Hallo zusammen,
ich habe gestern die große Crosspipe von TMC Motorsport erhalten. Anbei ein paar Bilder. Montiert wird am Montag.
bis auf ein paar Schweisspunkte welche noch weggeschliffen werden im Inneren sehr gute Verarbeitung. Auch der Durchmesser ist wirklich amtlich.
Versprochen wird ein besseres Ansprechverhalten und ein deutlich kleineres Turboloch sprich Ladedruckaufbau bereits ab. 1800-2000rpm.
ich bin gespannt. Der Versand aus UK ging blitzschnell.
Gruß
Matthias
Was man so liest ist bei der Kupplung bei 330-340nm Schluss. Das Getriebe aus dem NC mx5 welches bei uns verbaut ist wurde wohl mit 350nm getestet. 350nm ist bei 1100kg eh ne Ansage.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht das 350nm nicht gleich 350nm sind.
Bei schlagartiger Entfaltung wie gerne ab 2500rpm programmiert geht es sehr viel mehr aufs Material als wenn hier sauber aufgebaut wird über die Drehzahl.
Gruß
Matthias
kannst du das ganze etwas näher beschreiben ? Ich überlege auch gerade.
Verkaufe neuwertige Embleme der Sonderserie 70 Anniversario. Makelloser Zustand. Montage per doppelseitigen Klebeband. (muss Neues drauf)
Die Embleme können einfach in Form gebracht werden. Sind also für alle Anwendungen geeignet.
Originalfoto
Preis für beide 75€ inkl Versand. Neupreis 138€
Gruß Matthias
Nein nur der Unterfahrschutz und die beiden Radläufe müssen raus. Den LL K kannst du dann mit 2 Schrauben lösen und nach unten lösen.
so. Habe die OP heute auch durch an beiden Seiten des LLK. Die Druckseite also auf der Beifahrerseite war massiv undicht. Hat schlimmer ausgesehen als bei den hier geposteten Bildern.
Die Fahrerseite war scheinbar dicht.
Verbaut wurden insgesamt pro Seite 3 zusätzliche Schrauben mit selbstsichernden Muttern. 2 davon je an der langen undichten Seite. Die eine zusätzlich um zu kontern da wie schon hier mehrfach geschrieben die Plastikgewinde ab einem gewissen Moment durchdrehen.
Gedauert hat das ganze ca. eine Stunde, allerdings mit Hebebühne.
Der große Effekt ist ausgeblieben. Ich habe allerdings doch den Eindruck er ist beim Ladedruckaufbau nun etwas gleichmäßiger und weniger wellig.
Gruß
Matthias
ich habe bei ca 13tkm die Ansaugseite des Turbo neu bekommen. Hatte eine Geräsuschentwicklung da eine der Turboschaufeln leicht verbogen war. Wurde anstandslos getauscht.
Gruß
Matthias
Ich bleibe dabei: Ein absolutes Armutszeugnis für Fiat!!! Ich werde mir jetzt vom Lackierbetrieb meines Vertrauens das Magnetico Bronce Metallic scannen lassen und dann einen individuellen Lackstift für gutes Geld individuell anmischen lassen. Über Fiat selbst ist ja nichts zu bekommen!!!
kannst du bei Mazda kaufen. Habe ich auch gemacht und passt 1A. Die haben da auch so lackierte Schaubilder zum hinhalten. Nennt sich glaube mich erinnern zu können Obsidian grau metallic.
und noch ein Nachzügler Foto
