Beiträge von MX5ND G160 performance

  • verdeck schleift an Fahrerseite Verkleidung Kopfstütze

    Hallo.


    Wenn ich mich nicht täusche gab es mal irgendwo eine bebilderung was da gemacht wird.
    Ich denke dass es nur Beilegscheiben unter den Aufnahmen des Überrollbügel waren
    Also an jeder Befestigungsschraube zwischen Überrollbügel und Aufnahme.
    So wandert der Überrollbügel um die Scheibenstärke nach vorne.

    Leider verändern sich natürlich auch die Spaltmaße der Abdeckungen.


    Ich weis nicht ob das der Aufwand, Optik und Nutzen gerecht wird.
    Ich bin ehrlich gesagt mit den Abstandshaltern sehr zufrieden.

    Günstig, schnell angebracht, halten das Verdeck sicher auf Abstand.

    diogenes
    Bei dir ist das schon etwas komisch mit so einem Abstand und noch dazu unterschiedliche Maße.
    Wenn du magst kann ich dir unterschiedliche Abstandshalter drucken. Natürlich gleich mit 3M ;)

  • verdeck schleift an Fahrerseite Verkleidung Kopfstütze

    Zitat von Martinwahoo

    Gibt bei Mazda wohl auch verschidene , beim Spider ist es besser gedämmt ..............

    Ahhh, stimmt. Das hat beim letzten Treffen einer gesagt.
    Da gibt es wohl auch für den MX5ND zwei Variationen. Außenhülle gleich und innen mit Dämmung und Innenfutter und eins ohne und leichter.



    Zitat von diogenes

    Das Problem bei mir ist, dass das Verdeck nicht nur den Überrollbügeln zu nahe kommt, sondern auch etwas schief verbaut zu sein scheint. Beifahrerseitig ist der Abstand größer als Fahrerseitig (auch wenn ich den Fahrersitz nach vorne schiebe, also den "Druck" vom fahrerseitigen Überrollbügel nehme).


    Die französischen Klötzchen haben doppelseitiges Klebeband aber das ist natürlich bei weitem nicht 1 mm dick. Die 1mm kommen nur daher, weil ich für die "Testphase" Gelklebeband in entsprechender Stärke benutzt habe.


    Im Augenblick habe ich beifahrerseitig ca. 5 mm und fahrerseitig ca. 2-3 mm Astand. Wenn es so bleibt, reicht das natürlich. Geht ja nur darum, dass nichts scheuert. :)

    Da dürfte ja nicht das Verdeck schief sein. :/
    Die Begrenzer haben die Funktion, dass die Nasen links und rechts am Verdeck vorne Hinter den Überrollbügen an der Verkleidung sich abstützen.
    Ergo haben die Nasen nicht den gleichen Abstand zu der vorderen Verdeck Kante oder die Punkte wo die Halter angebracht werden passen vom abstand nicht zu den Überrollbügeln.
    Das Verdeck müsste gerade sitzen.

    Aber das ist egal. Hauptsache :thumbup: du hast einen Abstand. Den hast du ja und wenn dein Klötzchen nicht die Biege macht, dann wird der auch nicht kleiner.

  • verdeck schleift an Fahrerseite Verkleidung Kopfstütze

    Zitat von Tricolore

    och menno... ich dachte evtl. kommen heute die Teile von Wolfgang aber nix... leider.


    Hab heut nur die Airpipe, die OCC und die Haubenlifter montiert. Zwei Bikes geölwechselt und paar Einwinterungsarbeiten ausgeführt.

    Hoffe meine Abstandsgleiter kommen nächste Woche :thumbup:


    Leider nein.
    Ich hatte erst Zeit am Sonntag die Klötzchen in den Briefkasten zu werfen. Sorry.

    Hatte massive Schwierigkeiten mit meinem 3D Drucker und noch eine Hochzeit am WE zu fotografieren.
    Der Drucker muss laufen, da ich ja einige Drehzahlscheiben abzuarbeiten habe. (Morgen müsste der nächste Drucker eintreffen) ;)

    Ich hoffe du hast die Teile am Dienstag.

  • verdeck schleift an Fahrerseite Verkleidung Kopfstütze

    Zitat von diogenes

    Meine "Klötzchen", pardon, "calets" aus Frankreich sind heute angekommen. Hat also weniger als eine Woche gedauert und geliefert wurde über meinen Briefkasten und nicht über die Abholstatation. Mit dabei war eine bebilderte Einbauanleitung auf Französisch (aber aufgrund der Bilder ohnehin selbsterklärend).


    Ich habe sie zunächst nur provisorisch verbaut und dazu ein Gel-/Nanoklebeband verwendet, was noch einmal für ca. 1 mm Unterfütterung sorgt. Dennoch habe ich noch einen Filzgleiter oben auf gesetzt. Der Abstand zwischen Kopfstütze und Verdeck scheint jetzt zwar "safe" zu sein (sofern sich dieser mit der Zeit nicht wieder verändert), beträgt aber dennoch geschätzt unter 5 mm. Mit anderen Worten, zumindest für mein Verdeckproblem scheinen die Klötzchen etwas zu schlank zu sein.


    Der zusätzliche Filzgleiter führt zwar dazu, dass das Verdeck beim lösen der Verriegelung nicht mehr nach oben springt, dennoch lässt es sich mühelos einhändig nach vorne bewegen. Ob ich das so lasse, muss ich mal sehen aber das Ganze ist ja - zumindest im Augenblick noch - ohnehin als Übergangslösung gedacht. Mal sehen, was von Fiat noch als Antwort kommt und ob die Gebrauchtwagengarantie des Händlers eventuell etwas hergibt.

    Wieviel mm hast du Platz (unter 5mm)?
    Bei mir waren es etwa 2-4mm. Was ja ausreicht. Näher können sie dann nicht mehr kommen.
    Allerdings lese ich dass kein Doppelseitiges Klebeband beim Franzosen montiert war.
    Das macht nochmal etwa 1 mm aus. Wie mit deinem Band.
    Aber die habe ich jetzt fast den ganzen sommer drin. Ohne Probleme.

    Schau bitte bei dir mal nach ob die Klötzchen brechen.
    Ich hatte schonmal was von Material, Infill und Wandungsstärke geschrieben.
    Da an dieser Stelle im Sommer bei geöffneten Verdeck ein punktueller Druck und Wärme herrscht.
    Je nach Material (PLA zwischen 40 und 50 Grad) und ABS (90-110 Grad) Erweichung eintritt.
    Es gibt aber auch andere Kunststoffsorten die dazwischen liegen.
    Da er aber schon so tolle Windschott verkauft, gehe ich davon aus dass er auch ABS genommen hat.
    Bleibt noch die Wandungsstärke und das Infill.

    Das mit dem Filz ist verständlich, dass da das Verdeck nicht mehr aufspringt. Der Weg nach oben ist dann ja nicht frei.
    Sollte dein Verdeck ohne den Filz ein paar mm Spiel haben, kannst du beruhigt denen Filz abmachen. ;)
    Die Halter begrenzen eine Annäherung.

  • verdeck schleift an Fahrerseite Verkleidung Kopfstütze

    Zitat von diogenes

    Im Grunde ist es an der Stelle rein vorsorlich, dass man entfettet, mit Waschbenzin, Alkohol in diverser Form oder was auch sonst.


    Ich habe als Übergangslösung einen Stapel billige Filzgleiter an die Stelle geklebt ohne irgend eine Vorbehandlung und die Haftung am Spider ist jedenfalls nicht das Problem (und das sind irgendwelche 99.- Cent No-Name Dinger und noch dazu schon ein paar Jahre alt).


    Die eigentliche Frage ist das Material der Klötzchen und ob sie dauerhaft ihre Funktion erfüllen.

    Ich kenne nicht das Material der anderen. Aber das liegt ja nicht nur am Material.

    Es liegt an.....


    1. Material (Einsatztemperatur)
    2. Wandungsstärke
    3. Infill

  • Farbkarte oder Zusammenstellung aller Farben

    Boah. Das ist ja ne geile Zusammenstellung.
    Mit Farbcodes und der Zusammenstellung.
    Mega.

    Vielen, vielen Dank

    Wie verhält das sich bei Abarth? Die haben doch verschiedene Farben pro Fahrzeug