Beiträge von MasterFlipFlop

Ich denke wir Abarth Fahrer wissen ja alle dass die Record Monza Anlage alles andere als leise ist.
Aber ich zumindest sitze grundsätzlich im Auto wenn ich der Anlage lauschen darf, und bin doch regelrecht erschrocken wie schei*e laut dieses Fahrzeug von aussen eigentlich ist.

War bei einem Kollegen gewesen, bin spät abends heim gefahren. Er hat aus der Wohnung im 4. OG ein Video gedreht wie ich weg gefahren bin, nachdem er sich gewundert hat was da für ein krach von unten kommt

Aber hört selbst:

Klappe wohlgemerkt freigängig und dementsprechend zu.

Hat schonmal jemand eine DB Messung durchführen lassen? Ich glaube bei einer Polizeikontrolle würden wir ziemlich schnell in Erklärungsnot geraten...

Zitat von moesi1967

Ähhhh
Das Spiegelglas ist für Heizung ausgelegt. Aber die Spiegelheizung ist ja ein separates Teil, dass nicht dabei ist. Wer das Spiegelglas kauft, hat noch lange keine Heizung im Spiegel.

Also so wie ich die Beschreibung verstehe, ist die Heizung mit drin. Man muss nur einen weg finden das Ganze zu verkabeln.

Mud Flaps wären schonmal ein Anfang: https://www.ebay.co.uk/itm/rallyflapZ-FIAT-124-SPIDER-2017-Black-4m...

Gibts in verschiedensten Variationen von dem Hersteller. Habe auch schon überlegt meinem Spider ein bisschen Rallye Optik zu verleihen, in Anlehnung an das Rallye Fahrzeug.

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Bei mir, Serie 0 Schalter, stehen 85 DB Standgeräusch drin.

Zitat von Abarthig

Ich schließe mich Mal an, auch wenn ich nicht weiß ob das noch zur Definition Sticker gehört.Screenshot_20191005-123107~2.png
Das ist eine mattierende Folie. An der Stelle noch Mal einen riesen Dank an eine nette 124 Spider verrückte Person

Woher bekommt man die? Hätte gerne einen für meinen Spider.

Zitat von Dackel

so sehen die im Original von Mazda aus

Was kosten die Leisten?

Ich hab einfach doppelseitiges Klebeband von Tesa genommen was ich noch über hatte.

Die Jungs aus meiner Werke sind ein paar mal dran hängen geblieben, hält trotzdem bombe. Stecken die Leisten auch ohne großartige bleibende Schäden weg.

Ich habe bei mir den betreffenden Stutzen zum Ladeluftkühler hin tauschen lassen.
Ob es letztendlich was gebracht hat, keine Ahnung...
Habs dann nicht nochmal getestet, damit ich mich nicht weiter ärgere
Bei den Leistungsmessungen hat der Wagen aber eine gute Figur gemacht, scheint also behoben.

Zitat von Insulaner

Moin,

@MasterFlipFlop
Ich hatte das dieses Jahr auch ein paar Tage.
Bei grundsätzlich ähnlichen kalten Temperaturen bzw. Bedingungen (und im März war es über Nacht mit -4 bis -5 Grad definitiv nochmal kälter als im April) verhielt sich sowohl Temperaturanzeige als auch die komplette Automatik von einem Morgen auf den anderen anders, will sagen bei schon kälteren Temperaturen wurde er früher warm.
Lampe war viel viel länger an, Heizung wurde nicht warm, Automatik schaltete nicht in höchsten Gang sondern blieb zig Autobahnkilometer bei 3.000 Touren ( seltsamerweise zeigte die Ganganzeige zwar den 6 Gang an, tatsächlich lag aber der 4 bzw 5 Gang an. Gas wurde quasi nicht angenommen, über 3.000 ging er einfach nicht.

Eine Werke meinte, das käme hin und wieder vor/ dass der Thermostat/Ventil manchmal manchmal einfach fest hinge, ich solle "beobachten, da ein Tausch ein ziemlicher Akt sei.
Nach ein paar Tagen war es wieder,
obwohl es Nachts/früh Morgens nicht erheblich wärmer war wieder "normal" = Selbstheilung
Darum hab ich es "auf sich beruhen lassen"

Hatte seinerzeit folgenden Thread erstellt.
Bin gespannt wenn wir nachts wieder Minusgrade haben.

Grüße
L.

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Erwähnte Selbstheilung durfte ich jetzt auch feststellen
Auf der selben Strecke, bei leicht kälteren Temperaturen, hat sich die Warmlaufzeit jetzt plötzlich wieder halbiert.

Natürlich braucht der Wagen länger wenn es draussen kalt ist, dessen bin ich mir bewusst. Aber das Kühlsystem hat auch bewusst 2 Kühlkreisläufe um das ganze zu beeinflussen.

Ich fahre den Spider 365 Tage im Jahr, und aus meiner Erinnerung heraus hat er selbst im tiefsten Winter bei Minusgraden nicht so lang gebraucht, um auf Temperatur zu kommen, wie aktuell der Fall.
Wenn es jetzt schon 11km sind, wie soll das dann im Winter aussehen? Da schleiche ich dann nurnoch zur Arbeit weil der Wagen auf 25km Strecke nicht warm wird...

Mir ist es halt aufgefallen, und deswegen habe ich gefragt wie es bei anderen ausschaut. Denn bis vor ner Woche ist diese blöde Lampe jeden morgen am fast exkalt selben Streckenpunkt ausgegangen.