Beiträge von Gentleman

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Wer ist dieser merkwürdige Professor überhaupt?

Professor Indra hat so ziemlich bei allen großen Herstellern über Jahrzehnte in der Motorenentwicklung gearbeitet und diese zum Teil auch geleitet.

BMW-Alpina, Audi, Opel. Außerdem später in leitender Funktion bei GM. Möchte jetzt nicht, dass das abfällig kling, aber ich denke mal der hat ein bisschen mehr Erfahrung in der Thematik als wir Internet-Experten. Übrigens hat er auch Elektromotoren mitentwickelt, und das schon in grauer Vorzeit.

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Den direkten Vergleich kann ich nur ausm Punto ziehen. Da bin ich T-jet und Multiair gefahren. T-jet 120 PS, Multiair 135 PS. Wie die Drehmoment-Werte da genau waren, kann ich nicht sagen, jedenfalls kam es mir DEUTLICH kraftvoller und souveräner vor.

Naja, aber 15 PS mehr, das merkt man schon, oder?

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Btw, mein Fiat Spider hat gemessen ab Werk bereit 273 nm.

Die streuen ganz schön viel (sowohl nach oben, als auch nach unten).

Da ist doch kaum ein Unterschied vom Drehmoment. Der Multiair ist sogar schwächer mit 240nm, anstatt dem T-Jet, der 250 nm in der höchsten Ausbaustufe liefert. Wie kann dann der MultiAir souveräner/kraftvoller wirken?

Im selben Auto bestimmt nicht! Aber modellübergreifende Vergleiche sind eh Mumpitz.

Aber wenn man doch mit dem T-Jet ohnehin einen guten Rumpfmotor hat, mit verhältnismäßig hohem Leistungsoutput, und der trotzdem die Emissionswerte einhält, welche Notwendigkeit gibt es dann um den Multiair-Motor zu entwickeln und parallel zu verbauen?

Das ist in meinen Augen völlig unlogisch.

Mhm... bin ich mir nicht so sicher, denn in dem Punkt Aufwand/Leistung hat er ja komplett recht. Glaube auch, dass Marchionne so drauf war, von wegen "Kommt mir nur mit etwas neuem".

Zitat von SpiderFun

@Gentleman/@Bier4ever

Der 124 Abarth RGT hat einen 1,8 l Motor und das ist meines Wissens der auis dem Alfa 4C

Nein, hat er nicht. Da bin ich mir zu 1.000% sicher. Der R-GT ist eine nachträglich aufgehübschte Variante, die sie in den letzten Tagen des Spiders noch an den Mann gebracht haben.

Oder du meinst den Abarth 124 Rallye - das ist aber eine Motorsportversion, die mehr als 100.000 EUR gekostet hat.

Den 1,8-Liter-Motor durften sie ja nicht verbauen, weil man sonst zu nah am Alfa 4C gewesen wäre. Leider war das Projekt Alfa Romeo (später Fiat/Abarth) Spider von Anfang an ein Politikum bei FCA.

Ist bei mir letzten Samstag angeschlagen, wahrscheinlich wegen der Kälte (fahre noch Sommerreifen). Mir ging erst die Muffe bei dem lauten Warnton, aber dank dem Forum war ich ja geistig bereits darauf vorbereitet.

Zitat von Traeumer

Wir haben 3 Jahre benötigt und 6 Werkstatten ausprobiert um nun die wirklich passende zu finden.

Da kannst Du noch einige ausprobieren.

Brauche ich nicht. Ich habe eine gute freie Werkstatt. Die sind zuverlässig, trauen sich das Auto zu, kommunikativ, ordentlich, oft schneller fertig als vereinbart und auch noch wesentlich günstiger. Wobei es mir um das liebe Geld nicht geht, wenn die Arbeit stimmt. Wenn sich das vierte Autohaus auch als Niete erweist, werde ich endgültig Abstand nehmen von dem offiziellen Weg. Tut mir leid für alle ehrlichen und bemühten Händler/Vertragswerkstätten. Aber in meiner Gegend gibt es auch nur eine bestimmte Anzahl an verfügbaren, und ich habe keine Lust 100 km zu für eine Inspektion durch die Gegend zu eiern, obwohl jede Ausfahrt ja irgendwie schön ist mit dem Spider.

Zitat von Snoopy

Ja ist mir auch aufgefallen. Von einem den ich beobachte habe ist der Preis sogar gestiegen...

Der Preis ist gestiegen, obwohl er das Auto nicht los wird?

Zitat von Blackline 62

Meine Erfahrung unser Spider wird bei Mazda nicht gerne gesehen, kann ich auch irgendwie nachvollziehen.

Ich nicht. Du bist ein potentieller Kunde für die. Der Verkauf von Autos lohnt sich doch kaum für die Händler. Was die über das Wasser hält sind die Werkstattdienstleistungen. Ob die nun an einem Mazda schrauben, oder an einem Mazda mit Fiat/Abarth-Emblem ist doch völlig Wumpe, solange sie dir das am Ende in Rechnung stellen können.

Und nicht zuletzt wirst du dir jetzt 3x überlegen ob du bei denen ein Auto kaufst, und ob du das Autohaus weiterempfehlen wirst. Google-Rezessionen sind derzeit alles. Dass manche Händler/Werkstätten das bis heute nicht begriffen haben... denen geht es zu gut.

Ich bin weit entfernt davon einer dieser wütenden Kunden zu sein. Habe viel Nachsicht und kläre es lieber selbst. Auch bin ich geduldig, denn ich möchte ja etwas. Aber alles hat seine Grenzen.

Und sorry: 3 von 3 Fiat-Autohäusern sind bei mir so was von komplett durchgefallen. Selbst das in Turin neben der Firmenzentrale... Bei aller Liebe, da haben die ein Qualitätsproblem. Werde trotzdem einem vierten Autohaus die Chance geben, welches mir in diversen Foren empfohlen worden ist.