Beiträge von GarchingS54

Kann absolut nichts schlechtes über mein Navigon Europa App auf dem iPhone sagen.
In Mitteleuropa sehr zuverlässig und vorallem flexibel.
Was sollen denn die Nachteile sein?

Auf unserer letzten Reise: Italien - Griechenland-Albanien-Mazedonien-Montenegro-Bosnien-Kroatien-Ungarn kommt es "kartentechnisch" an seine Grenze. Aber da Navigon von Garmin gekauft wurde, werden die Karten dort auch nicht besser funktionieren.

Für solche Touren und für Performancetest/Aufzeichnungen habe ich mir nun noch das XGPS160 als Ergänzung geholt. Mit 10Hz steigert es die Genauigkeit deutlich.

Also ein Öl- und Filterwechsel. Mehr wird beim 1.Mal ja nicht gemacht. Kostet FCA effektiv vielleicht 50-100€ und dem Kunden 200€.

Nope. Können se behalten.

Glaube das interessiert nicht nur mich. Ab zum Händler

Je nachdem wie breit der Reifen ausfällt (die OE Bridgestone sehr schmal) fährt sich das später mitunter sehr bescheiden.

Orientierungshilfe:
http://www.reifen-verband.de/reifen-technik/felgen-tabelle

Und wenn du auf deinem Abarth wirklich eine 15" Felge drauf bekommst, geb ich dir ein Eis aus.

Zitat von RezeptFrei

8x15 ET 35 Teilegutachten mit 205/45

Kommentare erwünscht !!!!!

Ich nehme dann deine Brembo, wirst ja bei dem Miniding eh kein Platz mehr dafür haben.

205er auf 8J -> ich bin gespannt.

Klar, ne gelochte Scheibe vorne und etwas Farbe hinten, würde sicher gut zur "Krawalloptik" des Abarth passen.
FCA und Mazda haben sich ja aus Kostengründen zusammen geschlossen. Denke, da kann man schon froh sein, dass die Italiener Brembo überhaupt mit in die Serie gebracht haben.

Wer Optik will: Zymexx hat eine 330mm Bremse für 1100€ im Angebot.
Dafür bekommst bei Brembo gerade mal einen Bremsenvollservice inkl. Scheiben und Belägen.

btw. mir neu, dass der Abarth tiefer liegt als der F124Spider.

So weit ich mich richtig erinnere kommt Wolfram bei den 8,25J XXR mit seinen Spurplatten auf ET30, damit die KSport 6Kolben passt. Eine 6Kolben hat oft den Vorteil, dass sie aufgrund der Kolbenanzahl "flacher" ausfällt als eine 4Kolben Bremse.
Bei der OE 7x17 ET45 mussten ebenfalls Spurverbreiterungen her. Glaube es waren 40mm.

Wer eine schmale 7J Felge alla Breyton GTSR, OZ Ultraleggera usw. nutzen möchte, verwendet zumeist eh noch Spurverbreiterungen der Optik wegen - passt dann gaaanz sicher.
Man sollte aber def. vorab aber darauf achten.

Bei der Brembo hat Mazda/Abarth noch einiges an Luft zur "Verbesserung" gelassen.
Andere Bremsflüssigkeit (Serie ist DOT3) + Stahlflexleitung und "schärfere" Beläge dannwird man schon einen deutlichen Unterschied merken.
Falls also jemand mit den Italostoppern unzufrieden ist, ich nehme sie sehr gerne ab.
Spider und Mx5 wiegen um 1000-1100kg. Die Dimensionierung der Bremse ist mehr als ausreichend.

Kosten und Gleichteilepolitik wäre ein möglicher Grund.

Geht es dir nur um die Optik oder erwartest du dir Performanceunterschiede?

Beim MX5 - der ebenfalls bei einigen Modellen die Brembo verbaut hat - passen die OE Mazda Felgen nicht und auch viele andere nicht.
Notfalls muss man sich wieder mit Spurplatten behelfen.
Würde hier aber vorher def. "Probestecken"

Voll LED würde ja genau dafür stehen. Standlicht, dann diese LED Ringe wo demnach eigentlich eine LED drin sein sollte.

Kommt schon gut und wurde natürlich mitbestellt.