Beiträge von Matthias1344

Zitat von Kharma13

Erst an den Felgen würde ich auch sparen.... Gewichtstechnisch!
Halte die Allbekannten OZ Ultras da für ziemlich gut ( wenn mann von den Allegritas mal absieht)
Fahrdynamisch macht sich die Liteblox in diesem Fahrzeug schon bemerkbar.
Ob das den Obulus wert ist, kann nur jeder mit sich selbst ausmachen.

Über die Langzeiterfahrungen werde ich zu gg. Zeit berichten. Bin da selber gespannt.

Das mit dem Rechtslenker stimmt, und macht die Gewichtsersparnis an eben dieser Stelle umso Wertvoller.

Liebe Grüße
Gunnar

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ja. Genau so ist es richtig. Ich habe ja auch die ULs von OZ. Wie ist es eigentlich bezüglich des Fahrwerkes. Also wenn ich das Standart Fahrwerk gegen ein STX oder H&R Monotube austausche wird das dann leichter oder schwerer @GarchingS54 ?? Weißt du das zufällig ?

Zitat von Alistair

Würdest du uns die genau Typenbezeichnung verraten?
Danke

siehe Foto

Richtig und was noch viel schlimmer ist. Eigentlich ist das Auto ja als Rechstlenker konzipiert worden. Umso schlimmer wenn man als Fahrer nun links sitzt + die riesige Batterie.

Hallo zusammen,

da auch mir die Monsterbatterie sowie die sehr ungünstige Lage der selben negativ aufgefallen ist wollte ich was ändern.

Zielsetzung ist hier ganz klar das die Alltagstauglichkeit erhalten bleibt. OEM artiges aussehen und moderate Kosten.

Gelandet bin ich Schlussendlich bei einer 45AH Batterie von Yuasa. Laut Angabe des Herstellers 11,5kg vs den hier genannten 17kg des Originals.
Ich lehne mich jetzt mal so weit aus dem Fenster das es die 65AH des Originals niemals braucht und aufgrund von Lieferantenstraffung oder Gleichteileprinzips verbaut wurde.

Kostentechnisch liegen wir bei den üblichen Verdächtigen im WWW bei ca 60€ inkl Versand. Also etwa 10€ pro Kg Ersparnis. Die Batterie liegt weiter hinten und deutlich (!) tiefer. Ich plane damit die zukünftig drauf kommenden KGs von Domstreben etc zu kompensieren. Mal sehen wie sie sich macht die nächsten Wochen. Anbei Vergleichsbilder.

Gruß Matthias

Hallo,

Also es ist so. Der Komfort per se wird nicht schlechter zumindest nicht deutlich. Was mir jedoch garnicht gefällt ist das das Fahrwerk nun doch immer mal wieder in die Begrenzer geht und dann natürlich sehr bockt.

Ausserdem wird er dadurch deutlich poltriger.
Aufsetzen ist nicht wirklich ein Porblem finde ich zumindest. Überhänge sind nicht zu groß und ordentlich abgeschrägt. Parkhäuser etc. habe ich keine größeren Probleme..

Gruß

Umso „schlechter“ der Sprit umso mehr knallt meiner. Am wenigsten mit VPower. Ausserdem ist mir aufgefallen wenn er anfettet beispielsweise in großer Höhe am Großglockner wars ganz ausgeprägt. Da kann man es förmlich provozieren.

Zitat von hagbards

Hey liebe Spiderristi,

ich danke euch für die ausführlichen Antworten. Einiges Tipps bzw. Routen finde ich richtig klasse.

Sobald unsere Route steht, gebe ich hier nochmal Feedback.

@Matthias1344 von wo aus Bayern kommst du? Seid ihr direkt von München gefahren?

Viele Grüße,

hagbards

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Sorry erst jetzt gelesen. Kommen aus Wasserburg und sind auch von dort los über Rosenheim etc.

Hallo,

Eine super Idee. Bin letztes Jahr mit meiner Freundin über den Gardasee nach Siena und zurück. Wohne selbst auch in Bayern und würde die folgende Route ab München empfehlen:

-über den Tegernsee und Achensee Richtung Innsbruck
-Brenner Bundesstraße nehmen
-über den Reschenpass das Passeiertal von Meran bis Bozen lang fahren
-dann solltet ihr die Kilometer Autobahn bis zur Ausfahrt Triest fahren da nicht reizvoll und zäh wie Kaugummi.
-Triesr rausfahren und danach über den Lago di Toblino nach Riva del Garda. (Traum und beim Schloss könnt ihr toll Abendessen.

Gepäckmässig schließe ich mich @'Merten142 an. Reisetrolley in die Mulde. Rest mit Sporttaschen, Jacken etc ausstopfen. Erstaunlich was reingeht...
Kofferset wäre aber trotzdem nice to have.

Schönen Urlaub
Gruß

Wahrscheinlich dem lieben Frieden Willen. Es gibt Leute die hören halt das Gras wachsen....

Viel Freude noch mit dem Auto. Wirst sicher noch einiges finden.

Gruß

Hallo,

Ist normal das die leicht eiert. Ist eine aufvulkanisierte Riemenscheibe die eiert um eine potentielle Schieflage des Riemens ausgleichen zu können.

Meine eiert auch leicht.

Gruß

Matthias