Beiträge von Terko

Hab mich gestern mal durch diverse Beiträge Beiträge zum Öl Sammler bzw. Oel catch can gelesen.
Wenn die Dinger ein vernünftiges Innenleben haben, es gibt welche die sind innen leer, funktionieren sie auch. Und sammeln fleissig Öl und Wasser aus der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung.
Die Nutzer berichten unabhängig von einander das: es einen ruhigeren Motorlauf, geringeren Verbrauch gibt.
Was ich gesehen hab muss man auch keine 100€ für das Ding bezahlen. Die Leitungen und Anschlußstutzen sollten aber möglichst einen einheitlichen Durchmesser haben.

Werde mich wenn es wärmer wird dann am Motor damit beschäftigen.

Grüße

Zitat von RezeptFrei

danke euch erst mal für euer Input,
ich muss off, wir lesen uns

derKalle

Nacht

Zitat von GarchingS54

Beim Einbau der Airpipe habe ich das gecheckt und es war alles tip top und bin damit nicht allein.

Muss ich mir mal anschauen, wie es bei mir ist.

Wichtig bei den Dingern sind die Innern Werte. Das sich die Flüssigkeiten gut absetzen können. Bei den meisten Zyklone ist leider immer ein Stutzen oben drauf, damit wird es doof beim Einbau.

Wenn da so viel Öl steht wie bei dem Post auf Gesichtsbuch, dann sollte man was unternehmen. Der Turbo wird ja frittiert.

Hier catch can
Auch nicht teuer.

Das Ding hat 4 Stutzen?
Kurbelgehäuseentlüftung rein, dann zur Ansaugung, aber wo zu noch 2?
Einer für Öl wech, aber wohin. Und dann bleibt immer noch einer über.

Da ist ein klassischer Öl/Wasserabscheider Vertrauens erweckender.

Was soll das sein?

Die MX5 Lampe schaut anders aus als unsere!?
Unsere ist nicht Plan verbaut.
Bei Zymexx gibt es nur passende LED Leuchtmittel.

• Man kann die Schildchen auch einfach abnehmen beim fahren
• Ich bin dann 20 Jahre illegal mit dem Motorradclub durch die Welt gefahren, hat niemand jemals interessiert.

Auch der ADAC organisiert Ausfahrten:
20. Touristische ADAC-Oldtimer-Ausfahrt "Bergische Impressionen"