Beiträge von Tosca124

War keine Anfeindung . Aber dann erklär ich das anders: falscher Thread. Hier gehts um software und nicht um blow off ventile oder Fahrwerke . Denn sonst ist es kein Wunder das man 92 Seiten hier nicht lesen will und jedes thema wieder neu bespielt …

Spamt doch nicht alles voll hier

Ich fahre mit software update fast unverändert. Ab 6000 rpm ist es meine ich, was mehr an sprit geworden

Der Abarth fährt nur mit einer anderen Software.

Software Tuning kann ein guter Tuner. Gibt einige.

Motorsport Experte von Chip DKR bei Euskirchen zum Bsp. Da war ich. Super service und erfolgreiche Einzelabstimmung mit extra Wunsch.

Dann hast du was ordentliches und keine billig Tuning-Box die unter erfahrene Tuner nur für Augen rollen sorgen.

Hast du denn nur den ESD oder auch die Downpipe +Mittelrohr?

Weil meine Raggazon ist mit Downpipe leiser als die RM. Aber der sound ist echt super. Besser als die RM. Zumal man während der Fahrt die klappen öffnen/schliessen kann.

Aber glaube rosten tun die genau so

Ja steht still, nach 6 Jahren.

Also hier steht doch alles was man wissen möchte

Nur die Gewichtsverteilung für das Portmoinais ist das nicht gut. 50 Riesen plus die Strassenzulassung und plus das Basis Auto. Da ist man locker über 100 tsd $

Was wiegt der dann ? 1,5 Tonnen?

Mit dem Wagner oktanbooster knallt es sogar lautet und bei jedem höheren Gangwechsel

Bei 10 % sind sind es dann ca 190 ps und die sind bei 5500 Umdrehungen . Aber da fährt ja kaum keiner. Also dann doch eher realistische 180 Ps bis 5200

Und die 350 nm liegen auch nur kurz an. Warum eigentlich? Aber da auch eher 300 Nm in dem Bereich wo man fährt ,wenn man sich nicht tot schalten will. Aber auch hier Minus der Toleranz =also 270 NM. Und das mit nem upgrade Lader und sämtlichen Klamotten.

Fazit. Der Spider ist trauriger Weise echt eine geldschluckende Tuning Gurke.