Turbo läuft - Turbo säuft.
Tritt das Ding mal mit Dauerfeuer über eine Passstraße oder AB und es wird ganz schnell zweistellig.
Es ist ein riesen Irrglaube, dass ein Turbo im Alltag wirkliche Verbrauchsvorteile bringt wenn er nicht dauernd im Teillastbereich bewegt wird, erst recht bei sportlicher Fahrt.
ich würde nie mehr einen Saug Motor fahren wollen. Heutige Turbos bringen das Drehmoment schön früh und das Auto geht bereits bei 1500-2000 Umdrehungen fein nach vorne und das bei einem spitzen Verbrauch. Den Turbo muss man nicht hoch drehen und daher ist er im Schnitt im normalen Verkehr meiner Erfahrung nach die bessere Wahl punkto Verbrauch. Wenn man MX5 und 124 Vollgas auf der AB ausfährt ist der eigentliche Vorteil natürlich da hin.