es werden ausser "VTT-Status" keine weiteren VTT-Werte angezeigt.

Solange der Spider da nicht kompletter enthalten ist, finde ich das Geld eigentlich herausgeschmissen.

Habe jetzt die Screens noch gar nicht weiter konfiguriert. Bei mir siehts in etwa so aus bislang:

Screenshot_20170901-082516.png

Screenshot_20170901-082526.png

Ja, das habe ich auch gelesen, einzig: Es wird dann im Anschluss daran siniert, warum der Wert dieses Sensors trotz dieser "Erkenntnis" nicht grün erscheint, d.h. nicht ausgewertet wird. Hier ist wohl eher der Wunsch der Vater der Hypothese.

Physikalisch soll der Sensor sich lt. meiner Niederlassung im Kopf des Motors befinden - in der Nähe der Auslassnockenwelle. Müsste man/frau mal suchen. Sollte ja zu finden sein, bzw. der Strang des Kabelbaums, der dahin führt. Einmal im 500ter und dann im Spider.

Habe heute ein bisschen getestet:
Mit Torque sowie Advanced EX for FIAT im htc one M9 (mit ViperOneM9 6.1.0 drauf).
OBDII-WLan-Adapter auf EL327 Basis. Funktioniert völlig problemlos.

WLan deshalb, weil ich auf diese Weise die Bluetooth-Connection zum Spider nutze,
während ich per WiFi mit dem OBDII-Adapter verbunden bleibe und aufzeichnen kann.

Im Menue des Fiat-Extenders zeigt er zwar einen Multiair 1,4 l an,
ist aber bislang auf den 500ter beschränkt. 124 Spider fehlt:

[Blockierte Grafik: https://lh6.ggpht.com/EKY_Hb-0U2iP57bSh28jpvKT7JNP9QmUqssMPxb3LxdEgRJ9LvdxlXNJf_7fydaryg=h900]

U.a. deshalb sind wohl nicht alle Werte auslesbar: Die Öltemperatur fehlt.
Habe in verschiedenen Foren bereits über diverse Mutmaßungen gelesen, woran das wohl läge.
Ist aber alles ziemlicher Unsinn. Sensor ist einfach nicht verbaut. Im 500ter schon...

Sehr interessante Literatur ist auch das Torque-WIKI!

Gelohnt hat sichs aber allemal, wie Dr. Garching bereits schrieb:
Werte wie u.a. Ladedruck, Katalysatortemperatur, Ansauglufttemperatur und
andere Standardwerte erscheinen auf dem Display und können protolliert werden.

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Hanseatisches (Italia-)Blau:
Wandsbecker.jpg

St-Peter?? Na da hättest du MICH aber sehen können!
Abendessen.jpg

Ein blauer Spider fuhr da tagelang herum...

Kann ich das Remus-Mittel-Rohr (https://www.remusshop.de/index.php?cat=esd_detail&id=15320)
verbauen und darauf den Original FIAT-ESD stecken? Also nur den FIAT MSD ersetzen durch das offene Rohr?

Passt das vom Durchmesser her? Sind das die gleichen Flansch-Maße?

Zitat von biff70

Und! Fährt er noch?

Aber ja! Und zwar ganz wunderbar! Komme gerade aus St-Peter-Ordung zurück nach ca. 400 km BAB und Landstrasse. Was für ein Vergnügen! Vor allem Dank des ganz hervorragenden Öls!
Im Ernst: Der Motor ist leiser denn je und fährt sich (subjektiv) viel smoother als mit der "Werksabfüllung".
Will gar nicht wissen, was die da für ´ne Plörre reinkippen - so ganz ohne Kontrolle und Nachweis...

Ich habe meinen Kram auf diese Weise organisiert (solang der Original-Getränkehalter nicht unter 25,- € erhältich ist):

Ass_1.jpg
Handyhalter, magnetisch, für Lüftungsschlitze vom Feinkost-Geschäft (ALDI - knapp 4 Euro) und
Stormversorgung aus dem Beifahrerfußraum mit USB-Kabel (verlegt quasi unsichtbar unter Kante von Platikabdeckung Mitteltunnel):

Ass_2.jpg

Ass_3.jpg
Sowie MULTIPAUL als Getränkehalter für den ortsveränderlichen Einsatz aus dem Fundus meiner Freundin.

Der Super-Laden kommt aus Stuhr bei Bremen!

Hier der Artikel: http://www.allride.de/shop/index_fr.php?dbow=1296

[Blockierte Grafik: http://www.allride.de/shop/cache/22165_499.jpeg]