Nachdem Versuche mit den Öleinfüllstutzen nicht funktionierten. (Möglichkeit 1 Kugelventil, Möglichkeit 2 Überdruck).
Danke an die ganz klassische Lösung von FAT - Zündkerzen ausbauen, Trockenblasen, Wiedereinbauen, dann Kraftstoffpumpenrelais ziehen, einen Leerstartzyklus machen, dann Kraftstoffpumpenrelais wieder in Steckvorrichtung zurück einsetzen, DANN beim 1. Startversuch sprang der Anniversary #12 wieder an.
Recht herzlichen Dank an FAT..
Einfach aber GENIAL.
Jetzt muss nur noch die Motorkontrollleuchte zurückgesetzt werden - Dann wieder perfekt.