@Der Kurze
Mal kurz Offtopic 
Der MINI Cooper hat keinen Sportauspuff,
regelbar (per Klappe o.Ä.) erst recht nicht 
.
Da muss man ins Zubehörregel greifen, könnte CooperS oder JCW damit "aufpumpen".
Keine Ahnung, was Du da gefahren bist,
aber wenn es Dich zum 124 gebracht hat und Du damit zufrieden bist, perfekt 
Wie schaffst du 4,4 ltr.,fährst du nur Bergab. Spass bei Seite,in der Stadt liege ich immer über 8 ltr.,was aber voll im Rahmen liegt finde ich.
Verbräuche sind so individuell.
Ich fahre meinen derzeitiges Auto mit 231PS durchaus mal mit 6l aber auch mit 10l im Schnitt
Dazu kommen noch regionale Unterschiede, Wetter, Räder, etc.
Wir hatten es ja "hier und da" schon einmal im Forum
FIAT 124 SPIDER AMERICA-SONDERMODELL
Hommage an den Kult-Fiat 2000
Zitat
Fiat präsentiert mit dem 124 Spider America Limited Edition ein neues Sondermodell. Das Fahrzeug hat einige Designakzente bekommen, die an den Kult-Fiat 2000 von 1980 erinnern sollen.
Der Fiat 124 Spider America wird nur in begrenzter Stückzahl gefertigt und wird ausschließlich in Magnetico Bronze Metallic lackiert, der dem Farbton des Vorbilds ähneln soll.
(...)
Gude,
mir ist heute bei Minusgraden ein- und aufgefallen,
dass Frostschutz im Wischwasser durchaus Sinn machen könnte
Wer - wie ich - noch nicht daran gedacht hat, jetzt ist ein guter Zeitpunkt 
.
Bei der Gelegenheit gleich Eiskratzer, etc ins Auto packen...
Viel Spaß und gute Fahrt!
Gruß Oli
Fiat 124 Spider im Test - Frecher kleiner Kurvenräuber
ZitatAlles anzeigen
Nicht nur das freche Design, das sauber schaltende Getriebe und der hohe Spaßfaktor im Freiluft-Modus begeistern: Mit dem Spider 124 macht Fiat richtig Lust auf die nächste Kurve – ein Fahrbericht.
Wir haben die letzten schönen Tage im Oktober genutzt, um uns den neuen Fiat Spider 124 vorzunehmen. Auch wenn die technische Basis zu großen Teilen vom Mazda MX-5 stammt, dürften die Italiener stolz auf ihr Baby sein. Denn der Zweisitzer verkörpert alle Tugenden eines klassischen Roadsters: klein, wendig, sportlich. Ein Auto für die Freizeit. Eine Maschine, die speziell für die Lust am Autofahren konstruiert wurde.
Italienische Augenweide
Die seit Jahren andauernde Durststrecke von Fiat scheint vorbei zu sein. Zwar ist die Modellpalette noch immer überschaubar, doch darunter befinden sich inzwischen wieder attraktive Fahrzeuge. Vorläufiger Höhepunkt ist sicherlich der neue Spider 124, der an die alte Freiluft-Tradition der Italiener anknüpfen will – der Name sagt es ja bereits. Und noch bevor man mit dem Roadster die ersten Meter gefahren ist, spielt der kleine Italiener seinen ersten Trumpf aus: Der Wagen ist eine Augenweide, sieht von vorne bis hinten einfach klasse aus.
(...)
Atemberaubende Wendigkeit
Ein Eindruck, den das Fahrzeug auf der Straße nachdrücklich untermauert. Mit 140 PS aus einem Turbobenziner befeuert, beweist der Italiener, dass keine Monsterleistungen notwendig sind, um ein Auto sportlich zu bewegen. Der über die Hinterachse angetriebene Spider geht um die Ecken, dass es eine wahre Freude ist, die Wendigkeit ist atemberaubend, ein frecher kleiner Kurvenräuber – sicherlich auch eine Frage des Gewichts, das gerade mal 1125 Kilogramm beträgt. Dafür müssen Fahrer oder Beifahrer das Verdeck mit der Hand auf- und zuziehen. Das ist wirklich „old school“, aber sehr viel leichtgängiger als früher.
Schlechte Geräuschdämmumg
Im Gegensatz zu so vielen anderen Autos fühlen die Insassen im Spider die Geschwindigkeit sehr deutlich. 200 km/h sind in diesem Auto schnell, sehr schnell. Und auch wenn die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 auf dem Blatt mit 7,5 Sekunden nicht besonders spektakulär aussieht, ist sie auf der Straße ein Heidenspaß. Die sechs mit der Hand geschalteten Gänge flutschen sauber durchs Getriebe, allerdings sollte man auf längeren Strecken Ohrstöpsel mitnehmen, denn bei geschlossenem Verdeck röhrt der Vierzylinder im Fahrzeuginnern ziemlich vorlaut, und bei Freiluftfahrten pfeift einem der Wind ab 130 km/h deutlich um die Ohren.
Auto für die Kurven
Das alles kann den Fahrspaß im Spider 124 in keinster Weise schmälern, denn egal, wie man in dem Wagen unterwegs ist, am Ende entsteigt man ihm mit einem fetten Grinsen – ein Auto, das Sehnsucht nach der Kurve macht, das Stunden auf der Straße zu wenigen Augenblicken zusammenschmelzen kann.
Wenig Platz für Großgewachsene
Allerdings gibt es doch ein Manko: Menschen ab einer Körpergröße von 1,90 Metern sollten von einem Kauf Abstand nehmen, für sie dürfte der kleine Zweisitzer auf Dauer zur Qual werden. Für alle anderen ist dieser Fiat ein Sportwagen im besten Sinne des Wortes.
Und das sagt meine Frau dazu: Wow, da drinnen ist echt wenig Platz! Nichts für Menschen, die Platzangst haben. Da hilft nur eines: Schnell das Dach auf, durchatmen, Gas geben und genießen!
Komplett hier nachzulesen:
http://www.haz.de/Ratgeber/Aut…her-kleiner-Kurvenraeuber
Historisierende Sonderserie des Fiat 124 Spider
Montag, 07. November 2016
Zitat
Das Sondermodell Fiat 124 Spider America erinnert an ein Modell aus 1980, das aus Anlass des 50. Geburtstags der Designschmiede Pininfarina präsentiert wurde. Der neue Fiat 124 Spider America ist im selben Bronze-Farbton lackiert wie sein historisches Vorbild.
Die Sitze sind mit braunem Leder bezogen, die Abdeckkappen der Außenspiegel sind silberfarben lackiert. Eine nummerierte Plakette weist jedes Exemplar der streng limitierten Sonderserie aus. Auf Wunsch stehen außerdem als optische Referenz an den klassischen Fiat 124 Sport Spider (in USA: Fiat 2000 Spider) 17-Zoll-Leichtmetallräder im historischen Design sowie ein Edelstahl-Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel zur Verfügung.
Der Fiat 124 Spider wird von einem längs eingebauten Vierzylinder-Benziner (‚MultiAir-Turbo‘) mit 1,4 Liter Hubraum mit 103 kW/140 PS angetrieben; das maximale Drehmoment erreicht 240 Nm. Der Basispreis für das Sondermodell beträgt 31.990 Euro mit Handschaltung beziehungsweise 33.890 Euro mit Automatik.
Ich habe seit meinem 1. Auto 1992 bisher immer auf Alufelgen gesetzt, da diese einfach schöner sind und ich immerhin die Hälfte des Jahres damit unterwegs bin...
Also, ich sage ja zu Alufelgen, Sommer und Winter
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Danke und viel Spaß im Forum
Das habe ich bisher auch immer so gehalten Komischerweise habe ich im Bekanntenkreis nun 2 Fälle erlebt, da haben diese Felgen den Winter nicht überstanden, kompletter Satz hinüber (VW und MINI).
Hersteller mit dem Schaden konfrontiert:
"Die Radkombination mit Sommereifen beinhaltet Felgen, welche nicht für den Einsatz im Winter geeignet sind" 
Sowas habe ich noch nie gehört, bisher!
Ich hoffe mal, der Lack überlebt das Salz etc. bei Dir/Euch
