Beiträge von MasterFlipFlop

Zitat von Daniela

Die Dichtung der Motorhaube zum Fenster hin wurde nicht mehr montiert. Auch nur draufgekommen, weil ungewöhnliche Motorgeräusche, die man sonst nicht hört. Die liegt jetzt in der Werkzeugkiste des Monteurs.

Wie sieht diese Dichtung eigentlich aus, bzw. wo befindet sich diese?

Ich darf heute auch meinen Scheibentausch bei Fiat reklamieren, weil sich die Plastikabdeckung unterhalb der Frontscheibe, die aus 2 Teilen besteht, verschoben hat. Würde mich nicht wundern wenn die noch mehr verkackt haben

Zitat von Abarthig

Das kann in meinem Fall nicht sein. Ich bin den Wagen mit den Werksreifen nur 25 km gefahren, danach kamen neue Winterreifen aufs Fahrzeug, welche natürlich kein Glanzzeug hatten.

Bei mir ähnlich. Vor der Übernahme wurden Winterreifen aufgezogen.

Habs nochmal als Video aufgenommen. Live übertönt das klackern das Dröhnen des Auspuffs, aber man sollte es trotzdem ganz gut heraushören. Es geht nicht um das Multiair tickern, sondern das langsamere Klackern.

Gott sei Dank! Ich bin nicht der Einzige
Meine sehen original genauso aus. Habs bis jetzt auch nicht abbekommen, fühlt sich an wie Gummi. Hatte ich bereits nach wenigen Wochen an allen 4 Felgen kleben.

Vielleicht irgendeine Schutzschicht ab Werk die sich auflöst?

Man könnte mal bei Fox anfragen. Die bieten ja einen haufen Endrohre an, und man kann sich auch Endrohre zum Anschrauben nach Maß bestellen.

Hatte mal überlegt mir da 4 Stück zu bestellen, habe es dann aus Kostengründen aber erstmal auf Eis gelegt.

Komplett runde Endrohre stelle ich mir bei der Heckschürze schwierig vor, aber Oval à la TT RS gehen bestimmt.

Zitat von Bartimaus

Ergibt sich dadurch das "Schubblubbern" ?
weil das bietet ein anderer Tuner für MultiAir-Motoren auch an...

Genau. Hatte bis jetzt noch keinen Tuner gefunden gehabt. Wer bietet das denn noch an?

Pogea Racing ist momentan fleißig am entwickeln für den Spider, und stößt hier wohl nach und nach auf immer mehr Unstimmigkeiten, wie man den Facebook Posts entnehmen kann.

Beim Fiat sind die 200ps mittlerweile geknackt, beim Abarth gestaltet es sich wohl schwierig. Es bleibt spannend.

Ich habe mal wegen der Deaktivierung der Schubabschaltung gefragt, ist bei Pogea jetzt auch möglich. Ist der erste deutsche mir bekannte Tuner, der das anbietet

https://www.facebook.com/pogea…47YKcZw5_1dUAsw&__tn__=-R

Zitat von Smoedi

@MasterFlipFlop

Das oben auf dem Verdeck sieht eher aus wie mal zu lange feucht offen gehabt. Hast du eins von den lange stehenden Lager-Fahrzeugen abbekommen? Kann auch sein das irgendein Schmutz zu lange auf dem Verdeck war der sich quasi eingefressen/eingebrannt hat.

Nach dem Waschen bleibt das Verdeck grundsätzlich zu, genau um sowas zu vermeiden. Der Wagen stand über ein Jahr bei nem Fiat Händler rum, sah aber bei Abholung nicht so aus. Weiß aber auch ehrlich gesagt nicht mehr wann es angefangen hat...

Mein Verdeck zeigt jetzt nach knapp 4 Monaten sehr starke Verfärbungen.
Ich reinige das Verdeck, genauso wie das billige Stoffverdeck an meinem MX-5 NA vorher auch, immer in der Waschbox mit Schaum, Hochdruck, und ggf. mit der Bürste bei starken Verschmutzungen.
Da die Karren Waschanlagenfest sind, sollte das Verdeck das allemal aushalten.

Das Verdeck des MX-5 sah nach 2 1/2 Jahren noch aus wie neu. Dieses sieht jetzt so aus:

Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Waschen macht überhaupt keinen Unterschied.

Mal sehen wie viel Geld übrig bleibt nachdem Felgen, Sommerreifen und co. eingekauft und montiert sind Reizen würde es mich ja schon, vor allem im Bezug auf zukünftige Leistungssteigerung...